1 EL ACOSO POR RAZÓN DE GÉNERO EN OCUPACIONES MASCULINIZADAS:EL CASO DE LAS MUJERES MECÁNICAS EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS A MOTOR EN ESPAÑA MARÍA DEL MAR MAIRA VIDAL UNIVERSIDAD DE VALLADOLID (ESPAÑA)
2 PROYECTO DE INVESTIGACIÓN “MUJERES EN MUNDOS DE HOMBRES: BARRERAS A LA ENTRADA Y ESTRATEGIAS DE SUPERACION” Financiación: Plan Nacional I+D+i del Ministerio de Economía y Competitividad de España. Objetivo: analizar la segregación horizontal de género en ocupaciones masculinizadas, las barreras en el acceso de las mujeres a estas ocupaciones y sus estrategias de superación de las barreras. Investigadora Principal: Marta Ibáñez (pintoras de obra en sector construcción). Investigadoras: Esmeralda Ballesteros (conductoras de trenes). Ana Belén Fernández (reparadoras de hardware informático). María del Mar Maira Vidal (mecánicas en talleres de reparación de vehículos). Claudia Narocki (mujeres pilotos civiles y comerciales). Viviana Narocki. (mujeres pilotos civiles y comerciales).
3 EL SUBSECTOR DE TALLERES DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS A MOTOR Análisis de la ocupación de mecánico en los talleres microempresas (97%) multimarca independientes. Eurostat y la Encuesta de Población Activa y el Censo de Población del Instituto Nacional de Estadística de España. 12 entrevistas semiestructuradas a: Mujeres y varones mecánicos. Mujeres y varones propietarios, gerentes o jefes de taller. Una mujer chapista y pintora. Una mujer comercial de productos de venta en talleres.
4 LAS MUJERES EN EL SECTOR DE AUTOMOCIÓN EN ESPAÑASólo un 18,5% de los trabajadores eran mujeres en el sector de automoción en España en 2013 (EPA-INE). Sólo un 16,6% de los trabajadores eran mujeres en el subsector de venta y reparación de vehículos a motor y motocicletas en diciembre de 2014(EPA- INE). Sólo el 3,6% de los mecánicos y ajustadores de máquinas eran mujeres en España en 2011 (Censo de Población, 2011).
5 PORCENTAJE DE TRABAJADORAS EN EL SUBSECTOR DE VENTA Y REPARACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y MOTOCICLETAS EN LA UNIÓN EUROPEA (EUROSTAT-III Trimestre 2014). Porcentaje de trabajadoras Unión Europea 16,1 Bélgica 20,4 Rumanía 13,3 Bulgaria 11,0 Eslovenia 21,2 República Checa 10,2 Eslovaquia 10,5 Dinamarca 12,0 Finlandia 15,5 Alemania 20,0 Suecia 14,9 Irlanda 17,8 Gran Bretaña 17,4 Grecia 12,8 Hungría España 15,1 Holanda Francia 18,7 Austria 21,1 Italia 14,1 Polonia 10,0 Chipre 14,6 Portugal 18,6 Luxemburgo 20,6 No hay datos para países como Estonia, Letonia, Lituania, Malta o los de la antigua Yugoslavia.
6 ¿POR QUÉ EL PORCENTAJE DE MUJERES ES TAN BAJO EN EL SUBSECTOR DE VENTA Y REPARACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR? En nuestras sociedades los estudios y empleos tienen género y la socialización de género cumple su papel al respecto. Los jóvenes saben que determinadas elecciones constituyen una opción desviante y suponen sanciones sociales de distinto tipo. De acuerdo con los datos del Instituto de la Mujer en el curso : Un 2% de mujeres en el Grado Medio de Formación Profesional de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados. Un 2,7% de mujeres en el Grado Superior de F.P. de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados.
7 EL ACCESO A LA OCUPACIÓN DE MECÁNICO EN EL SUBSECTOR DE TALLERES DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA No se contrata a los trabajadores de acuerdo con criterios objetivos relacionados con la cualificación adquirida en la Formación Profesional (Training approach – Marsden, 1999). Es más importante la experiencia acumulada en el propio trabajo y no se ofrece a las mujeres la oportunidad de formarse en el puesto de trabajo (Production approach – Marsden, 1999). El acceso a un puesto de trabajo en el subsector no se lleva a cabo a través de procesos de selección formales realizados con protocolos que reduzcan la influencia de prejuicios. El acceso a la ocupación se realiza a través de redes informales formadas por varones. Su contratación depende del criterio del empleador que tienden a descartar a los potenciales trabajadores que no encajan con estereotipo.
8 DOS TRAYECTORIAS LABORALES TÍPICAS DE LAS MUJERES EN EL SUBSECTOR1) Mujeres que acceden, se mantienen e incluso promocionan en talleres que son propiedad de familiares. Estas mujeres no han realizado formación formal en la materia. 2) Mujeres que no tienen familiares en el subsector y han realizado formación formal en la materia. No han conseguido acceder a una ocupación como mecánicas en un taller. Sólo algunas han conseguido un empleo en el subsector de forma temporal y precaria por periodos de tiempo muy cortos. Todas sufrieron acoso en inst. educativas o en el trabajo. Trabajan como mecánicas en la economía sumergida sin que esto les de en absoluto para vivir .
9 LA CONSTRUCCIÓN SOCIAL DEL TRABAJO Y EL GÉNEROLas mujeres con ocupaciones masculinizadas transgreden y retan el sistema de género establecido. Estas mujeres ponen en entredicho: La división sexual del trabajo existente y; Una supuesta naturaleza femenina o masculina proclive a desempeñar determinadas profesiones. Estas mujeres rompen con estereotipos negativos que han supuesto siempre una barrera como: Las mujeres no tienen fuerza física para desempeñar determinadas ocupaciones. Las mujeres no tienen aptitudes para trabajar con herramientas , mquinaria o tecnología. Las mujeres no están dispuestas a desempeñar tareas que impliquen ensuciarse.
10 LA REACCIÓN DE LOS VARONES A LA INCORPORACIÓN DE MUJERES A OCUPACIONES MASCULINIZADASLos varones crean su identidad en torno a la ocupación que mantienen (al igual que las mujeres). También crean su identidad en oposición al género femenino. En ocasiones, si las mujeres acceden a ocupaciones masculinizadas perciben que: Las mujeres les están usurpando el empleo o desplazando en un espacio que ellos entienden como suyo. Las mujeres rompen con la cohesión del grupo de trabajadores y esto tiene efectos negativos sobre las relaciones personales y el trabajo. Su identidad masculina se tambalea y se muestran reacios e incluso agresivos.
11 EL ACOSO POR RAZÓN DE GÉNERO EN EL SUBSECTOR DE TALLERES MECÁNICOSLos únicos casos en los que no hemos encontrado acoso por razón de género son los de las mecánicas que trabajan en talleres de familiares. En el caso de las mujeres que no han accedido a la ocupación en talleres de familiares el acoso comienza en las instituciones educativas.
12 LAS MUJERES MECÁNICAS “TOKEN” EN LA FORMACIÓN PROFESIONAL EN ELECTROMECÁNICALas mujeres mecánicas que han realizado formación formal entran a formar parte de la categoría social “token” (Kanter, 1977) en las instituciones educativas. Estas mujeres “token” atraen la atención de manera desproporcionada en las instituciones educativas. Se exageran o distorsionan sus diferencias con respecto a los miembros del grupo que son mayoría, los varones, en lo que se refiere a las aptitudes.
13 Aislamiento social por parte de compañeros varones.EL ACOSO POR RAZÓN DE GÉNERO EN LA FORMACIÓN PROFESIONAL EN ELECTROMECÁNICA El entorno en las instituciones educativas es intimidatorio, hostil y ofensivo: Falta de ayuda o apoyo en los estudios por parte de directores de centros educativos, profesores y compañeros varones. Aislamiento social por parte de compañeros varones. Consideradas como meros objetos de atención sexual, sin que sus aptitudes se hagan notar. Bromas y comentarios sobre la apariencia o condición sexual de la estudiante.
14 CONSECUENCIAS O REACCIONES DE LAS MUJERES ANTE EL ACOSO POR RAZÓN DE GÉNERO EN INSTITUCIONES EDUCATIVAS Falta de conciencia importante sobre la situación de acoso vivida, a la que quitan importancia. Efecto “demostración”: han tenido que esforzarse mucho más que sus compañeros varones para visibilizar sus habilidades. Aún así, en ocasiones intentan pasar inadvertidas con el fin de no ser objeto de acoso, lo que tiene consecuencias negativas : Sobre su rendimiento y resultados académicos. Que no se inserten en redes informales que, entre otras cosas, permiten el acceso a empleos, etc. Dedicación de mucho tiempo y esfuerzo a resolver relaciones problemáticas que generan altos niveles de estrés. Abandono de los estudios. Conclusión: El acoso por razón de género constituye un grave problema en las instituciones educativas a día de hoy.
15 Aislamiento social de los compañeros y jefes varones en el taller.ACOSO POR RAZÓN DE GÉNERO EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS A MOTOR El entorno laboral es intimidatorio, hostil, degradante, humillante y ofensivo: Falta de ayuda o apoyo en el desempeño del trabajo por parte de compañeros y jefes varones. Aislamiento social de los compañeros y jefes varones en el taller. No forman parte de los grupos informales de trabajadores que realizan actividades fuera del taller. Bromas y comentarios sobre la apariencia y condición sexual de la trabajadora.
16 CONSECUENCIAS O REACCIONES DE LAS MUJERES ANTE EL ACOSO POR RAZÓN DE GÉNEROToman conciencia sobre las situaciones de acoso con el tiempo. Efecto “demostración”: han tenido que esforzarse mucho más que sus compañeros varones para visibilizar sus habilidades. Dedicación de mucho tiempo y esfuerzo a resolver relaciones problemáticas. El aislamiento social, la falta de apoyo, etc. les perjudica al tener menor acceso a información sobre el desempeño del trabajo, su mantenimiento, promoción, etc. Importantes problemas de salud : ansiedad, depresión, etc. Conclusión: el acoso por razón de genero es un importante problema de salud laboral para las mujeres en el subsector analizado. El mantenimiento del empleo es complicado.
17 EL ACOSO Y LA DISCRIMINACIÓN POR RAZÓN DE GÉNERO EN ESPAÑADe acuerdo con los datos del Informe Anual de la Inspección de Trabajo y Seguridad del Ministerio de Empleo y Seguridad Social (2013): España es uno de los países en los que se denuncian menos casos de discriminación de la Unión Europea de acuerdo con los datos de la Eurofound. Existe muy poca conciencia sobre el acoso por razón de género entre la población y los trabajadores y, en consecuencia, se denuncian pocos casos. Hay un porcentaje bajo de infracciones y requerimientos. Actuaciones en todos los sectores a nivel nacional Infracciones Requerimientos Acoso discriminatorio por razón de sexo 294 2 54 Acoso sexual 681 8 160 Discriminación por razón de género en el acceso al empleo 372 112 Discriminación por razón de género en el trabajo 1.533 15 117
18 CONCLUSIONES Existe un problema muy grave en lo que se refiere al acoso tanto en las instituciones educativas como en el subsector de talleres mecánicos. Es preciso poner en marcha legislación en la materia y acuerdos entre los agentes sociales a nivel sectorial y multisectorial. Campañas destinadas a concienciar, evitar y abordar el acoso en los centros de Formación Profesional entre los directores, profesores y estudiantes. Que las instituciones educativas elaboren guías, procedimientos y protocolos de prevención, denuncia y actuación, así como planes de acción correctivos. Que se incluya en los convenios colectivos cláusulas, protocolos y procedimientos de prevención, denuncia y sanción del acoso. Que la Fundación del Metal para la Formación, la Cualificación y el Empleo, formada por la patronal y los sindicatos, desarrolle cursos, guías, protocolos de prevención, actuación, verificación y planes correctivos. Que esta Fundación cree un comité paritario de monitoreo de la igualdad y la no discriminación que elabore indicadores y aborde el acoso.