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3 Presentación basada en el manual:EL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIESEL TDI Motor 1.9 lts (Eurovan, Jetta A4 y Bora A5) Contenidos principales: Funcionamiento de un motor diesel Descripción de los sistemas de combustible, inyección y escape Diagramas eléctricos, tablas de pines y nomenclaturas Bloques de valores y datos en línea Instrucciones para el ajuste de los inyectores (bomba)

4 Conferencia Virtual El sistema de inyección electrónica diesel TDI 1.9 lts. (Eurovan, Jetta A4 y Bora A5) Ing. Pedro Meza Sánchez

5 Temario El ciclo Diesel Los cuatro tiempos del motor DieselCuadro general de sensores y actuadores

6 1. El ciclo Diesel Un motor diesel es un motor térmico de combustión interna. El encendido se produce por la alta temperatura del aire comprimido en el cilindro, y no por chispa, como en el caso del motor de ciclo Otto.

7 2. Los cuatro tiempos del motor diesel1. Admisión

8 2. Los cuatro tiempos del motor diesel2. Compresión

9 2. Los cuatro tiempos del motor diesel3. Inyección o fuerza

10 2. Los cuatro tiempos del motor diesel4. Escape

11 El ciclo de los 4 tiempos en el motor diesel

12 Cuadro general de sensores y actuadores121 terminales Cuadro general de sensores y actuadores

13 Unidad de control de inyección

14 3. Cuadro general de sensores y actuadoresSensor de rpm inductivo en el monoblock

15 3. Cuadro general de sensores y actuadoresSensor de posición del árbol de levas en la culata

16 3. Cuadro general de sensores y actuadoresInterruptor de ralentí en el pedal del acelerador Interruptor “kick down” en el pedal del acelerador (sólo automático) Potenciómetro del pedal del acelerador

17 3. Cuadro general de sensores y actuadoresMedidor de masa de aire en el filtro de aire

18 3. Cuadro general de sensores y actuadoresSensor de temperatura del líquido refrigerante en la brida de la culata

19 3. Cuadro general de sensores y actuadoresSensor de temperatura del combustible en la tubería de retorno de combustible

20 3. Cuadro general de sensores y actuadoresSensores de temperatura del aire de admisión y de presión de sobrealimentación a la salida del intercooler

21 3. Cuadro general de sensores y actuadoresPotenciómetro de V57 (motor para chapaleta de paro de motor en el múltiple de admisión)

22 3. Cuadro general de sensores y actuadoresN240 Válvula para inyector bomba 1 N241 Válvula para inyector bomba 2 N242 Válvula para inyector bomba 3 N243 Válvula para inyector bomba 4

23 3. Cuadro general de sensores y actuadoresVálvula para el enfriador del EGR en la pared de fuego

24 3. Cuadro general de sensores y actuadoresVálvula del EGR en el múltiple de admisión

25 3. Cuadro general de sensores y actuadoresVálvula para limitación de presión en la pared de fuego

26 3. Cuadro general de sensores y actuadoresMotor para chapaleta de paro motor en el múltiple de admisión

27 3. Cuadro general de sensores y actuadoresJ17 Relé 53 para la bomba de combustible en el panel de 13 cavidades G6 Bomba de combustible dentro del tanque

28 3. Cuadro general de sensores y actuadoresUnidad de mando de los ventiladores del radiador en el larguero debajo de la batería

29 3. Cuadro general de sensores y actuadoresRelevador bujías incandescentes

30 3. Cuadro general de sensores y actuadoresRelé 100 para calefacción adicional dos bujías

31 3. Cuadro general de sensores y actuadoresRelé 53 para calefacción adicional una bujía en el tobogán

32 3. Cuadro general de sensores y actuadoresCuadro de instrumentos y testigo luminoso

33 3. Cuadro general de sensores y actuadoresVálvula para el enfriador del EGR en la pared de fuego

34 3. Cuadro general de sensores y actuadoresRelé de alimentación del diesel (409) en el panel de relés de 13 cavidades

35 Oficina central: 23 Poniente No. 909, int. 8 ColOficina central: 23 Poniente No. 909, int. 8 Col. Chulavista (casi esquina 11 Sur) Puebla, Puebla, C.P Puebla: (01222) Tecámac, Edo. Méx. (0155) Celular: Internacional: (01152)