1 1

2 2 BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MÓDULOS 1. INTRODUCCIÓN AL SISTEMA DE BYS1. INTRODUCCIÓN AL SISTEMA DE BYS 2. COMUNICACIONES SAR2. COMUNICACIONES SAR 3. TOMA DE CONOCIMIENTO Y ACCIÓN INICIAL3. TOMA DE CONOCIMIENTO Y ACCIÓN INICIAL 4. PRINCIPIOS APLICABLES A LA PLANIFICA- CIÓN Y EVALUACIÓN DE LA BÚSQUEDA4. PRINCIPIOS APLICABLES A LA PLANIFICA- CIÓN Y EVALUACIÓN DE LA BÚSQUEDA 5. TÉCNICAS Y OPERACIONES DE BÚSQUEDA5. TÉCNICAS Y OPERACIONES DE BÚSQUEDA 6. PLANIFICACIÓN Y OPERACIONES DE BÚSQUEDA6. PLANIFICACIÓN Y OPERACIONES DE BÚSQUEDA 7. AYUDA DE EMERGENCIA DIFERENTE A LA DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO7. AYUDA DE EMERGENCIA DIFERENTE A LA DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO 8. CONCLUSIÓN DE LAS OPERACIONES SAR8. CONCLUSIÓN DE LAS OPERACIONES SAR

3 3ANTECEDENTESANTECEDENTES SALVAMENTO DE NÁUFRAGOS EN EL MAR SIGLO XIX - SE PASA DE LA NAVEGACIÓN A VELA A LA DE VAPOR, SE HUNDEN 13 BUQUES 1910 - CONVENCIÓN DE BRUSELAS: NORMAS INTERNACIONALES DE SALVAMENTO EN EL MAR 1912 - SE HUNDE EL TITANIC 1914 - CONVENIO SOLAS (SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR) SE REALIZAN REUNIONES CADA VARIOS AÑOS PARA ACTUALIZAR LA SITUACIÓN 1938 - BRUSELAS: CONVENIO PARA LA UNIFICACIÓN DE CIERTAS REGLAS RELATIVAS A LA ASISTENCIA Y SALVAMENTO DE LAS AERONAVES O POR AERONAVES EN EL MAR 1944 - CONVENIO DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL - CHICAGO: ARTÍCULO 25 = RATIFICADO POR ARGENTINA OACI EN CANADA: SE CREA EL DEPARTAMENTO BYS 1947 - ARGENTINA POR DECRETO 39829/47: CREA EL SERVICIO DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO

4 4 CONVENIO DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL ARTÍCULO 25 “CADA ESTADO CONTRATANTE SE COMPROMETE A PROPORCIONAR LOS MEDIOS DE ASISTENCIA QUE CONSIDERE FACTIBLES A LAS AERONAVES EN PELIGRO EN SU TERRITORIO Y A PERMITIR, CON SUJECIÓN AL CONTROL DE SUS PROPIAS AUTORIDADES, QUE LOS PROPIETARIOS DE LAS AERONAVES O LAS AUTORIDADES DEL ESTADO EN QUE ESTÉN MATRICULADAS PROPORCIONEN LOS MEDIOS DE ASISTENCIA QUE LAS CIRCUNSTANCIAS EXIJAN. CADA ESTADO CONTRATANTE, AL EMPRENDER LA BÚSQUEDA DE AERONAVES PERDIDAS, COLABORARÁ EN LAS MEDIDAS COORDINADAS QUE OPORTUNAMENTE PUEDAN RECOMENDARSE EN APLI- CACIÓN DEL PRESENTE CONVENIO”“CADA ESTADO CONTRATANTE SE COMPROMETE A PROPORCIONAR LOS MEDIOS DE ASISTENCIA QUE CONSIDERE FACTIBLES A LAS AERONAVES EN PELIGRO EN SU TERRITORIO Y A PERMITIR, CON SUJECIÓN AL CONTROL DE SUS PROPIAS AUTORIDADES, QUE LOS PROPIETARIOS DE LAS AERONAVES O LAS AUTORIDADES DEL ESTADO EN QUE ESTÉN MATRICULADAS PROPORCIONEN LOS MEDIOS DE ASISTENCIA QUE LAS CIRCUNSTANCIAS EXIJAN. CADA ESTADO CONTRATANTE, AL EMPRENDER LA BÚSQUEDA DE AERONAVES PERDIDAS, COLABORARÁ EN LAS MEDIDAS COORDINADAS QUE OPORTUNAMENTE PUEDAN RECOMENDARSE EN APLI- CACIÓN DEL PRESENTE CONVENIO” EXIGE QUE SE PROPORCIONEN MEDIOS Y AYUDA A LAS AERONAVES EN SITUACIÓN DE PELIGRO EN SU TERRITORIO Y AGUAS JURISDICCIONALESEXIGE QUE SE PROPORCIONEN MEDIOS Y AYUDA A LAS AERONAVES EN SITUACIÓN DE PELIGRO EN SU TERRITORIO Y AGUAS JURISDICCIONALES

5 5 CÓDIGO AERONÁUTICO EXPOSICIÓN DE MOTIVOS (23 MAYO 1967)EXPOSICIÓN DE MOTIVOS (23 MAYO 1967) I - GENERALIDADESI - GENERALIDADES II - CIRCULACIÓN AÉREAII - CIRCULACIÓN AÉREA III - INFRAESTRUCTURAIII - INFRAESTRUCTURA IV - AERONAVESIV - AERONAVES V - PERSONAL AERONÁUTICOV - PERSONAL AERONÁUTICO VI - AERONÁUTICA COMERCIALVI - AERONÁUTICA COMERCIAL VII - RESPONSABILIDADVII - RESPONSABILIDAD VIII - BÚSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTOVIII - BÚSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO IX - INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTESIX - INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES X - SEGUROSX - SEGUROS XI - LEY APLICABLE, JURISDICCIÓN Y COMPETENCIAXI - LEY APLICABLE, JURISDICCIÓN Y COMPETENCIA XII - FISCALIZACIÓN Y PROCEDIMIENTOSXII - FISCALIZACIÓN Y PROCEDIMIENTOS XIII - FALTAS Y DELITOSXIII - FALTAS Y DELITOS XIV - PRESCRIPCIÓNXIV - PRESCRIPCIÓN XV - DISPOSICIONES FINALESXV - DISPOSICIONES FINALES

6 6 CONVENIO SOBRE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL 1. LICENCIAS AL PERSONAL1. LICENCIAS AL PERSONAL 2. REGLAMENTO DEL AIRE2. REGLAMENTO DEL AIRE 3. SERVICIO METEOROLÓGICO PARA LA NAV. AÉR. INT.3. SERVICIO METEOROLÓGICO PARA LA NAV. AÉR. INT. 4. CARTAS AERONÁUTICAS4. CARTAS AERONÁUTICAS 5. UNIDADES DE MEDIDA QUE SE EMPLEARÁN EN LAS OPERERACIONES AÉREAS Y TERRESTRES5. UNIDADES DE MEDIDA QUE SE EMPLEARÁN EN LAS OPERERACIONES AÉREAS Y TERRESTRES 6. OPERACIÓN DE AERONAVES (PARTES I, II y III)6. OPERACIÓN DE AERONAVES (PARTES I, II y III) 7. MARCAS DE NACIONALIDAD Y DE MATRÍCULA DE LAS AERONAVES7. MARCAS DE NACIONALIDAD Y DE MATRÍCULA DE LAS AERONAVES 8. AERONAVEGABILIDAD8. AERONAVEGABILIDAD 9. FACILITACIONES9. FACILITACIONES 10. TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS(Volúmenes I y II)10. TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS(Volúmenes I y II) 11. SERVICIO DE TRÁNSITO AÉREO11. SERVICIO DE TRÁNSITO AÉREO 12. BÚSQUEDA Y SALVAMENTO12. BÚSQUEDA Y SALVAMENTO 13. INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN13. INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN 14 AERÓDROMOS (Volúmenes I y II)14 AERÓDROMOS (Volúmenes I y II) 15. SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA15. SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA 16. PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE16. PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE 17. SEGURIDAD - PROTECCIÓN CONTRA LOS ACTOS DE INTERFER. ILÍC.17. SEGURIDAD - PROTECCIÓN CONTRA LOS ACTOS DE INTERFER. ILÍC. 18. TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA18. TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA

7 LEER7 3. MISIÓN DEL SERVICIO SAR “ORGANIZAR Y COORDINAR LOS ESFUERZOS DE LOS ORGANISMOS ESTATALES Y/O PRIVA- DOS QUE CONCURREN CON SUS MEDIOS A LA BÚSQUEDA Y SALVAMENTO DE AERONAVES EN PELIGRO O ACCIDENTADAS PARA EL RES- CATE DE PERSONAS, TRIPULANTES Y MATE- RIAL, COOPERAR EN CASO DE SINIESTRO CON LOS DEMÁS SISTEMAS COLATERALES Y CON- DUCIR LA EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES A TRAVÉS DE LOS CENTROS COORDINADORES DE SALVAMENTO (RCC) DENTRO DE LAS ÁREAS DE RESPONSABILIDAD”“ORGANIZAR Y COORDINAR LOS ESFUERZOS DE LOS ORGANISMOS ESTATALES Y/O PRIVA- DOS QUE CONCURREN CON SUS MEDIOS A LA BÚSQUEDA Y SALVAMENTO DE AERONAVES EN PELIGRO O ACCIDENTADAS PARA EL RES- CATE DE PERSONAS, TRIPULANTES Y MATE- RIAL, COOPERAR EN CASO DE SINIESTRO CON LOS DEMÁS SISTEMAS COLATERALES Y CON- DUCIR LA EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES A TRAVÉS DE LOS CENTROS COORDINADORES DE SALVAMENTO (RCC) DENTRO DE LAS ÁREAS DE RESPONSABILIDAD”

8 8 4. COMPONENTES DEL SISTEMA ASPECTOS NORMATIVOS OPERACIONES SAR PLANIFICADAS, COORDINADAS Y EJECUTADAS EJECUTADAS DEPENDEN DE LAS REGIONES AÉREAS DEPENDEN DE LAS REGIONES AÉREAS MEDIOS Y PERSONAL COMANDO DE OPERACIONES MEDIOS Y PERSONAL COMANDO DE OPERACIONES DIRECCIÓN DE TRÁNSITO AÉREO CENTRO COORDINADOR DE BÚSQUEDA (RCC)

9 9 5. REGIÓN DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO (SRR) 1. ÁREA CON LÍMITES ESPECÍFICOS1. ÁREA CON LÍMITES ESPECÍFICOS 2. COINCIDE CON LOS LÍMITES ESTABLE- CIDOS DE LA FIR, ESPACIO AÉREO INFE- RIOR CRITERIO OACI2. COINCIDE CON LOS LÍMITES ESTABLE- CIDOS DE LA FIR, ESPACIO AÉREO INFE- RIOR CRITERIO OACI 3. DEPENDE DE UN CENTRO COORDINA- DOR DE BÚSQUEDA (RCC)3. DEPENDE DE UN CENTRO COORDINA- DOR DE BÚSQUEDA (RCC) PLANIFICACIÓN Y COORDINACIÓN PLANIFICACIÓN Y COORDINACIÓN

10 10 ÁREAS DE COOPERACIÓN RCC COINCIDE CON FIRRCC COINCIDE CON FIR VENTAJAS:VENTAJAS: 1. UN FIC O ACC:1. UN FIC O ACC: –1.RECOGE Y ENVIA LA INFORMACIÓN AL RCC –2.RESPONSABLE DE LA COORDINACIÓN Y SEPARACIÓN DE LAS AERONAVES SAR 2. COORDINACIÓN Y ENLACE ENTRE RCC Y FIC2. COORDINACIÓN Y ENLACE ENTRE RCC Y FIC 3. BRIGADA SAR DE LA MISMA ÁREA:3. BRIGADA SAR DE LA MISMA ÁREA: –1. LAS INSTALACIONES Y COMUNICACIONES EXIGEN POCA AMPLIACIÓN –2. LOS SERVICIOS ATS PUEDEN DESEMPEÑAR FUNCIONES SAR

11 11 FIR = RCC

12 12 7. CENTRO COORDINADOR DE BÚSQUEDA (RCC) TAREAS:TAREAS: –1. MANTENER ACTUALIZADA LA GUÍA OPERATIVA –2. ESTABLECER ACUERDOS OPERACIONALES –3. CONTROLAR LAS ACTIVIDADES DEL SUBCENTRO –4. PLANIFICAR EJERCICIOS RELACIÓN DE DEPENDENCIA:RELACIÓN DE DEPENDENCIA: –DEL JEFE DE GRUPO OPERATIVO DE CADA REGIÓN AÉREA ORGÁNICA:ORGÁNICA: –JEFATURA DEL RCC Y SALA DE OPERACIONES –SUBCENTRO (PERMANENTE O TRANSITORIO) –PUESTOS DE ALERTA –MEDIOS DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO (PROPIOS Y CONVOCADOS )

13 13 8. SUBCENTRO DE BÚSQUEDA (RSC) EMPLAZAMIENTO:EMPLAZAMIENTO: –DE ACUERDO A PAUTAS GEOGRÁFICAS Y DENSIDAD DE TRÁNSITO AÉREO TAREAS:TAREAS: –1. ACTUALIZAR SU GUÍA OPERATIVA –2. PROPONER AL RCC ACUERDOS OPERACIONALES –3. CONFECCIONAR GUÍAS DE PROCEDIMIENTOS LOCALES –4. PLANIFICAR EJERCICIOS RELACIÓN DE DEPENDENCIA:RELACIÓN DE DEPENDENCIA: –1. ADMINISTRATIVA DEL JEFE DE AERÓDROMO –2. OPERATIVA DEL JEFE DEL RCC ORGÁNICA:ORGÁNICA: –JEFE –BRIGADAS DE SALVAMENTO –PUESTOS DE ALERTA

14 14 9. PUESTOS DE ALERTA ORGANISMOS DISTINTOS A UNA DEPENDENCIA ATS SIN EMBARGO.....ORGANISMOS DISTINTOS A UNA DEPENDENCIA ATS SIN EMBARGO..... SE ESTABLECEN EN LUGARES DONDE UN TESTIGO PUEDA INFORMARSE ESTABLECEN EN LUGARES DONDE UN TESTIGO PUEDA INFORMAR NO ES NECESARIO DESIGNACIÓNNO ES NECESARIO DESIGNACIÓN SI COORDINACIÓN SI COORDINACIÓN CONFECCIÓN DE AFICHESCONFECCIÓN DE AFICHES COMUNICACIONES ENTRE PUESTOS DE ALERTA Y EL RCC, RSC DEPENDENCIAS ATSCOMUNICACIONES ENTRE PUESTOS DE ALERTA Y EL RCC, RSC DEPENDENCIAS ATS CANALES RÁPIDOS Y SEGUROS CANALES RÁPIDOS Y SEGUROS

15 15 9. PUESTOS DE ALERTA SISTEMA SATELITAL COSPAS SARSATSISTEMA SATELITAL COSPAS SARSAT COMISARÍAS DE POLICÍACOMISARÍAS DE POLICÍA PUESTOS MILITARESPUESTOS MILITARES ESTACIONES DE FERROCARRILESTACIONES DE FERROCARRIL OFICINAS POSTALESOFICINAS POSTALES AEROCLUBESAEROCLUBES ESTACIONES DE RADIOESTACIONES DE RADIO ETC.ETC.

16 16 10.BRIGADAS DE SALVAMENTO 1. NO SOLO SE DEDICAN AL SALVAMENTO1. NO SOLO SE DEDICAN AL SALVAMENTO 2. AYUDA ORGANISMO PRIVADOS Y ESTATALES2. AYUDA ORGANISMO PRIVADOS Y ESTATALES 3. CARÁCTER NO REMUNERADO3. CARÁCTER NO REMUNERADO 4. PREFERENTEMENTE ORGANISMOS MILITARES (VENTAJAS)4. PREFERENTEMENTE ORGANISMOS MILITARES (VENTAJAS)

17 17 DOCUMENTACIÓN BÁSICA DE UN RCC / RSC 1. REGISTRO NUMÉRICO DE CASOS E INCIDENTES1. REGISTRO NUMÉRICO DE CASOS E INCIDENTES 2. REGISTRO DE OPERACIONES SAR2. REGISTRO DE OPERACIONES SAR 3. FORMULARIOS DE EJEMPLOS DE MENSAJES3. FORMULARIOS DE EJEMPLOS DE MENSAJES 4. ARCHIVO DE INFORMES FINALES4. ARCHIVO DE INFORMES FINALES 5. ARCHIVO DE UBICACIÓN DE RESTOS DE AERONAVES ACCIDENTADAS5. ARCHIVO DE UBICACIÓN DE RESTOS DE AERONAVES ACCIDENTADAS 6. GUÍA OPERATIVA SAR6. GUÍA OPERATIVA SAR 7. PLAN DE EVACUACIÓN SANITARIA7. PLAN DE EVACUACIÓN SANITARIA 8. CARTOGRAFÍA8. CARTOGRAFÍA

18 18 ORGANISMOS QUE PUEDEN AYUDAR 1. ORGANISMOS ESTATALES, PROVINCIALES Y MUNICIPALES1. ORGANISMOS ESTATALES, PROVINCIALES Y MUNICIPALES 2. DEPARTAMENTOS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS2. DEPARTAMENTOS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS 3. DEPARTAMENTOS DE POLICIA3. DEPARTAMENTOS DE POLICIA 4. EJÉRCITO, FUERZAS DE SEGURIDAD, EMBARCACIO- NES DE SALVAMENTO Y OTROS SERVICIOS AUXILIARES4. EJÉRCITO, FUERZAS DE SEGURIDAD, EMBARCACIO- NES DE SALVAMENTO Y OTROS SERVICIOS AUXILIARES 5. SERVICIOS DE COMUNICACIONES5. SERVICIOS DE COMUNICACIONES 6. EXPLOTADORES DE AERONAVES6. EXPLOTADORES DE AERONAVES 7. CLUBES DEPORTIVOS Y ORGANISMOS SIMILARES7. CLUBES DEPORTIVOS Y ORGANISMOS SIMILARES 8. EMPRESAS AEROCOMERCIALES8. EMPRESAS AEROCOMERCIALES

19 19 CUADRO COMPARATIVO ENTRE LA ORGANIZACIÓN TIPICA DEL SERVICIO SAR PROPUESTO POR LA O.A.C.I. Y LA ORGANIZACIÓN DEL SAR AERONAUTICO DE LA REPUBLICA ARGENTINA O.A.C.I.R. ARGENTINA RSC AUTORIDAD DEL ORGANISMO DEL S.A.R. AERONAUTICO F.A.A. COMANDO DE REGIONES AEREAS DIRECCION TRANSITO AEREO DPTO BUSQUEDAY SALVAMENTO REGION AEREA DE JURISDICCION JEFE DEL SERVICIO S.A.R. DE JURISDICCION RCC RECURSOS S.A.R. RCC RSC F.A.A. COMANDO DE OPERACIONES AEREAS

20 20 DIRECCION DE TRANSITO AEREO DPTO BUSQUEDA Y SALVAMENTO REGION AEREA NOROESTE RECURSO SAR PRINCIPAL COMANDO DE OPERACIONES AEREAS RSC BAR RCC CBARCC DOZ RSC SAL RSC GALRSC MBI ORGANIGRAMA DEL SERVICIO DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO AERONAUTICO REGION AEREA CENTRO RCC EZE ARMCC REGION AEREA NORESTE RCC SIS REGION AEREA SUR RCC CRV CARTA DE ACUERDO OPERACIONAL RECURSO SAR COMPLEMENTARIO ORGANISMOS ESTATALES Y PRIVADOS FUERZA AEREA ARGENTINA COMANDO DE REGIONES AEREAS

21 21 REGIÓN DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO (SRR) REGIÓN DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO (SRR) REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO (FIR) REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO (FIR) SUBCENTRO DE BÚSQUEDA (RSC) (SI ES NECESARIO) SUBCENTRO DE BÚSQUEDA (RSC) (SI ES NECESARIO) PUESTOSDEALERTA (ATS / C - S) PUESTOSDEALERTA LÍMITES