1 CI43A Análisis de Sistemas de Transporte
2 ¿Qué pasa si no se interviene el sistema¿Qué pasa si no se interviene el sistema?: Círculo vicioso del transporte público Aumento población Aumento ingreso precio terreno tasa motorización smog construcción periferia congestión ineficiencia transporte colectivo usuarios TP déficit en empresas tarifas TP recorridos frecuencia Degradación del servicio
3 ==> necesidad de modelar para predecirEl producto en transporte Agregación (describir, modelar, predecir) Temporal: periodización Tipo de persona o bien: segmentación Espacial:zonificación
4 Mirando desde la perspectiva del usuarioDecisiones: ¿viajar o no? Generación ¿desde donde y hacia donde? Distribución ¿en qué modo? Partición modal ¿por qué ruta? Asignación a la red ¿Son separables esas decisiones?
5 Transporte en Santiago1. Descripción Socio-económica 2. Sistema de Transporte 3. Demanda de Transporte 4. Flujos de Transporte
6 Chile Población: 15.1 millionIngreso per capita: US$ (World Bank) Distribución del ingreso: V/I = 15,3
7 Descripción Socio- Económica Espacial de Santiago
8 Santiago Población: 5.5 mill Area: 425 km2 Densidad: 13 000 h/km234 Municipalidades 47% del GDP chileno
9 Número de hogares
10 Número de autos
11 Autos por hogar
12 Santiago en Seis Grandes AreasNORTE ESTE CENTRO OESTE SUR-ESTE SUR
13 Santiago en Seis Grandes AreasHogares : Personas: Viajes : Ingreso por hogar : (US$/month) Autos/1000hab : Hogares: Personas: Viajes: Ingreso por hogar : 114 (US$/mes) Autos/1000hab: NORTE ESTE Hogares : Personas: Viajes : Ingreso por hogar : (US$/month) Autos/1000hab : Hogares : Personas: Viajes : Ingreso por hogar : 120 (US$/month) Autos/1000hab : CENTRO OESTE Hogares : Personas: Viajes : Ingreso por hogar : 109 (US$/month) Autos/1000hab : SUR-ESTE Hogares : Personas: Viajes : Ingreso por hogar : 147 (US$/month) Autos/1000hab : SUR
14 Area Residencial
15 Distribución Espacial Ingreso
16 Internet en los hogaresnormal Banda ancha no
17 Area Comercial (minorista)
18 Educación
19 Area Industrial
20 El Sistema de Transporte de Santiago
21 Principales Arcos Urbanos
22 Sistema de Buses 380 líneasAmplia cobertura espacial y alta frecuencia 0,1 trasbordos/viaje 8.000 buses propiedad privada 4.000 “compañías” Oferta no competitiva No hay subsidio operacional Mantención deficiente Competencia “en la calle” por los pasajeros: inseguro 82 km vías exclusivas en punta mañana
23 Sistema de Metro 3 líneas Longitud total: 38 km Alta frecuenciaCompañía estatal No hay subsidio operacional
24 Precios Transporte Público : Tarifa no integrada Bus: $320Metro: desde $310 hasta $400 Taxi-Colectivo: ~600$ Transporte Privado Bencina: 500 $/lt Estacionamiento en el centro: ~1800 $/día
25 Demanda de Transporte
26 Viajes Totales (día laboral ) Viajes no motorizados : Total: Viajes motorizados: caminata bicicleta Viajes no motorizados :
27 Partición Modal (día laboral)bus metro auto taxi-tcol Caminata otros Diario Punta mañana: 7:30-8:30 viajes viajes
28 Viajes por propósito (día laboral)Estudio OTROS Trabajo AL ESTUDIO AL TRABAJO Otros
29 Histograma de evolución de propósitos de viaje (día laboral)Estudio Trabajo Otros EOD 1991 EOD 2001
30 Partición Modal por ingreso del hogar ( día laboral)bus metro auto otros caminata [ mayor a $] [ $] [ menor a $] $ Agosto 2001
31 Evolucion de generación de viajes motorizados por hogar
32 Histograma evolución propósito viajes motorizados (día laboral)STUDY WORK Other ODS 1991 ODS 2001
33 Evolución de la partición modal de viajes motorizados (día laboral)1991 2001 bus metro auto otros taxi-txc
34 Viajes Motorizados por propósito (día laboral)OTROS ESTUDIO TRABAJO
35 Viajes motorizados por propósito, punta mañana 7:30-8:30 (día laboral)OTROS ESTUDIO TRABAJO
36 Partición modal de viajes motorizados en día laboral punta mañana (7:30-8:30) ¿elim?1991 2001 bus metro auto otros taxi-txc
37 Partición Modal viajes motorizados (día laboral) por estrato de ingresobus metro auto other taxi-txc [ > $] [ $] [ < $] $ Agosto 2001
38 Flujos de Transporte
39 Auto: Arcos urbanos más Congestionados
40 Transporte público: arcos con flujo > 5 000 pax/hr
41 Transporte Público : arcos con flujo > 10 000 pax/hr
42 Transporte Público : arcos con flujo > 15 000 pax/hr
43 Tiempos de viaje promedioTodo el día Transporte Público : 44,1 min Transporte Privado : 25,1 min Punta mañana Transporte Público : 44,7 min Transporte Privado : 26,3 min Punta tarde Transporte Público : 50,7 min Transporte Privado : 29,0 min Fuera de punta Transporte Público : 37,7 min Transporte Privado : 23,3 min
44 Planes e Inversión
45 Autopistas Urbanas 150 km US$ mill inversión
46 Red de Metro Hoy: 38 km 2006: 80 km Inversión: MMUS$ 1.700