1 ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTE18 de septiembre de 2008

2 CARACTERISTICAS DEL ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOSEl esquema plantea aprovechar autopistas de cuota de la red a cargo del Estado para apoyar el desarrollo de nueva infraestructura carretera. El esquema consiste en lo siguiente: SCT y SHCP acuerdan desincorporar activos carreteros de la red a cargo del Estado SCT integra paquetes conformados por autopistas existentes de altas especificaciones, con más de 10 años de operación continua, y por autopistas de cuota y carreteras por construir SCT concesiona esos paquetes al sector privado mediante licitaciones públicas El concesionario se hace responsable de operar, conservar y explotar los activos en cuestión, así como de construir y posteriormente explotar las nuevas autopistas que formen parte del paquete Con este esquema, el Gobierno Federal cumple tres objetivos: Acelerar el desarrollo carretero nacional Elevar la calidad del servicio ofrecido al usuario de las autopistas Reducir el saldo de la deuda avalada por el Gobierno Federal 2

3 PAQUETE CENTRO OCCIDENTE ( 556. 0 km de vías existentes y 91PAQUETE CENTRO OCCIDENTE ( km de vías existentes y 91.8 km de obras, con una inversión de 1,500 mdp) Entronque el Desperdicio- Lagos de Moreno Reconstrucción de superficie Longitud: 27.8 km Costo: $200 mdp Encarnación de Díaz-San Juan de los Lagos Construcción a 2 carriles Longitud: 22 km Costo: $400 mdp León-Lagos-Aguascalientes Autopista de cuota Longitud: 103 km Zapotlanejo-Lagos de Moreno Autopista de cuota Longitud: 118 km Maravatio-Zapotlanejo Autopista de cuota Longitud: 309 km Guadalajara-Zapotlanejo Ampliación a 6 carriles Longitud: 26 km Costo: $600 mdp Zacapu-Entr. Aut. Maravatio- Zapotlanejo Ampliación a 12 metros Longitud: 16 km Costo: $300 mdp 3

4 San José del Cabo- Aeropuerto de los CabosPAQUETE COSTA DEL PACÍFICO ( km de vías existentes y km de autopistas nuevas, con una inversión de 12,200 mdp) Mazatlán -Culiacán Autopista de cuota Longitud: km Libramiento de Culiacán Construcción a 4 carriles Longitud: 22 km Costo: $700 mdp Libramiento de Mazatlán Construcción a 4 carriles Longitud: 37 km Costo: $1,000 mdp San José del Cabo- Aeropuerto de los Cabos Libramiento de Tepic Construcción a 2 carriles Longitud: 25 km Costo: $600.0 mdp Autopista de cuota Longitud: 20.2 km Corredor Turístico de Los Cabos Construcción a 4 carriles Longitud: 44 km Costo: $1,600 mdp Compostela - Jala Construcción a 4 carriles Longitud: 54 km Costo: $800.0 mdp Guadalajara - Tepic Autopista de cuota Longitud: km Tepic-Compostela Construcción a 4 carriles Longitud: 26 km Libramiento Sur de Guadalajara Construcción a 4 carriles Longitud: km Costo: $3,400 mdp Compostela Puerto Vallarta Construcción a 4 carriles Longitud: 76 km Costo: $3,500.0 mdp Libramiento de Puerto Vallarta Construcción a 2 carriles Longitud: 30 km Costo: $600 mdp 4

5 PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTESCT ha diseñado un paquete de autopistas bajo el esquema de aprovechamiento de activos, con el apoyo de los Gobiernos de Nuevo León y Tamaulipas. El paquete incluye la concesión por 30 años de los siguientes activos: Monterrey-Nuevo Laredo (123 km) Puente Internacional Reynosa-Pharr (5 km) Cadereyta-Reynosa (132 km) Reynosa-Matamoros (44 km) Puente Internacional Matamoros “los Tomates” (1.1 km) Puente Internacional Brownsville-Matamoros (B&M) (0.5 km) Los ingresos que se generen por el concesionamiento de estos activos carreteros se destinarán a: Capitalizar al Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) y asegurar el pago de sus obligaciones financieras. Desarrollar nueva infraestructura carretera en Nuevo León y Tamaulipas 5

6 PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTEEl conjunto de obras a realizar por el concesionario como parte de este paquete incluye las siguientes: Allende-Juárez (42 km) Libramiento sur de Reynosa (37 km) El ganador de la licitación se obligará a construir estas obras, que operarán como vías de cuota, así como a operarlas, explotarlas, conservarlas y mantenerlas durante el período de concesión de 30 años. Adicionalmente, el concesionario llevará a cabo las siguientes obras: Libramiento Ferroviario de Matamoros (10 km) y nuevo puente ferroviario internacional Matamoros – Brownsville. Acceso a puentes internacionales Las Flores y Río Bravo-Donna Modernización del acceso al Puente Los Tomates Todas estas obras se entregarán a SCT, los gobiernos estatales o los municipios correspondientes, quienes se encargarán de su conservación. 6

7 ALCANCES DEL PAQUETE NORESTEAutopistas Otras obras Existentes Nuevas NORESTE (Nuevo León, Tamaulipas) Monterrey-Nuevo Laredo (123 km) Cadereyta-Reynosa (132 km) Reynosa-Matamoros (44 km) Puente Internacional Reynosa- Pharr (5 km) Puente Internacional Los Tomates (1.1 km) Puente Internacional Brownsville-Matamoros (ByM) (0.5 km) Periférico de Monterrey (66 km) Allende-Juárez (42 km) Libramiento Reynosa (37 km) Libramiento Ferrovario de Matamoros (10 km) + Puente ferroviario nuevo. Accesos a Puentes Las Flores y Río Bravo/Donna Modernización acceso Puente los Tomates Total: km Total: km Total: 79.0 km El paquete considera una rebaja tarifaria del 10% en todas sus autopistas de cuota para todo tipo de vehículos. 7

8 PAQUETE NORESTE ( km de vías existentes y 79 km de autopistas nuevas, con una inversión de 2,000 mdp) Reynosa - Matamoros Autopista de cuota Longitud: 44 km Inversión: 100 mdp Puente Internacional Reynosa - Pharr Longitud: 5 km Libramiento Ferroviario de Matamoros Longitud: 10 km Monterrey - Nuevo Laredo Autopista de cuota Longitud: 123 km Puente Internacional Brownsville-Matamoros (B&M) Puente de cuota Longitud: 500 metros Periférico de Monterrey Autopista de cuota Longitud: 66 km Puente Internacional Matamoros “Los Tomates” Puente de cuota Longitud: 1.1 km Inversión: 300 mdp Cadereyta - Reynosa Autopista de cuota Longitud: 132 km Allende - Juárez Construcción a 2 carriles Longitud: 42 km Costo: $800 mdp Libramiento Sur de Reynosa Construcción a 2 carriles Longitud: 37 km Costo: $800 mdp 8

9 INSTRUMENTACIÓN Hoy 18 de septiembre de 2008 se publica la convocatoria de la licitación del Paquete Noreste. Las fechas clave de la licitación son las siguientes: Publicación de convocatoria: 18- septiembre-2008 Presentación de ofertas: 30-marzo-2009 Anuncio del fallo: 30-abril-2009 Inicio de la concesión: 31-julio-2009 SCT seguirá trabajando con Banobras y los Gobiernos de Nuevo León y Tamaulipas para asegurar el manejo de la licitación dentro del calendario previsto. 9

10 BENEFICIOS ESPERADOS Los beneficios esperados del concesionamiento del paquete de autopistas del Noreste son, entre otros, los siguientes: Construcción de 100 kilómetros de nueva infraestructura de transporte. Elevación de la calidad de servicio en las autopistas del Noreste, tanto existentes como nuevas. Rebaja tarifaria de 10% en las autopistas del paquete. Consolidación de la infraestructura carretera de apoyo a la frontera norte del país. Construcción del primer puente ferroviario internacional en más de 100 años. Ordenamiento de la circulación a través de Monterrey, Reynosa y Matamoros y apertura de oportunidades para la consolidación de sistemas logísticos y de distribución en esas ciudades. Generación de empleos directos e indirectos en la construcción de las obras. 10

11 OTRAS LICITACIONES EN PROCESO

12 OTRAS LICITACIONES EN PROCESOAdicionalmente, SCT tiene en marcha las siguientes licitaciones de proyectos bajo asociaciones público-privadas: Concesiones Libramiento de Chihuahua Ejutla – Puerto Escondido Libramiento de La Piedad y Acceso a autopista México – Guadalajara Proyectos de Prestación de Servicios Mitla – Entronque Tehuantepec II Aprovechamiento de Activos Paquete Pacífico 12

13 LIBRAMIENTO DE CHIHUAHUAConstrucción a 2 carriles Longitud: 41 km Inversión: 950 mdp 13

14 EJUTLA – PUERTO ESCONDIDOConstrucción a 2 carriles Longitud: 104 km Inversión: 2,500 mdp 14

15 LIBRAMIENTO DE LA PIEDAD Y ACCESO A AUTOPISTA MÉXICO – GUADALAJARAConstrucción a 4 carriles Longitud: 18 km Inversión: 600 mdp 2. Acceso a autopista México-Guadalajara Ampliación a 12 metros Longitud: 32 km Inversión: 150 mdp 15

16 MITLA – ENTRONQUE TEHUANTEPECConstrucción a 2 carriles Longitud: 163 km Inversión: 4,000 mdp 16

17 San José del Cabo- Aeropuerto de los CabosPAQUETE COSTA DEL PACÍFICO ( km de vías existentes y km de autopistas nuevas, con una inversión de 12,200 mdp) Mazatlán -Culiacán Autopista de cuota Longitud: km Libramiento de Culiacán Construcción a 4 carriles Longitud: 22 km Costo: $700 mdp Libramiento de Mazatlán Construcción a 4 carriles Longitud: 37 km Costo: $1,000 mdp San José del Cabo- Aeropuerto de los Cabos Libramiento de Tepic Construcción a 2 carriles Longitud: 25 km Costo: $600.0 mdp Autopista de cuota Longitud: 20.2 km Corredor Turístico de Los Cabos Construcción a 4 carriles Longitud: 44 km Costo: $1,600 mdp Compostela - Jala Construcción a 4 carriles Longitud: 54 km Costo: $800.0 mdp Guadalajara - Tepic Autopista de cuota Longitud: km Tepic-Compostela Construcción a 4 carriles Longitud: 26 km Libramiento Sur de Guadalajara Construcción a 4 carriles Longitud: km Costo: $3,400 mdp Compostela Puerto Vallarta Construcción a 4 carriles Longitud: 76 km Costo: $3,500.0 mdp Libramiento de Puerto Vallarta Construcción a 2 carriles Longitud: 30 km Costo: $600 mdp 17

18 ALCANCES DEL PROGRAMA DE ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN 2008CONCEPTO NÚMERO DE OBRAS LONGITUD (km) INVERSIÓN TOTAL (mdp) 2008 CONCESIONES 14 935.9 26,676.0 8,158 En operación 3 239.0 4,990.0 20 En construcción 8 533.9 17,486.0 6,788 En licitación 163.0 4,200.0 1,350 PPS 7 605.0 14,750.0 4,216 213.0 2,672.0 1,727 Por iniciar 4 392.0 12,078.0 2,489 APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS 91.8 1,486.0 424 OTRAS OBRAS 5 430.7 24,700.0 4,215 30 2,063.4 67,612.0 17,013 18

19 ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN 2008(*) (**) (*) (**) (*) (**) (*) (**) (**) (*) En operación (**) En operación parcial 19

20 ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN 2008