1 Impactos del TAV Impacto medioambiental de la Y Vasca VIII Curso de Verano sobre Medio Ambiente V taller medioambiental

2 Guión ● Graves impactos físicos en el terreno ● Impactos fuera de Euskadi ● No mejora el transporte ● No es rentable ● Responde a intereses particulares ● Conclusión

3 T ren de A lta V elocidad Un avión que va por tierra ● Objetivo Paris-Lyon (~460km), Tokyo-Osaka ● 250 km/h ==> Sin curvas (  km) Sin pendientes (15 por mil) Sin pendientes (15 por mil)

4 Infraestructura faraónica ● No se adapta al terreno ● Altos viaductos y profundos túneles ● Desmontes y rellenos de hasta 100 m ● Canteras, Vertederos ● El gasto de energía se dispara ● No puede parar, no se puede desviar

5 El TAV no se adapta al terreno ● Ibaizabal ● Carretera ● Autopista A8 ● TAV

6 Necesita largos y altos viaductos Laino guztien gainetik Elorrio-Atxondo longitud 785 metros altura 100 metros de altura

7 Túneles largos, grandes, profundos www.plataformapromanantiales.org

8 Desmontes y rellenos ● Plataforma de vías:15 m ● Trincheras y terraplenes: hasta 100 m

9 Tanto hormigón... (39 tn/m en tunel)

10 ... requiere Canteras Cantera Amantegui Mañaria

11 La tierra extraída sobra Valles se convierten en vertederos

12 La maYor infraestructura vasca ● Y vasca:168 km ● Bilbao-Puerto: 14 km ● H corredor Navarro: 192 km ● Iparralde: 71 km ● Túneles: 128 km ● Viaductos: 55 km ● Pistas de servicio, instalaciones auxiliares,... ● Hectáreas ocupadas? ~400Ha

13 Ahorra energía? ● Consumo  velocidad^3 ● Motores de 8'8 MegaWatios

14 No emite CO2? ● La electricidad renovable es “limpia” ● 1/3 de nuestra electricidad es fósil ● 1/3 es nuclear

15 Impactos fuera de Euskadi ● Construcción del trazado ● Fabricación de los trenes ● Viajes ● Consumo de petróleo, gas y carbón ● Generación de CO2 ● Consumo de Uranio ● Generación de residuos radiactivos ● Consumo de materiales

16 Impactos múltiples en uso y en obras ● Daño hidrológico acuíferos (Udalaitz,...) ● Ruido, vibraciones ( 90 dB a 200 metros ) ● Contaminación electromagnética ● Afección a espacios naturales protegidos ● Dañaría a 12.500 especies de flora y fauna catalogadas en Euskal Herria ● Metales pesados; Substancias químicas ● Explosiones; Riesgo de accidentes

17 ¿Trasvase modal de carretera al ferrocarril? ● AVE no es ferrocarril, es del grupo AAA ● Prevé absorber pequeña parte del tráfico en el corredor (inducir una parte) ● La mayoría del tráfico es intercomarcal y de mercancías ● Se siguen construyendo carreteras ● Autopista Eibar-Gasteiz (antigua Urbina-Malzaga) ● Autovía Durango-Beasain ● Variante Sur Metropolitana de Bilbao (autopista SuperSur)

18 El TAV acerca lo lejano, aleja lo cercano ● Destruye tierras fertiles ● Vacía los pueblos pequeños ● Polariza población a las ciudades ● Pérdida de cultura vasca ● No puede parar, no se puede desviar ● Destrucción, efecto barrera en el trazado ● Desinversión en transporte y servicios locales

19 ¿Economía versus Ecología? ● Mito del transporte ✗ “Más infraestructuras mejoran la economía” ✔ No cuando hay saturación. “apoplejía en el centro” ● El TAV es sinónimo de precariedad laboral y deslocalización

20 La Y vasca no es rentable Análisis de rentabilidad del proyecto de la ‘Y’ vasca y bases para una estrategia ferroviaria alternativa ● Nula rentabilidad económica y social. ● Explotación comercial deficitaria. ● Efecto regresivo en la renta. R.Bermejo

21 Presupuesto de la Y vasca ● Medio billón de pesetas en 1998 (3.000 M€) ● 4.500 millones de euros previstos ahora ● 281 M€ presupuesto Gobierno Vasco 2007 ● 253,24 cargo al Estado, 27,73 propios ● Ya sea vasco, estatal, o europeo es dinero público. ● Hay muchas necesidades sociales ● Casi cualquier otra inversión sería más rentable

22 ¿Progreso versus Medioambiente? ● ¿Progreso para quien? – ¿Para unos pocos ciudadanos de las capitales obligados a correr porque su tiempo es dinero? ● Para las transnacionales ● Mercado global gracias a redes de transporte ● Para las constructoras ● Negocio directo: Hormigón, electrificación (Siemens), suministro eléctrico,...

23 Trans-European Networks 199 0 198 4

24 El fetiche del crecimiento ● El crecimiento es insostenible ● %fijo anual -> exponencial ● No crece la calidad de vida, crece el gasto de recursos propios y ajenos ● Crecen las corporaciones

25 El TAV no se puede desviar ● Dificil gestionar una obra tan grande – Sería aún más dificil abrir a la participación ● Sin transparencia informativa ● Sin debate público ● Ignorando la decisión de municipios del trazado: – Urbina, concejos de Vitoria, Itsasondo, Atxondo,... ● Perdemos democracia

26 La oposición es muy amplia ● Municipios del trazado ● Propietarios expropiables ● Gente alarmada de toda Euskadi, ● Asociaciones ● Sindicatos: EHNE, LAB, ELA, CGT ● Partidos: ANV, Aralar, “Ezker Batua” ● Expertos en transporte, departamentos de medio ambiente A mayor información mayor oposición Estudio de opinión marzo 2007 Donostia

27 Debemos parar el TAV ● Las obras han empezado ● Entre todos podemos pararlo

28 Impactos del TAV Ados, ez da? www.sindominio.net/ahtez