1 Bericht aus Bern Generalversammlung der AGVS-Sektion SG/A/FLRorschach, 8. Juni 2017 Markus Aegerter, Geschäftsleitung AGVS Schweiz
2 Politisches Engagement zum Thema AbgaswartungMotion Tiana Moser (GLP, ZH) zur (Wieder-)Einführung einer periodischen Abgaswartung ( ): «Der Bundesrat wird beauftragt, in der Schweiz eine periodische Abgasprüfung zur Einhaltung der Emmissionsgrenzwerte während der gesamten Dauer des Fahrzeugbetriebs einzuführen. Diese soll alle Motorfahrzeuge einschliessen, inklusive die elektronisch geregelten Euro 6/VI- Fahrzeuge.» Motion wird zuerst im Nationalrat behandelt AGVS fordert Verschärfung bezüglich Abgaswartung (alle Fzg.) und MFK (leichte NFZ) im Rahmen der Stellungnahme zur CO2-Verordnung (EnergieStrategie 2050)
3 Politisches Engagement zum Thema Abgaswartung (II)Motion Albert Vitali (FDP, LU) zur Verlängerung der Eichfristen für Abgasmessgeräte u.a. ( ): «Der Bundesrat wird beauftragt, die Eichfristen von allen gesetzlich vorgeschriebenen Messmitteln zu überprüfen und allenfalls anzupassen, das heisst, die Eichintervalle zu vergrössern. Auch eine Vereinfachung der Verfahren ist anzustreben.» Danke an AGVS-Mitglied Andreas Birrer für die Unterstützung Motion durch NR angenommen, Weiterbehandlung im Ständerat
4 Fahrzeughandel Januar bis Mai 2017Der hiesige Personenwagenmarkt schloss das erste Quartal 2017 positiv ab. Von Januar bis März wurden in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein insgesamt 72'769 Neuwagen verkauft (+812 PW, +1,1%). Dieses erfreuliche Resultat ist dem erfahrungsgemäss verkaufsstarken März (+4,8%) zu verdanken, mit dem der Rückgang vom Januar von -3,7% wieder kompensiert wurde. Auch im Februar resultierte ein Plus von 0,7%. Im April wieder leichter Rückgang. Trotzdem sollte die vom BAKBasel prognostizierten 307’000 verkauften NW- Einheiten bis Ende Jahr erreicht werden. Gut startete auch der Gebrauchtwagenmarkt: Mit rund 221'160 Handänderungen entwickelte sich dieser im Q1 besser (+7299 PW, +3,4%) als der Neuwagenmarkt. Die hohe Nachfrage zeigt sich auch in den auf durchschnittlich 96 Tage gefallenen Standzeiten (-3,0%).
5 Reifendruckoptimierungs-Programm (ROP)Aktuell angemeldete AGVS-Mitglieder: 362 Auswertung 2016: 198 aktive Garagisten 69’528 gültige Druckoptimierungen Stichprobenresultat: 1. Reifendruck „ab Strasse“: bar unter Normdruck 2. Reifendruck nach ROP: bar über Normdruck 3. Qualität der Manometer: Abweichungen bis 0.5 bar! Derzeit Verifizierung durch akkreditierte Stelle (INFRAS) und danach Prüfung durch BAFU Erste Auszahlung an ROP-Garagisten ab Mitte vorgesehen
6 AutoEnergieCheck Neues AEC-Give-Away ab Juni 2017: KühltascheKooperation mit weiteren Energiestädten, z.B. Wallisellen Weiterführung der Partnerschaft mit EnergieSchweiz und EcoDrive Inzwischen 5 Jahre „am Markt“ 29‘000 durchgeführte Checks und 35‘000 Tonnen eingespartes CO2
7 Online-ReparaturplattformenIn den letzten Jahren sind in der Schweiz verschiedene Online-Reparaturplattformen entstanden Am bekanntesten sind heute repcheck.ch, carhelper.ch oder schadenfreude.ch Das Prinzip dieser Börsen ist einfach: An einer Reparatur interessierte Automobilisten ohne Vertrauensgaragisten können auf den Websiten dieser Anbieter angeben, welches Fahrzeug betroffen ist und welche Art von Servicearbeiten benötigt werden. Ausserdem kann erwähnt werden, wo örtlich die Reparatur ausgeführt werden soll. Vertragsgaragen der Plattformbetreiber im Umkreis der angegebenen PLZ erhalten dann die Möglichkeit, Offerten zu erstellen. Über die Garage die den Auftrag erhalten und ausgeführt hat, kann der Auftraggeber dann am Schluss eine Bewertung abgeben – ähnlich wie man das schon aus der Hotellerie und der Restaurant-Szene kennt.
8 Online Reparaturplattformen (II)Die Schweizer Garagisten haben nicht auf die Online- Reparaturplattformen gewartet! Sie drücken auf den Preis und eine negative Kundenbewertung bleibt ewig im Netz. Aber lässt sich diese Entwicklung im Zeitalter der fortschreitenden Digitalisierung stoppen? Sollen Online-Börsen vom AGVS bekämpft werden? Einige unserer Mitglieder – sicher auch hier Anwesende - meinen klar JA! Aber: Es gibt zunehmend auch immer mehr Garagisten die bei diesen Plattformen mitmachen und meinen, was man nicht aufhalten könne, solle man bestmöglich ins Tagesgeschäft einbinden. Der Zentralvorstand prüft intensiv was am besten zu tun ist Was meinen Sie? Gerne nehme ich im Verlauf des Abends ihre wertvollen Meinungen und Inputs entgegen.
9 Berufsbildung 2030 – Visionen und strategische LeitlinienDie im Bericht AI 2/ 2017 beschriebene Erarbeitung der «Vision und strategischen Leitlinien Berufsbildung 2030», bildet eine wichtige Grundlage um die AGVS- Bildungsstrategie 2030 zu erarbeiten. Megatrends: Globalisierung, Digitalisierung, Deindustrialisierung und Spezialisierung der Industrie, Upskilling, Demographischer Wandel, Migration, Generationenkonflikt, Ressourcenknappheit beim Staat, Steigende Mobilität und Flexibilität in den Arbeitsbeziehungen Die Akteurinnen und Akteure der Berufsbildung sind eingeladen, sich aktiv auf dieser Plattform einzubringen: Phase 1: Sammeln von Informationen und Positionen (September bis Oktober 2016) Anhand von Gesprächen sowie einer Analyse der relevanten Literatur wird eine Auslegeordnung zu den Megatrends sowie zu Stärken, Schwächen, Chancen und Gefahren der Berufsbildung erarbeitet. •• Phase 2: Analysieren (November 2016) Im Rahmen eines Experten-Workshops werden die Stärken, Schwächen, Chancen und Gefahren der Berufsbildung analysiert. •• Phase 3: Positionieren (Dezember 2016 bis Februar 2017) In einem weiteren Experten-Workshop werden auf der Grundlage der vorgängigen Analyse Handlungsoptionen erarbeitet. •• Phase 4: Gestalten (März 2017) An der Verbundpartnertagung werden auf Basis der bisher erarbeiteten Grundlagen die Vision und die strategischen Leitlinien entworfen. •• Phase 5: Dokumentieren (April 2017) Die Ergebnisse des Prozesses werden aufgearbeitet und dokumentiert, damit sie zur Weiterbearbeitung durch die Verbundpartner verwendet werden können.
10 autoberufe.ch Notizen Jahresziele: Bewerbung AutoberufeSocial Media (FB, Instagram, Blog), Autoberufe.ch überarbeiten und yousty.ch aktiv bewirtschaften Teilnahme WorldSkills Abu Dhabi Berufswerbung an Transport-CH / Autosalon Medienarbeit Berufsbildung (regional und national) Neues Kommunikationssujet für Nachwuchs inkl. NFZ Neuer Grundbildungs-Flyer Facebook Instagram Snapchat Website autoberufe.ch autoberufe.ch
11 Revision technische GrundbildungDas Revisionskonzept der Ausbildungsvorschriften AA, AF und AM besteht aus fünf Phasen Phasen und ihre Abschnitte Wann Abgeschlossen Phase 1: Analysen und Konzeption Revisionskonzept erstellen Berufsfeldanalysen durchführen Antrag auf Vorticket beim SBFI einreichen 2014 / 2015 Phase 2: Verordnung der beruflichen Grundbildung und Bildungsplan Fünf Arbeitsgruppen erarbeiten anhand der Qualifikationsprofile die Leistungsziele (Bildungspläne) Erster Entwurf der Bildungsverordnungen erstellen Anfangs 2016 AGVS-interne Vernehmlassung der Bildungsunterlagen 2015 / 2016 Start Juni 2015 Phase 3: Ticket (Antrag) 2016 Phase 4: Vernehmlassung (national) 2017 Phase 5: Implementierung Start der neuen Grundbildungen 2018 Der Ticketantrag wurde im November 2016 beim SBFI eingereicht. Im März und April 2017 findet die nationale Vernehmlassung statt, wo alle Kantone, Verbände und alle Bundesämter zu den aktuellen Bildungsverordnungen und Bildungsplänen Stellung nehmen können. Man hat im Vorfeld versucht alle offenen Punkte vor allem mit den Kantonen mit konsensorientierten Lösungen zu finden. (Ausbildungsberechtigung und die Fallnote BK für Automobil-Mechatroniker im Speziellen) Nach dieser Vernehmlassung werden wenn nötig noch Bereinigungen gemacht und die Verordnungen und Bildungspläne werden dann auf den 1. Januar 2018 in Kraft gesetzt.
12 Revision technische GrundbildungenÜberarbeiteter Eignungstest ab Sommer 2017 Dokumente welche im Herbst 2017 den jeweiligen Lernorten zur Verfügung stehen Ausbildungsprogramm für die Betriebe Ausbildungsprogramm für die üK Lehrplan für die Berufsfachschulen grundbildungen Der aktuelle Eignungstest wird für die neuen Grundbildungen angepasst und überarbeitet. In den Arbeitsgruppen nach Lernorten, werden jetzt die Inhalte bei den einzelnen Leistungsziele für die Ausbildung überprüft und ergänzt. Sie können sich über die aktuellen Dokumente in allen drei Sprachen informieren auf unserer Homepage informieren.
13 Revision technische Grundbildungen des AGVSInformationsveranstaltungen der Berufsbildner aus den Betrieben (regionale Veranstaltungen) Organisation durch die Sektionen mit Absprache AGVS Inhalte: Neuerungen der technischen Grundbildungen, begleitende Massnahmen für den Jugendarbeitsschutz, Neuerungen DH und KV Zeitraum: September – November 2017 Die Einladungen werden über die kantonalen Berufsbildungsämter erfolgen mit Absprache mit den Sektionen. (Termin-Absprache BBK-Obmann mit Kanton und AGVS-CH) Der AGVS wird die Sektionen bei der Durchführung unterstützen.
14 Projekte Berufsbildung: Branchenlösung (BAZ)Wie setzen die Betriebe in Ihrer Region die gesetzliche Pflichten zu Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz um? Aktuell sind rund die Hälfte der AGVS-Mitglieder der EKAS- zertifizierten Branchenlösung für das Auto- und Zweiradgewerbe (BAZ) angeschlossen. Informationen: ((Ziel: Mitgliedergewinnung)): Wie setzen Sie die gesetzlichen Pflichten zu Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz um? Wer ist bei Ihnen im Betrieb dafür zuständig? Neue Broschüre abgeben (bei mj/kb ab zu beziehen) Für AGVS Mitglieder 25% Rabatt auf die Eintritts- und Jahresgebühr Unsere Lösung ist branchenspezifisch und von der EKAS anerkannt, die Schulungen für den KOPAS sind inbegriffen, Sie füllen die Checklisten in der Onlinelösung «asa-control» aus und sind für eine allfällige Kontrolle gewappnet! Aktuell: ERFA Tagung «Sichere Lehrzeit»!
15 AGVS Business Academy Schalten Sie Ihre Karriere einen Gang höherMWST Grundkurs MWST Fortsetzungskurs / Eurotax AutocalcPro mit ERE Seminar Occasionsmanagement Facebook, Xing, Twitter und WhatsApp für Autoverkauf am Elektro-Instruktion für Hochvolt-Systeme Workshop Mitarbeitergespräche Automobil-Verkaufsberater Lehrgang ab August 2017 Die AGVS Business Academy bietet verschiedene Workshops und Tagesseminare sowie den Lehrgang zum Automobil-Verkaufsberater. Sie und Ihre Mitarbeiter haben so die Möglichkeit, sich gezielt weiter zu bilden oder punktuell aufzufrischen.
16 Neue Zonen Kundenberater ab 01.01.2017
17 Tag der Schweizer Garagisten / Dîner des garagistesTeilnehmerrekord am Tag der «Schweizer Garagisten» und am «Dîner des garagistes» 2017. Reservieren Sie sich bereits den Mittwoch, 17. Januar 2018», wieder im Kursaal Bern unter dem Motto MISSION MOBILITÄT Tag der Schweizer Garagisten / Dîner des garagistes Quartals-Information
18 Anfrage Peter Hirn Wer muss die Diagnosekosten bei direkt importierte Fahrzeugen übernehmen? Aus rechtlicher Sicht: Die Markenbetriebe haben keine Vertragsbeziehung zum Direktimporteur Sie können diesem gegenüber folglich keinen Anspruch begründen im Hinblick auf Diagnoseaufwendungen. Die offizielle Importeurin ihrerseits sieht sich i.d.R. auch nicht zur Tragung solcher Kosten verpflichtet, da diese nichts mit dem Fahrzeug zu tun hat In letzter Konsequenz ist es damit der Kunde, der diese Kosten zu tragen hat. Es muss folglich der Kunde, der ein direktimportiertes Fahrzeug in einen Markenbetrieb bringt, jeweils aufgeklärt werden, dass diesbezügliche Diagnosekosten zu seinen Lasten gehen. Die Einladungen werden über die kantonalen Berufsbildungsämter erfolgen mit Absprache mit den Sektionen. (Termin-Absprache BBK-Obmann mit Kanton und AGVS-CH) Der AGVS wird die Sektionen bei der Durchführung unterstützen.
19 Anfrage Peter Hirn Wer muss die Diagnosekosten bei direkt importierte Fahrzeugen übernehmen? In der Praxis: Renault / Dacia / Nissan Die Abrechnung richtet sich nach den Garantiebestimmungen des Exportlandes. Diagnosekosten ist ein spezielles Thema da ein gewisser Anteil der Diagnose schon in der Arbeitszeitdes fehlerhaften Bauteils enthalten ist. Bei Nissan kann zusätzliche Diagnosezeit über die Fehlercodes des Testers geltend gemacht werden. Bei Renault und Dacia verfügen wir über freie Diagnosecodes bis 2 Std. Weitere Zeit über Freigabe. Die Einladungen werden über die kantonalen Berufsbildungsämter erfolgen mit Absprache mit den Sektionen. (Termin-Absprache BBK-Obmann mit Kanton und AGVS-CH) Der AGVS wird die Sektionen bei der Durchführung unterstützen.
20 Anfrage Peter Hirn Wer muss die Diagnosekosten bei direkt importierte Fahrzeugen übernehmen? In der Praxis: Frey-Gruppe Wir verrechnen an den Kunden mit dem Hinweis, dass nach GU von Hersteller wir eine Rückvergütung machen. Bei manchen Marken wissen wir dass der Hersteller bezahlt und das verrechnen wir direkt dem Hersteller. Mazda und Honda Bei uns werden die Diagnosekosten noch nicht verrechnet. Wir würden aber das Unterstützen, wenn man einen Diagnosen Grundbetrag für Import Autos verlangen würde. Die Einladungen werden über die kantonalen Berufsbildungsämter erfolgen mit Absprache mit den Sektionen. (Termin-Absprache BBK-Obmann mit Kanton und AGVS-CH) Der AGVS wird die Sektionen bei der Durchführung unterstützen.
21 Anfrage Peter Hirn Wer muss die Diagnosekosten bei direkt importierte Fahrzeugen übernehmen? In der Praxis: Volvo Volvo hat zwei Jahre EU-Rechts Garantie. Das heisst, dass wir den kompletten Diagnose, Arbeite- und Ersatzteilaufwand gemäss Festzeit an den Hersteller verrechnen können. Alfa-Romeo Bei Alfa Romeo können wir, sofern notwendig, ¼ Std. Tester verrechnen, bei sehr anspruchsvollen Fällen bis zu einer Std, auch bei direkt importierten Fahrzeugen. Nach fast allen Garantieeingriffen werden die Kunden telefonisch über die Zufriedenheit befragt, mit der obligaten Frage, ob das Fahrzeug gereinigt zurückgegeben wurde. Aus diesem Grund müssen wir sämtliche Fahrzeuge nach Garantieeingriffen, auf unsere Kosten, waschen. Die Einladungen werden über die kantonalen Berufsbildungsämter erfolgen mit Absprache mit den Sektionen. (Termin-Absprache BBK-Obmann mit Kanton und AGVS-CH) Der AGVS wird die Sektionen bei der Durchführung unterstützen.