1 Formulación y Evaluación de Proyectos I Maestra: Altamirano Sánchez, Yolanda Alumno: Garcia Martinez, Luis Bernardo Fuente: RT

2 Temas a tratar 1.Proyecto Descripción generales 1.1 Sobre HKND GROUP 1.2 Datos sobre Nicaragua 2. Estudio Técnico 3. Estudio de mercado 4. Estudio de Impacto (social, ambiental, político) 5. Estudio Financiero 6. Beneficios 7. Análisis sistémico 8. Conclusiones 9. Dar las gracias

3 1. Proyecto Descripción generales Fuente: HNKD

4 1. Proyecto Descripción generales Hace más de un siglo, Nicaragua perdió un concurso con Panamá. Nicaragua no perdió la idea de construir su propia ruta de transporte de costa a costa. En julio de 2012, el gobierno de Nicaragua estableció la ley de El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua y en junio de 2013, la Asamblea Nacional otorgó una concesión de 50 años a HKND, con los derechos exclusivos para planificar, diseñar, construir y operar el canal, prolongable otros 50 años más. La ruta elegida comienza en la costa del Pacífico en el río Brito, cruzando el Lago de Nicaragua antes de atravesar el istmo de la costa del Caribe en el río Punta Gorda.

5 1.1 Sobre HKND GROUP Empresa de capital privado dedicada al desarrollo de infraestructura internacional con sede en Hong Kong. Fundada y dirigida por el Sr. Wang Jing, quien es un exitoso empresario e inversionista HKND Group ha constituido un equipo global de expertos con amplia experiencia en la formulación y evaluación de proyectos, y el desarrollo de infraestructura, para asesorar al desarrollo del proyecto y llevarlo adelante. Xinwei Fundada por Wang Jing, Su principal cliente es el Ejército Popular de Liberación Chino ―y sus proyectos especiales de comunicación

6 1.2 Datos sobre Nicaragua  País centroamericano con 129. 494 km ² de superficie entre los países de Honduras en el norte y Costa Rica en el sur.  Tiene una población cercana a los 6 millones de habitantes  Es el segundo país más pobre de Centroamérica-Caribe, después de Haití  El lago Cocibolca es de agua dulce - El Lago de Nicaragua tiene 8.624 km² y aloja en su interior más de 400 isletas, tres islas y dos volcanes.  Nicaragua en la actualidad se encuentra gobernada por el Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN) de Daniel Ortega, con mayoría absoluta en el Congreso.

7 Fuente: HKND 2. Estudio Técnico  El ancho del canal es de 230~520m, y la profundidad es de 27.6~30m. La capacidad del canal es 5,100 barcos anuales, con 30 horas de tránsito por cada barco.  Se construirán 2 esclusas en el canal. En el lado Pacífico, la esclusa Brito estará ubicada cerca de la comunidad de Río Grande en el Departamento de Rivas, y la esclusa Camilo del lado Caribe se encontrará cerca de la confluencia del Caño Eloisa y el Río Punta Gorda.  Las esclusas son de 1 vía y 3 escaleras continuas. A fin de ahorrar los recursos hídricos y reducir los gastos de agua en las esclusas, se instalará 3 estanques de ahorro de agua para cada escalera.

8 3. Estudio Técnico

9 3. Estudio de mercado

10 2. Estudio de Mercado El Proyecto liderado por HKND Group cuenta con otras varias empresas subcontratadas: Estudios de viabilidad técnica: encargados a China Railway Construction Corporation (“CRCC”). Proveer información basada en hechos y análisis: asignado a McKinsey & Company. Evaluaciones sociales, ambientales y de impacto: delegado a Environmental Resource Management (“ERM”). Dos puertos de aguas profundas, uno en el Pacífico y otro en el Caribe, asignado a CCCC Second Harbour Consultants. Un aeropuerto internacional, asignado a Civil Aviation Engineering Consulting Company of China. Una zona de libre comercio, asignado a Shenzhen LAY-OUT Planning Consultants Cuatro complejos turísticos, asignado a Shenzhen LAY-OUT Planning Consultants

11 4. Estudio de Impacto (social) Según la ley 840 y la concesión, el grupo HKND puede apropiarse de todo terreno que estime necesario para la realización del Canal o de uno de los subproyectos. En este momento viven aproximadamente 30,000 personas en la ruta del Canal, y que serían expropiadas por su construcción. Como indemnización las familias afectadas recibirían el valor catastral de su propiedad, un valor que es normalmente mucho menor que el precio de mercado. La mayoría de las familias no tiene títulos de propiedad. Los desplazamientos de núcleos de población rural que se encuentren afectados por las expropiaciones de terrenos.

12 4. Estudio de Impacto (ambiental) Environmental Resource Management (ERM) La introducción de especies marinas peligrosas en hábitats de agua dulce; La salinización del lago de agua dulce; La alteración de la flora y la fauna con las obras; La creación de nuevas barreras para la fauna; La inundación de unos terrenos para la construcción de un lago artificial―el Atlanta―que provea de recursos hídricos al canal para poder operar las esclusas.

13 4. Estudio de Impacto (político) El Gran Canal de Nicaragua tendrá un beneficio económico significativo para el país en términos de empleo y aumento de la actividad económica. Proyecto contribuiría al desarrollo de Centro América y a una verdadera integración operativa y de infraestructura de la región. El Gran Canal contribuiría al desarrollo del comercio internacional, ayudando a satisfacer la demanda creciente del transporte marítimo mundial. El gobierno nicaragüense aspira a que con el Canal Interoceánico surjan fuentes de ingresos provenientes de negocios paralelos construidos a su alrededor.

14 4. Estudio de Impacto (cultural) Perdida de usos y costumbres Proceso de Aculturación Perdida de tierras y estilo de vida Desplazamiento de comunidades indígenas Perdida de identidad

15 5. Estudio Financiero (millones de USD) $40,000 Inicial (millones de USD) $50,000 Esperado Si subiera más, cuenta con el respaldo de China Asegurado Según los previos estudios y el resultado de investigaciones en campo, preliminarmente se seleccionaron 6 posibles rutas. Pero para minimizar impactos ambientales y sociales, partiendo de consideraciones globales, se recomienda la 4. A su vez se genero un incremento en la inversión de $10,000 usd

16 6. Beneficios Generación de empleo: En forma directa en la construcción de este proyecto más de 50,000 trabajadores. En la etapa de operación, se van a generar más de 200,000 empleos. Mejoría y desarrollo del medio ambiente: permitiría y requeriría mejorar y desarrollar el medio ambiente, ordenamiento territorial, cuencas hidrográficas y los bosques del país y su manejo, US$300 millones para efectos de desarrollo ambiental. Aprovechamiento de recursos naturales: usaría racionalmente recursos naturales no aprovechados, específicamente: la posición geográfica de Nicaragua para los objetivos del Proyecto. Integración nacional: el Gran Canal, considerado como un “Proyecto País, Nación o Patria”, contribuiría a integrar Nicaragua como una sola naciónDiversificación: permitiría el desarrollo de Nicaragua en actividades múltiples. Desarrollo de recursos humanos: requeriría la formación de nuevos tipos de recursos humanos, transformando la educación, para permitir cubrir la demanda de trabajadores calificados para el Proyecto e inversiones adicionales generadas. Ruta de desarrollo: facilitaría el desarrollo de la riqueza con enfoque social, de la producción, de la educación y de los valores genuinos del género humano

17 7. Análisis sistémico Canal Interoceánico Romper la hegemonía de EEUU. - (millones de USD) $50,000 - 50,000 empleos Un millón de t TNT - 1000 camiones de 300 a 400 t - 1.5 millones t de acero - Construcción de un a planta de electricidad - Lago Cocibolca - Océano Pacifico y Atlántico - Volcanes - Población Indígena - Zona sísmica - Protestas - Segundo país mas pobre LA - Plantas de Electricidad de acero y de cemento - Lago Atlanta artificial - 278 km recorrido - Esclusas incluidas - Puertos - Aeropuerto - Zona de libre comercio - Complejo turístico - Carreteras - 200,000 empleos Proceso Entradas Ambiente Retroalimentación Salidas

18 8. Conclusiones Más transparencia y diálogo nacional con perspectiva multidisciplinaria para construir confianza, respetando los principios de sostenibilidad. Supervisión y escrutinio del estudio de impactos ambientales y de la planificación detallada del proyecto por expertos independientes. Colaboración estratégica entre entidades estatales, industrias y academia, con posible liderazgo de la Academia de Ciencias, que fomente el desarrollo sostenible de una “economía de conocimiento” Ningún megaproyecto sería la panacea para conseguir el progreso mientras tengamos una ciudadanía con bajo nivel de educación. Por más bonanzas económicas que traigan los proyectos, sin invertir fuertemente en la educación, el desarrollo económico seguirá siendo marginal.

19 Bibliografía  http://www.bbc.com/mundo/noticias/2014/07/140708_economia_can al_nicaragua_cifras_nc http://www.bbc.com/mundo/noticias/2014/07/140708_economia_can al_nicaragua_cifras_nc  http://hknd-group.com/portal.php?mod=list&catid=27 http://hknd-group.com/portal.php?mod=list&catid=27  http://www.cg- la.com/documents/LALF12/2014StrategicTop100LAENG.pdf http://www.cg- la.com/documents/LALF12/2014StrategicTop100LAENG.pdf  http://www.el19digital.com/articulos/ver/titulo:32162-gran-canal-de- nicaragua-la-bomba-geoestrategica-de-latinoamerica-que-cambiara- la-historia-especial-rt http://www.el19digital.com/articulos/ver/titulo:32162-gran-canal-de- nicaragua-la-bomba-geoestrategica-de-latinoamerica-que-cambiara- la-historia-especial-rt Fuentes Consultadas:

20 Gracias por su atención