1 Budowa modelu niezawodnościowegoWykład 6 Budowa modelu niezawodnościowego
2 Modelowanie niezawodności obiektów technicznychAnaliza zagadnienia modelowania niezawodności nowego obiektu technicznego złożonego z wielu elementów wskazuje, że możliwe są tu dwa sposoby postępowania: 1) zakładające znajomość niezawodności ele-mentów obiektu, 2) polegające na badaniu procesów prowadzących do uszkodzeń.
3 sformułowania podstawowego wymagania niezawodnościowego, Opracowanie typowej matematycznej postaci modelu niezawodnościowego elementów do-wolnego systemu technicznego wymaga: sformułowania podstawowego wymagania niezawodnościowego, przyjęcia postaci miar niezawodności, sprecyzowania cech zdatności i granic obszaru zdatności, oraz określenia 4. modelu obciążenia, 5. początkowych właściwości elementu.
4
5
6
7
8 Pęknięcia zmęczenioweProces kołysań statku Przeciążenia Zmęczenie objętościowe Trwałe odkształcenia plastyczne Pęknięcia zmęczeniowe WYPADKI MORSKIE
9 Podstawowe wymaganie niezawodnościowe:Zachowanie stanu zdatności w zakładanym okresie eksploatacji (tj. nieuszkadzalność). Przyjmuje się, że na nieuszkadzalność ele-mentu zasadniczy wpływ ma proces naprę-żeń w tzw. krytycznym przekroju tego elementu.
10 Cechy zdatności zapas granicy plastyczności w odniesieniu do uszkodzenia utożsamianego z trwałym odkształceniem plastycznym jako skutku jednorazowego osiągnięcia przez naprężenie poziomu granicy plastyczności 2) zapas względnego uszkodzenia zmęczeniowego w odniesieniu do uszkodzenia utożsamianego z pęknięciem jako skutku zmęczenia objętościowego materiału
11 Granice obszarów zdatnościelement zdatny:
12 Miary niezawodności
13 Miary niezawodności gdzie:
14 Model początkowych właściwości elementuModel obciążeń - proces losowy (problem: identyfikacja procesu) Model początkowych właściwości elementu - zmienna losowa (problem: identyfikacja rozkładu)
15 Model obciążeń
16 Proces realizacji składowej ay przyspieszenia działającego na elementy konstrukcji ostojnicy żurawia (lokalizacja żurawia kontenerowiec B-577, część dziobowa) Przebieg naprężeń dla warunków rejsu w wybranych obszarach konstrukcji wysięgnika pokładowego żurawia bezpodporowego
17
18
19 rozkład Rayleigha
20 Model układu dynamicznegoModel falowania wiatrowego Równania ruchu statku na fali wiatrowej Model układu fala – kadłub statku Model układu fala – element
21 Model początkowych właściwości elementu
22
23 Ocena prawdopodobieństwauszkodzenia
24
25
26 Z = W – S >0 Warunkiem nie wystąpienia uszkodzeniajest zajście relacji Z = W – S >0 Prawdopodobieństwo nie uszkodzenia elementu wynosi zatem:
27 Bezpieczeństwo i ryzykoWykład 7 Bezpieczeństwo i ryzyko - pojęcia podstawowe -