1 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content TNT Express Eficiencia Energética en la Práctica
2 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Sobre nosotros Somos una empresa de transportes global Europea con casa matriz en Holanda. Somos la compañía líder en el mercado de distribución, y queremos ser tu aliado estratégico.
3 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content TNT Express en el mundo Somos líderes en Europa, contamos con la red Express aérea y terrestre más extensa del continente. Garantizamos la entrega segura y oportuna de tus encomiendas, documentos y cargas en todo el mundo. Algunos números de la compañía Sucursales2.400 Países cubiertos200 Empleados75.000 Vehículos30.500 Aeronaves50 Envíos por semana+ 4,5 millones
4 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content TNT Express en Chile Contamos con más de 60 años de experiencia en Chile. Somos líderes en transporte y distribución y disponemos de la red más avanzada de transporte aéreo, marítimo y terrestre del país. TNT Express adquirió a Lit Cargo en el 2009. Nuestra red incluye: 61 Sucursales Cobertura en más de 450 ciudades 2.000 empleados 500 vehículos propios 50.000 bultos manipulados diariamente
5 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content TNT Express Construyendo Eficiencia
6 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content 2012 CONSTRUYENDO EFICIENCIA - Nuestra historia en Chile 2002 1997 20102011 2013 20052008 2003 2004 2007
7 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content 1. Selección de Equipos 2. Capacitación 3. Sistematización de Controles. 4. Mejora Continua vía Innovación y Aplicación de Tecnología CONSTRUYENDO EFICIENCIA El Proceso que hemos construido
8 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Se debe evaluar cuidadosamente la importancia que tiene cada variable. Esto depende de cada operación. Una buena ponderación, que refleje las necesidades de la operación, facilitará el proceso de evaluación. 1.Selección de Equipos
9 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Technical Scope 15%10%20%10% 25%5% Modelo C onfiabilidad Mantenimiento Seguridad Precio Respaldo Rendimiento Confort Estand. NOTA Model 19.09.48.09.510.09.57.09.08.93 Model 29.010.09.0 10.09.99.07.09.29 Model 39.59.410.07.510.0 9.07.09.40 Model 48.08.89.08.310.09.19.01.08.48 Model 59.01.79.09.34.09.38.01.07.71 Model 68.05.49.09.96.09.18.01.07.99 Model 77.06.48.07.97.09.59.04.07.93 Model 89.08.69.010.05.09.99.06.08.83 Matriz de decisión: Ayuda balancear la selección. 1.Selección de Equipos
10 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content 2.Capacitación
11 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Objetivos: Conducción Segura - Cuidado de los equipos - Mejora en el desempeño. 2.Capacitación Optimizar en base al conocimiento de los equipos. Crear conciencia del impacto que genera cada conductor. Reducir Brecha en los rendimientos (10% entre buenos y malos desempeños).
12 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Conocimiento de los Equipos ¿Qué es la zona “dulce”? Torque Consumo Potencia 2.Capacitación Es el Rango de Revoluciones donde mi motor trabaja “Feliz”
13 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content RENDIMIENTO Km/Litros MaloRegularBueno 2.72.93.1 Desempeño (25.000 km) Malo (2.7) Regular (2.9) Bueno (3.1) LITROS x Mes 9.259 Litros8.621 Litros8.065 Litros COSTO X Mes $5.000.000.-$4.665.172.-$4.354.839.- COSTO X AÑO $60.000.000.-$55.862.069.-$52.258.065.- ¿Cómo afecta mi Desempeño? 2.Capacitación
14 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content 3.Sistematización de los controles
15 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Objetivos: o Medir variables relevantes. Primer paso para mejorar… o Control de Costos. o Mejorar el desempeño. o Controlar los rendimientos y establecer estándares. o Retroalimentar objetivamente a los conductores sobre su desempeño. o Evitar robo de combustible. 3.Sistematización de los Controles
16 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content TIPO RUTA AERODINÁMICACAJA DE CARGA MODELO BASE 2013 - 092013 - 102013 - 11 Sur SIN FALDONES AUTOPORTANTEFrontal 6x43.1 - - - Capot CAS 6x43.03.33.4 Capot COL 6x43.03.23.43.3 Capot 106 4X22.8 - - - Capot 106 6X22.8 - -3.6 Capot 112 4X22.8 - - - Capot 112 6X42.8 - - - CHASISFrontal 6x43.03.2 - - Capot CAS 6x42.93.2 3.3 Capot COL 6x42.93.13.33.7 Capot 106 4X22.7 - - - Capot 106 6X22.73.13.22.9 Capot 112 4X22.73.4 Capot 112 6X42.72.4 -3.5 Total SIN FALDONES2.83.23.33.4 CON FALDONES AUTOPORTANTEFrontal 6x43.1 - - - Capot CAS 6x43.13.23.33.5 Capot COL 6x43.13.23.13.4 Matriz de Rendimientos 3.Sistematización de los Controles
17 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content 4.- Mejora continua vía Innovación y aplicación de Tecnología
18 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content 4.- Innovación y aplicación de Tecnología. Nuestra Historia: o 1997 Pioneros en Motores con Gestión electrónica o 2003 Primeros Cursos Masivos de Conducción Económica y Segura. o 2004 Campaña Deflectores de Techo (Spoilers). o 2007 Pioneros en Inflado de Neumáticos con Nitrógeno. o 2008 Sistema de Gestión de Neumáticos o 2010 Cubre estanques, deflectores laterales. Prototipos de faldones. o 2011 Primeras pruebas de eficiencia. SAE J1321 o 2012 Instalación de Faldones 50% flota o 2012 Tractos con mejor Aerodinámica y seguridad(sobre estándar nacional) o 2012 Equipos más livianos o 2013 Pruebas de neumáticos “más eficientes” (Energy)
19 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Innovación y aplicación de Tecnología. Gestión de Neumáticos Software de Gestión de Neumáticos. Registros históricos de duración y operación Sistematización de inspecciones Inspecciones cada 25.000 kilómetros Herramientas para sistematizar controles, presión, profundidad
20 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Inflado con Nitrógeno Es más seguro que el aire comprimido Es más estable en Presión y temperatura Genera menos calor al rodar(20% más frío) Rueda más parejo No es corrosivo Mantiene la presión de inflado en el tiempo Innovación y aplicación de Tecnología.
21 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Equipo Generador de Nitrógeno. Mantiene por más tiempo la presión de Inflado. Rueda más frío y más parejo Presiones más estables. Más Seguro. Aumenta la vida útil de la carcasa. 25% Menor fatiga de costados. Menor envejecimiento de capa butílica. Aumenta la vida del Neumático. Reduce los desgastes prematuros por presiones incorrectas. Menor Consumo de Combustible 3 a 5 % Menor resistencia a la rodadura. Reduce aumentos de consumo por problemas de inflado. Innovación y aplicación de Tecnología. Inflado con Nitrógeno
22 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content ANTECEDENETES: Innovación y aplicación de Tecnología.
23 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content INNOVACIÓN: PRIMEROS PROTOTIPOS Innovación y aplicación de Tecnología.
24 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Pruebas de eficiencia: SAE J1321 – NCH 3331 Carenado Frontal Trailer Carenado Superior Tracto Generador de Vórtices Faldones Carenado Lateral Tracto Carenado Cubre Estanques KIT Aerodinámica: 15% Ahorro Innovación y aplicación de Tecnología.
25 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Pruebas de eficiencia: SAE J1321 – NCH 3331 Ahorro por Diseño de Cabina: 4.0% Innovación y aplicación de Tecnología.
26 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Cada 1000 kilos menos, el rendimiento mejora: 1.4% Pruebas de eficiencia: SAE J1321 – NCH 3331 Innovación y aplicación de Tecnología.
27 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content Resultados Innovación y aplicación de Tecnología.
28 Area for illustrative content (pictures/drawings) Area for main content 28