1 ¿Estamos cambiando el clima?José Miguel Viñas Rubio ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

2 Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El cambio climático El efecto invernadero Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

3 Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El cambio climático El efecto invernadero Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

4 EL CLIMA ES LA PELÍCULA DE LA TEMPERIETiempo atmosférico: Estado de la atmósfera en un momento dado. Clima: Sucesión periódica de situaciones meteorológicas que se dan a lo largo de un período de tiempo suficientemente largo. EL CLIMA ES LA PELÍCULA DE LA TEMPERIE ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

5 Atmósfera Hidrosfera Criosfera Litosfera BiosferaCambio Climático (OMM): El cambio climático abarca todas las formas de inconstancia climática, con independencia de su carácter estadístico o sus causas físicas. Los cambios climáticos pueden resultar de factores como las variaciones en la radiación solar, los cambios a largo plazo de los elementos de la órbita terrestre, los procesos internos naturales del sistema climático o el forzamiento antropogénico. Atmósfera Hidrosfera Criosfera Litosfera Biosfera ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

6 Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El cambio climático El efecto invernadero Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

7 BALANCE ENERGÉTICO TERRESTRE Eentrante= Esaliente = 340 W/m2ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

8 El efecto invernadero natural es bueno y necesario, pero Tsup= 15 ºC Sin GEIs: Tsup= -18 ºC ¡¡ 33 ºC menos !! El efecto invernadero natural es bueno y necesario, pero su aumento traerá consigo problemas de adaptación. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

9 James Watt ( ) Desde el inicio la Revolución Industrial, las emisiones de los principales GEIs no han parado de crecer. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

10 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

11 ¿Por qué el CO2 se ha convertido en el malo de la película?ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

12 CO2 versus H2O Elevado tiempo de residenciaDistribución global muy homogénea ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

13 Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El cambio climático El efecto invernadero Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

14 ¿Son ahora más frecuentes los desastres naturales de origen meteorológico?2005 ANNUS HORRIBILIS víctimas mortales (incluyendo el tsunami del Índico del ) millones de € en pérdidas. ¡¡ 50 vueltas a la Tierra !! ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

15 Las pérdidas anuales por desastres naturales se duplican cada décadaETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

16 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

17 Somos cada vez más vulnerablesETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

18 Tormenta tropical DELTA NOV-2005Huracán KATRINA; AGO-2005 Tromba en Tenerife; MAR-2002 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

19 La catástrofe de Biescas; AGO-1996¿Son más frecuentes, de unos años a esta parte, los episodios meteorológicos extremos? Ola de calor del 2003 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

20 País Vasco; AGO-1983 Gota fría del 82ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

21 Desbordamiento del Guadalquivir Sevilla, FEB-1947Riada del Turia; OCT-1957 Barcelona, Navidad de 1962 Desbordamiento del Guadalquivir Sevilla, FEB-1947 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

22 Lo único constante en el clima es su inconstancia“Continuamente estamos oyendo a personas de edad avanzada, que el clima de Vitoria se ha modificado de una manera notable (...) De algunos años a esta parte vemos; que el mes de marzo suele sentirse un frío intenso, y aún a caer la nieve, de modo que parece que han cambiado las estaciones y que en vez de estar en la primavera, nos hallamos en riguroso invierno.” El Porvenir Alavés 9 de marzo de 1867 “En otros tiempos había una transición dulce y paulatina entre el rigor estival y el frío cruel del invierno; había un otoño dulce, templado, melancólico. Pero ahora los dos polos se tocan, y un día anochece como de agosto y el otro amanece como de diciembre. No falta quien achaque esto a que la Tierra se va enfriando; verdaderos achaques del planeta que se va haciendo viejo...” La Unión Vascongada 15 de septiembre de 1894 Lo único constante en el clima es su inconstancia ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

23 ¿Más huracanes y más intensos?Katrina, Rita, Wilma, Charley, Frances, Iván, Mitch, Georges, Andrew, Hugo … ¿Más huracanes y más intensos? ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

24 ¿Más tornados o … … más cámaras de fotos? ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

25 Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El cambio climático El efecto invernadero Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

26 ¿Se baten ahora más récords?“En 2005, España sufrió la peor sequía de los últimos 125 años.” “Barcelona registró el mes de julio más cálido de la historia.” (El Periódico, ) “La Península sufre el calor más elevado de los últimos ochenta años para un mes de octubre.” (La Vanguardia, ) “Cataluña registra la temperatura más alta que se ha dado en un mes de marzo desde 1880.” (El Periódico, 24 de marzo de 2001) “Galicia vivió la temporada de lluvias más larga desde el inicio del siglo XX.” (El Correo Gallego, ) “Andalucía vivió en 1996 su mes de diciembre más lluvioso del siglo.” (El País, ) ¿Se baten ahora más récords? ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

27 La probabilidad de batir un récord en un observatorio es muy elevadaSólo cuando los récords se concentran en una misma dirección, podemos hablar con propiedad de cambio climático. CALENTAMIENTO GLOBAL ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

28 Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El cambio climático El efecto invernadero Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

29 ¿Desde cuándo tenemos registros (medidas fiables) de temperatura?Las primeras observaciones meteorológicas datan de mediados del s: XVII, pero no será hasta mediados del s: XIX cuando se establece la primera red mundial de observatorios. ÉPOCA INSTRUMENTAL ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

30 Tendencia clara al CALENTAMIENTOETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

31 Problema 1: Densidad de observatoriosRed mundial hacia 1900 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

32 Problema 2: Isla de calorProblema 3: Homogeneidad de las series ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

33 MAYOR PERSPECTIVA HISTÓRICAETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

34 HISTORIA CLIMÁTICA DE LA TIERRACALOR HISTORIA CLIMÁTICA DE LA TIERRA 7 eras glaciares entre periodos cálidos mucho más largos. La última era glaciar comenzó hace 65 millones de años. Nosotros no ocupamos ni un instante en toda esta historia. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

35 Técnicas para conocer el clima del pasadoPROXY DATA ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

36 Los años más cálidos de la época instrumental (1998, 2005, 2002, 2003) se concentran en el último decenio. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

37 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

38 EL NIÑO ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

39 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

40 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

41 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

42 Meseta Antártica: muy estable WAIS: dinámicamente activaPenínsula Antártica Larsen-B Año 2002 Meseta Antártica: muy estable WAIS: dinámicamente activa EL INTERIOR DE LA ANTARTIDA SE ESTÁ ENFRIANDO ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

43 Variaciones locales y regionales del nivel del marDilatación térmica Subida postglacial ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

44 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

45 Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El cambio climático El efecto invernadero Los desastres naturales Récords meteorológicos El calentamiento global El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

46 HISTORIA CLIMÁTICA DE LA TIERRA7 eras glaciares entre periodos cálidos mucho más largos. La última era glaciar comenzó hace 65 millones de años. Nosotros no ocupamos ni un instante en toda esta historia. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

47 La concentración de CO2 roza en la actualidad las 380 ppmMedia ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

48 Teoría Astronómica de MilankovitchEXCENTRICIDAD: años INCLINACIÓN: años PRECESIÓN: años Los parámetros orbitales justifican la alternancia de glaciaciones e interglaciares durante el Cuaternario. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

49 ¿Cómo se elaboran las predicciones climáticas?Escenarios EMISIONES Ciclos naturales Demografía Desarrollo Energía CONCENTRACIONES Balance radiativo IMPACTOS CLIMÁTICOS FORZAMIENTOS Modelos CAMBIOS CLIMÁTICOS ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

50 LOS ESCENARIOS El crecimiento económico sigue imparablePrima el desarrollo sostenible ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

51 EMISIONES y CONCENTRACIONESLos escenarios A1Fl y B1 representan los extremos ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

52 Las nubes altas calientan Las nubes bajas enfríanLOS FORZAMIENTOS Las nubes altas calientan Las nubes bajas enfrían ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

53 Cambio medio anual de la temperatura (ºC) para el periodo 2071 a 2100, con respecto a 1990ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

54 Cambios medios de la precipitación (l/m2) para el periodo 2071 a 2100, con respecto a 1990ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

55 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

56 ¿Es previsible que un cambio climático brusco tipo “Efecto Ártico”?ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

57 Circulación termosalinaZonas de hundimiento Circulación termosalina ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

58 Bajada de hasta 7ºC en poco más de 20 años.ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

59 ¿Logrará el calentamiento en el Ártico frenar la cinta transportadora?Los modelos no prevén algo así antes de 2100 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006

60 Muchas gracias por su atenciónEs necesario un cambio rápido de nuestro actual modo de vida. De continuar la espiral de consumo, será difícil adaptarnos al nuevo escenario climático. Muchas gracias por su atención ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006