1 Disertación: Licenciado JORGE NELSON POMA – VIII PARTES¿QUE ES Y PARA QUÉ SIRVE NUESTRO CEEGICM?

2 ANTECEDENTES: EL CAMINO DE HORMIGA DE LA FUERZA AÉREA PARA LOGRAR MALVINASBUQUE DARWIN: ÚNICO MEDIO - CONECTABA A LOS KELPERS CON MONTEVIDEO (30 DÍAS). CANCILLERÍA: INTENTA CONVENCER A LA EMBAJADA BRITÁNICA DE LA CONVENIENCIA DE UTILIZAR LAS FACILIDADES PORTUARIAS ARGENTINAS – RECORREN EN UN AVIÓN DE LA FAA.

3 15 FEB 1971 6 HS: DECOLÓ PRIMER VUELO ARGENTINO A MALVINAS.EVACUACIÓN DE UN ENFERMO GRAVE – DESDE TANDIL SE PREPARA UN HIDROAVIÓN YA QUE MALVINAS NO CONTABA CON PISTA – AMERIZAR EN LA INCERTIDUMBRE Y FUERTE OLEAJE – TODA UNA PERIPECIA Y DEMOSTRACIÓN DE DESTREZAS Y HABILIDADES PERO ÉXITO FINAL – FERIADO EN PUERTO ARGENTINO (STANLEY) PARA QUE VEAN LA OPERACIÓN DEL BS-02. SEGUNDO VUELO: SE PROGRAMÓ CON PASAJEROS Y VISA FIRMADA POR AMBOS PAÍSES SEGÚN A CUERDO DEL 1ro JULIO 71 – SECONCRETÓ EL 3 JUL EN EL MISMO BS 02 DESDE R.GALLEGOS REGRESANDO POR LA TARDE. TERCER VUELO: 11 AGO MISMO AÑO CON UN EQUIPO DE ING. ARGENTINOS Y BRITÁNICOS PARA ESTUDIAR EL TERRENO POR CONSTRUCCIÓN PISTA Y AL REGRESO TRAJO EVACUADO POR HERIDAS DE UN OBRERO. CUARTO VUELO: CON CORREO Y PASAJEROS DE REGRESO EL 20 AGO CON GRAN OLEAJE Y SERIO RIESGO CON EL MISMO BS 02 DE LA FOTO – TRASLADAR EQUIPOS Y PASAJEROS DEL HIDRO AL LANCHÓN ERA MUY DIFICULTOSO NO PUDIERON DESPEGAR Y PERNOCTARON

4 ESA NOCHE UNA PREMONICIÓN: EL JEFE DE LA GUAR STANLEY UN CAP FRAG INVITÓ LA TRIPULACIÓN LUEGO DE ALOJARLOS A TOMAR UNA COPA ESTE JEFE NAVAL INGLÉS ENTRE CHARLAS EXPRESÓ ¡USTEDES NOS VAN A INVADIR! PREMONICIÓN CUMPLIDA 11 AÑOS DESPUÉS – AL DÍA SIGUIENTE PARTIERON CON DIFICULTAD DISPARANDO LAS JATO (COHETES) IMPYLSORAS – ESTOS FUERON LOS 4 PRIMEROS VUELOS NO REGULARES – A PARTIR DE ENE 72 SE INICIAN LOS VUELOS REGULARES COMO LADE Y LA CONSTRUCCIÓN DE UNA PISTA PROVISORIA POR PARTE DE LA FAA – HUBO UN INTENTO DE INTEGRACIÓN MUY HÁBIL DE FAA

5 LA RECUPERACIÓN PACÍFICA: SE FORMA UNA COMISIÓN CONSULTIVA INTEGRADA POR REPRESENTANTES DE AMBOS MINISTERIOS DE RREE – UN VICECOMODORO DE ESA COMISIÓN SERÁ REPRESENTANTE COMO RESIDENTE EN MALVINAS Y JEFE DE LADE CON PASAJES DESDE SATANLEY A CUALQUIER PARTE DEL MUNDO EN COORDINACIÓN CON AA – ESTE PEQUEÑO GRUPO DE LA BASE AÉREA RESIDÍA EN MALVINAS CON SUS FLIAS COMO UN DESTINO MÁS ESTUDIANDO EN COLEGIOS DE ALLÁ Y HASTA NACIÓ EL HIJO DEL VCDRO EN SATNLEY – LA INFLUENCIA DE ESAS FAMILIAS FUE MODELO DE UNA POLÍTICA DE PENETRACIÓN EN LAS ISLAS – A PARTIR DE ESTE MOMENTO SE DEROLLARON MUCHAS OBRAS A SABER: ANTARES I Y II DE YPF COMISIÓN DE TURISMO GAS DEL ESTADO NAVES DE TRANSPORTE: BAHIA BUEN SUCESO, CABO SAN ANTONIO, CABO SANCHEZ, ETC. Y BUQUE TANQUE DE YPF “FLORENTINO AMEGHINO Y OTROS PROFESORES DE CASTELLANO SUCURSAL DE CORREO INVESTIGACIONES DE CAMPO DE LA SOCIEDAD CIENTIF. ARG. AEROPUERTO DE ALUMINIO CON EQUIPAMIENTO

6 PRIMERA PISTA DE ATERRIZAJE EN MALVINAS: SEP 71 UNA COMISIÓN MIXTA FUE A STANLEY A ESTUDIAR EN TERRENO PARA UNA PISTA DE ATERRIZAJE A RUEDAS – PISTA DE ALUMINIO DE LA FAA – SE INCREMENTO EL PERSONAL ARG. EN LAS ISLAS CON 5 VEHICULOS Y TREINTA OPERARIOS MÁS = BUEN AVANCE – Z. ELEGIDA FUE EL CABO SAN FELIPE (HOOCKERS POINT) A 5 KM DE STANLEY – PISTA DE 750 MTS Y 30 DE ANCHO APTO PARA FOCKER 27 – SE CONSTRUYÓ LA PISTA Y EL CAMINO A STANLEY CON 30 EFECTIVOS DE LA FAA, 2 DEL EA Y 5 DE VIALIDAD – LA INTEGRACIÓN ARGENTINO BRITÁNICA SE ESTABA CONSOLIDANDO. ENLACE AÉREO REGULAR: MIENTRAS SE CONSTRUÍA LA PISTA TERRESTRE LOS ALBATROS ANFIBIOS RELIZARON 30 VIAJES DESDE EL 12 ENE 72 ENTRE COMODORO RIVADAVIA Y SATANLEY – LA PERICIA DE LOS PILOTOS Y DEL LANCHERO MEJORABAN PARA EL EMBARQUE O DESEMBARQUE DE PASAJEROS O CARGAS SIN DAÑAR EL FUSELAJE – LA RED DE RADIO AFICIONADOS Y LA RADIO LOCAL CONTRIBUÍAN COMO GUÍA DE VUELOS

7 LOS VUELOS DE LOS FOKKER F 27: 15 NOV 72 VUELO INAUGURAL EN PISTA ALUMINIO REQUIERE DESTREZAS ESPECIALES – 6 PILOTOS SE ADIESTRARON PARA VUELOS REGULARES – RELATOS IMPRESIONANTES DE LOS PILOTOS EN CADA ATERRIZAJE O DESPEGUE – ESTOS VUELOS DURARON VARIOS AÑOS SIN ACCIDENTES HASTA EL AÑO 1978 (2.709 HS VUELO) – ESE 1er VUELO RECIBIDO POR EL GOBERNADOR DE ISLAS CON TODA UNA CEREMONIA DE AGRADECIMIENTO A ARGENTINA – LA INTEGRACIÓN ARGENTINO BRITÁNICO ERA UN HECHO - BENDICIÓN DE LA PISTA A CARGO DE UN OBISPO CATÓLICO Y OTRO ANGLICANO – EL INTERCAMBIO CON EL CONTINENTE SERÍA CON MÍNIMAS EXIGENCIAS ADUANERAS Y UNA TARJETA AUTORIZACIÓN SÓLO PARA ISLEÑOS Y ARGENTINOS – OTROS = PASAPORTE -

8 LA ERA DE LOS JET F 28 EN LAS ISLAS: 17 MAY 78 1er VUELO DEL TC 52 PROFUNDIZANDO LA INTEGRACIÓN ISLAS CONTINENTE HS VUELO – PISTA ASFÁLTICA CONSTRUÍDA POR GB – UN LARGO CAMINO DESDE EL 5 FEB 71 HASTA EL 31 MAR 82 ESTA SÍNTESIS: VUELOS – PASAJEROS – KGS CARGA – HS VUELO – CASI CONCRETÁBAMOS LA INTEGRACIÓN TOTAL Y TAL VEZ DEFINITIVA DE NUESTRAS HNAS PERDIDAS

9 OBJETIVO GEOPOLÍTICO DE APRENDIZAJE CUMPLIDOFIN SUBMÓDULO 8