1 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Técnicas aplicadas en un sistema de transporte público de pasajeros Aporte concreto de un SIG a la toma de decisiones: AUS. Alejandro Kohen

2 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Descripción: Este trabajo muestra como se implementa un Sistema de Información Geográfica para un estudio de transporte de gran escala. El mismo abarca desde la recolección de datos (datos GPS, conteos de pasajeros, encuestas a los usuarios, etc.), hasta los indicadores finales para la toma de decisiones. En el transcurso se comentará las técnicas y procedimientos mediante las cuales se obtienen a partir de datos espaciales y alfanuméricos dichos indicadores, enfatizando el rol jugado por el SIG. Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre

3 Esta charla se base en el trabajo realizado en el marco de la obra INTRUPUBA (Investigación de Transporte Público Urbano del área Metropolitana de Buenos Aires). Las empresas que lo realizaron fueron Ecotransporte, Geosofía, ShowPosition y el Instituto de Transporte de la Universidad Nacional de Rosario. Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre

4 La INTRUPUBA abarcó exclusivamente una investigación de los modos públicos de transporte, priorizados por cuestiones de índole social, ya que son utilizados por los sectores de menores ingresos para realizar sus desplazamientos diarios, y por tratarse de servicios en los que esta Secretaría tiene intervención y atribuciones, a través de regulaciones y subsidios. La Investigación se realizó sobre la totalidad de los modos de transporte público de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA): trenes, subterráneo, premetro y colectivos de jurisdicción nacional, provincial y comunal. El estudio fue realizado desde el año 2006 hasta fines de 2007.

5 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Descripción General de las tareas realizadas en el marco de la obra de INTRUPUBA

6 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre I. Saneamiento y corrección de la cartografía

7 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Se trabajó con los ejes de calle del AMBA provenientes de la Secretaría de Transporte Se procedió a completar la cartografía existente mediante distintas fuentes: Fotografías áreas Imágenes satelitales Otra cartografía existente Se quitaron ejes erróneos Se editaron los nodos para asegurar la conectividad de la red vial Corrección cartográfica

8 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Se completaron los nombres de calles inexistentes Se agregaron nombres de calles antiguos o nuevos, sin perder la información anterior Se unificaron las nomenclaturas de nombres para encontrar inequívocamente cada calle Se cargaron y corrigieron las alturas de calle Corrección de información alfanumérica

9 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Inclusión de hitos o puntos atractores Se cargaron hitos (escuelas, cementerios, teatros, hospitales, comisarias, plazas, shoppings) para favorecer la ubicación de puntos por parte del encuestador Las fuentes de los hitos fueron: Internet Guías Organismos oficiales (secretarías, municipios, etc.) Conocimiento popular Se categorizaron según su importancia

10 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Ajuste geográfico de la cartografía Se tomaron alrededor de 350 puntos identificables, distribuidos en todo el AMBA Se utilizaron equipos de GPS con corrección diferencial

11 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre II. Toma de datos con los equipos de GPS y contadores de pasajeros

12 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Conteo de pasajeros Se relevaron 14.387 vehículos del parque automotor de jurisdicción nacional, provincial y comunal Equipos por colectivo/día: 15.000 Total de equipos a disposición: 160 Se realizaron conteos de la totalidad de los pasajeros ascendidos y aproximadamente del 75% de los descendidos Se usaron equipos con sensores cuenta personas, georreferenciados mediante la utilización de GPS y registrando esta información como así también la fecha, hora y minuto de referencia en las computadoras de a bordo para su posterior análisis

13 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Descripción del equipamiento utilizado Módulo Contador de pasajeros Basado en sensores compactos bi-direccionales infrarrojos instalados en la parte superior de las puertas La información entregada por los sensores es procesada con un algoritmo almacenado en el módulo lógico y de interfaz del dispositivo y se asocia a un punto devuelto por el GPS

14 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Descripción del equipamiento utilizado Unidad de procesamiento y GPS Es un equipo diseñado para registrar periódicamente la posición, velocidad y otros datos del vehículo. Los datos se almacenan en la memoria interna y pueden ser descargados mediante una interfaz inalámbrica de radio. La antena GPS es de montaje externo, mientras que la antena del transceptor inalámbrico está incluida en el interior de la unidad básica.

15 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre III. Toma de encuestas en medios de transporte

16 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Se utilizó una tecnología de Personal Digital Assistant La PDA utilizó 4 tipos distintos de formas de ingreso de datos: De ingreso libre. Menús Fijos o Desplegables. Menús de Opciones. Búsqueda en base de datos geográfica. Se utilizó un diseño del software específico para el tipo de aplicación, lo cual permite integrar el ingreso de datos propios de la encuesta con datos para geocodificarla.

17 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Se tomaron 550.000 encuestas. Las mismas se realizaron en: 5 líneas de subterráneo y el premetro 8 líneas de tren del AMBA 308 líneas de colectivo (132 nacionales, 114 provinciales, 62 municipales), esto suma más de 1.000 ramales distintos. Se utilizó un staff de 100 encuestadores diarios con su respectiva PDA Se contó con un supervisor por cada 10 encuestadores, cada uno con su respectiva notebook

18 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre IV. Pasaje de datos de la PDA al sistema de Geocodificación

19 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre PDA del encuestadorConcentración de datos en la PC del supervisor Traspaso al servidor de datos

20 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre V. Geocodificación

21 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Se desarrollo un aplicativo a medida para realizar la geocodificación Se procesan los datos cargados en las PDA para geocodificar los puntos de las encuestas masivamente. Las encuestas pueden no geocodificarse automáticamente por los siguientes motivos: No se cargaron correctamente los nombres de las calles La dirección es correcta, pero está mal cargado el partido No existe la dirección grabada No existe el hito cargado Las encuestas restantes se geocodifican manualmente

22 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre La geocodificación produce un proceso iterativo de corrección y completamiento de la base cartográfica Los datos obtenidos del campo retroalimentan a la base cartográfica en el agregado de hitos o nombres antiguos de calles Periódicamente se vuelve a cargar la PDA con los nuevos datos obtenidos en campo

23 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre VI. Validación espacial

24 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Se diseñaron distintos criterios de validación espacial Se toma en cuenta que el viaje sea “posible” Se valida la subida y bajada de la encuesta con las cuadras caminadas y los trazados de los medios de transporte utilizados Las encuestas que no pasan la validación son regeocodificadas de ser posible. De lo contrario se descartan por inconsistentes

25 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Las tareas de validación también contemplan las distintas etapas del viaje Se tiene en cuenta que sea factible pasar de una etapa a la otra del viaje También se verifica que el viaje tenga un sentido lógico sin tener la necesidad de ser óptimo

26 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Ejemplos de viajes

27 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Viaje correcto simple Origen del viaje Subida al medio Bajada del medio Destino del viaje

28 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Viaje correcto multi – etapa (1) Origen del viaje Subida al medio Bajada del medio Destino del viaje

29 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Viaje correcto multi – etapa (2) Origen del viaje Subida al medio Bajada del medio Destino del viaje Linea de Tren Colectivo 1 Colectivo 2

30 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre VII. Obtención de resultados

31 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Trazados de todos los recorridos de APP Identificación completa de todos los servicios de transporte público de pasajeros de la región (empresa, línea, ramal, sentido de circulación, cobertura geográfica); Secciones tarifarias de pertenencia Cantidad de servicios por hora y por período de modelación Tiempos medios y velocidades medias de los viajes Cantidad de paradas existentes y cantidad promedio de detenciones por paradas realizadas Cantidad total y promedio de pasajeros ascendidos y descendidos por vehículo. Cantidad promedio de pasajeros ascendidos y descendidos por parada; Estimación de la cantidad de pasajeros a bordo y estimación de la ocupación Principales resultados obtenidos

32 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Se confeccionan las matrices origen destino en distintos formatos: Por partidos Por localidades Por radio censal del INDEC Por una cuadrícula fija de 1 km² Entre grandes atractores de pasajeros Modo de presentación de los datos

33 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Evaluar distintos escenarios de planificación Cuantificar los beneficios asociados a un plan determinado o intervención futura Disponer de un marco de referencia para estudios posteriores Disponer de información para estudios locales, modales, específicos Brindar acceso público de los resultados a través de la página Web El estudio tiene previsto la actualización permanente de los datos Uso futuros de los datos

34 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Ejemplos de resultados concretos

35 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Origenes por partido

36 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Destinos con origen en capital La Matanza >

37 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Promedio de etapas por viaje < Pte. Perón < Escobar

38 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Destinos con origen en Quilmes

39 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Mención de gente valiosa que participó en el proyecto Grupo de Trabajo para la Planificación del Transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires (PLATAMBA) Secretaría de Transporte Mónica VanucciClaudio Freijedo Ing José Adjiman Daniel MilasiHernán Van Messem Dra Alicia Picco Daniel LodolaRoberto Comito Ing Nilda Closi Ricardo SicraGuillermo Murano Ing. Santiago Tazzioli Gastón NayaNicolás Rizzo AUS Pablo Moyano Alejandro Sicra Ing Alejandra Ferreyra General Group S.R.LAgrim Carlos Piñero CPN Alicia Marchese Esteban Kohen Ing. Liliana Zeoli Ariel FabiánAUS Alejandro Kohen M. Florencia Alvarez Picco Jorge García Martín Ancarola Aníbal Bigoglio Francisco Imperatore Ignacio Echevarría Guillermo Rossi

40 Día del SIG 2008 – ARGENTINA – 19 de Noviembre Gracias por la atención Podes bajar la presentación de www.geosofia.net AUS. Alejandro Kohen