1 Ing. Benjamín Pinzón HoyosLogística    Facilitador: Ing. Benjamín Pinzón Hoyos

2 CSCMP DEFINICION DE LOGISTICA… es aquella parte del proceso del Supply Chain que planifica, implementa y controla el eficiente y eficaz flujo hacia adelante y de reversa, así como el almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo, a fin de satisfacer los requerimientos de los clientes (Council of Supply Chain Management Professionals, 2008)

3 CLASIFICACION DE LA LOGISTICALOGISTICA PURA POR SU CONTENIDO LOGISTICA DE ALTO NIVEL LOGISTICA APLICADA INDUSTRIAL COMERCIAL LOGISTICA OPERATIVA AGROPECUARIA MILITAR LOGISTICA DE APROVISIONAMIENTO POR SU FUNCION EDUCATIVA INFORMATICA LOGISTICA DE PRODUCCION HOSPITALARIA LOGISTICA DE DISTRIBUCION

4 EVOLUCION HISTORICA DE LA LOGISTICA EN EL ULTIMO SIGLOERA DENOMINACIÓN PRINCIPALES CARACTERISTICAS 1 (1916 – 1941) Del campo al mercado Del campo al mercado Almacenamiento Transporte 2 (1940 – 1960) Funciones segmentadas Áreas funcionales independientes Transporte in-bound y out-bound Inventario al por mayor Distribución física 3 (1960 – 1970) Funciones integradas Costo total Enfoque de sistema Integración de la logística 4 (1970 – Mediados 1980) Enfoque al cliente Enfoque al cliente Mantenimiento del inventario Productividad Redes vinculadas 5 (Mediados 1980 – Hasta el presente) La logística como factor diferenciador Suministro integrado Canal logístico Globalización Entorno logístico Tecnología de la información y las comunicaciones 6 (Futuro) Expansión de las fronteras y la actividad Logística de respuesta al servicio Comportamiento inter compañías Dirección integrada del SC Desarrollo de la teoría Logística reversa

5 ¿CUAL ES EL OBJETO DE ESTUDIO DE LA LOGISTICA?TIEMPO CORRECTO PRECIO CORRECTO COSTO CORRECTO El PEZ MUERE POR SU BOCA CALIDAD CORRECTA ENTREGA CORRECTA EMPAQUE CORRECTO CANTIDAD CORRECTA FACTURA CORRECTA

6 SISTEMA DE LOGISTICA Grupos de localidades que gestionan flujos entre sí. Canales físicos por los cuales los materiales son transformados en productos terminados y posicionados en las manos de los clientes

7 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE LOGISTICAPROVEEDORES PLANTAS ALMACENES CEDIS. CLIENTES CONSUMIDORES

8 PROCESOS DEL SISTEMA LOGISTICOPENSAMIENTO EN FLUJO PROCESOS DEL SISTEMA LOGISTICO PROVEEDOR APROV PRODUCC DISTRIB CLIENTE Flujo de información Flujo material y/o energía Flujo de retorno Flujo financiero-monetario José Acevedo Suarez

9 Logística Clientes finales Proveedores¿Cómo integrar las actividades de los departamentos funcionales para satisfacer a los clientes ? Compras Producción Finanzas Técnico Ventas Mercadeo Logística Clientes finales Proveedores PENSAMIENTO EN TERMINOS DE INTERRELACIONES

10 PENSAMIENTO EN SISTEMA Nuevo concepto de sistema logísticoLogística Global Logística Virtual

11 OBJETIVOS DEL SISTEMA LOGÍSTICOMejoramiento del servicio al cliente Disminución del costo del sistema logístico Disminución del ciclo logístico

12 CARACTERÍSTICAS DE LAS DECISIONES EN LA GESTION DE LOS SISTEMAS LOGÍSTICOS ANTES AHORA ENTORNO ESTABLE TURBULENTO TIPO DE MERCADO DE PRODUCTORES DE CLIENTES CONCURRENCIA BAJA ALTA BASE DE DECISIONES HECHOS PASADOS ESCENARIO FUTURO POSIBILIDAD DE ALTA BAJA CENTRALIZAR CICLO DE LAS LARGO CORTO DECISIONES NECESIDAD DE POCA ALTA INTEGRAR DECISIONES VIA DE INTEGRACIÓN ALTA DIRECCIÓN ACCIONES AUTÓNOMAS DE DECISIONES Y COORDINADAS

13 RENTABILIDAD LIQUIDEZ Disminución del costo del sistema logísticoIMPACTO DE LA LOGISTICA EN LOS RESULTADOS ECONOMICO-FINANCIEROS DE LA EMPRESA RENTABILIDAD LIQUIDEZ MARGEN DE UTILIDAD ROTACION DE ACTIVOS INCREMENTO DE LAS VENTAS EFICIENCIA EN USO DE RECURSOS Disminución del costo del sistema logístico Disminución del ciclo logístico Mejoramiento del servicio al cliente

14 El desarrollo del Sistema Logístico implica:Concebir la empresa funcionando en integración con su entorno. 2. Concebir la empresa como una red armónica de nodos que se inicia en el cliente, transcurre por la empresa, los proveedores y concluye y reinicia en el cliente. 3. Tomar decisiones oportunas y con criterios de sistema. 4. Eliminación sistemática del despilfarro, o sea todo aquello que no aporta valor al producto. 5. Pasar de la filosofía de vender productos al cliente a la de satisfacer una necesidad del cliente, o sea una filosofía de servicio

15 El desarrollo del sistema logístico implica:6.Integrar a las decisiones los criterios e intereses de los clientes y los proveedores. 7. Estructurar una organización flexible que permita una elevada capacidad de reacción con costos competitivos. 8. Pasar de la dirección por funciones a la dirección de procesos. 9. Adoptar una política de gestión total de la calidad. 10. Considerar a los flujos informativo, financiero y material que ocurren en la empresa como un flujo único.

16 Ya viste la competencia global logistica??????¿Dónde estamos? Nuevo en el parque? Ya viste la competencia global logistica??????

17 ¿COMO UTILIZAR LA LOGISTICA PARA CONSTRUIR UNA VENTAJA COMPETITIVA?

18 CON LAS DOS DIMENSIONES DE LA EXCELENCIA LOGISTICAVentaja en Costo: “Reducir el costo de entrega de Extremo a Extremo” Ventaja en valor: “Crear mayor valor al Cliente a través del mejoramiento del servicio”

19 GANANDO VENTAJA COMPETITIVA A TRAVES DE LA LOGISTICASuperior Negocio en Riesgo Ventaja en Valor Oportunidades del Apalancamiento logístico: Servicio adecuado Fiabilidad Responsabilidad, etc. Muerte Lenta Muerte Bajo Superior Ventaja en Costo Oportunidades del Apalancamiento logístico: Capacidad de utilización Rotación de activos Producción colaborativa/integración de la planeación

20 Como la Logística Impacta el “EVA”INGRESO NIVELES DE SERVICIO AL CLIENTE Como la Logística Impacta el “EVA” COSTOS DE TRANSPORTE COSTOS DE ALMACENAMIENTO GANANCIA NETA OPERACIONAL DESPUES DE IMPUESTOS (NOPAT) COSTOS DE SISTEMAS DE INFORMACION COSTO DE MANTENIMIENTO DE INVENTARIO GASTOS . EVA CAPITAL DE TRABAJO CUENTAS POR COBRAR CARGO CAPITAL COSTO DEL CAPITAL INVENTARIO = x + EQUIPOS / VEHICULOS (propios) ACTIVOS FIJOS TERRENOS / INSTALACIONES EQUIPOS /VEHICULOS (leasing)

21 Y eso es todo amigos... ¡por ahora!

22 ORIGENES DE LA LOGISTICASUN WU: Trece libros de SUN-TZU o EL ARTE DE LA GUERRA. BO GUI(400 A.C.): Aplico exitosamente en sus negocios las estrategias militares del maestro Sun Wu. La LOGISTICA es tan antigua como el hombre

23 ORIGEN DEL VOCABLO LOGISTICAMajor General des Logis: Encargado de organizar los acantonamientos y campamentos de las tropas LOGER: Habitar, alojar. LOGISTIKOS LOGISTICUS: Actitud para el cálculo A finales de la primera guerra mundial aparecen las primeras teorias sobre logistica Militar. En la segunda guerra mundial el vocablo logística irrumpe vigorosamente

24 EL PADRE DE LA LOGISTICACYRUS G. THORPE: (Coronel de Infanteria de Marina de los Estados Unidos de Norteamerica) Logística pura: ciencia de la preparación para la guerra. HENRY ECCLES: (Almirante de la Marina de los Estados Unidos de Norte America) Sentó las bases conceptuales de la Logística.

25 CICLO LOGISTICO Obtención de Medios Distribución Determinaciónde Necesidades

26 POLÍTICA NACIONAL LOGÍSTICADocumento Conpes Consejo Nacional de Política Económica y Social República de Colombia Departamento Nacional de Planeación POLÍTICA NACIONAL LOGÍSTICA Ministerio de Transporte Ministerio de Comercio, Industria y Turismo DIAN DNP: DIES Versión aprobada Bogotá D.C., 27 de Octubre de 2008

27 Procesos Logísticos en Aprovisionamiento“Proceso de captación de los Recursos del entorno que cada nodo de la red necesita para desarrollar su actividad”

28 Procesos Logísticos en Producción Planificación y ejecución de medidaspara la óptima formación del flujo de materiales, información y valores en el proceso de transformación desde la obtención de los factores de la producción hasta la entrega del producto terminado a la distribución

29 Procesos Logísticos en DistribuciónEs la habilidad para coordinar recursos físicos que permitan a los industriales y comercializadores, poner sus productos en los mercados dentro de un SC. Es la movilización de bienes desde las plantas de producción hacia los centros de consumo en cantidades reguladas por capacidades financieras y Físicas.

30 Servicio al Cliente Conjunto de actividades interrelacionadas queofrece un proveedor con el fin de que el cliente Obtenga el producto en el momento y lugar adecuados y se asegure de un uso correcto del mismo..

31 Ciclo Logístico Duración de la secuencia de actividadesque se desarrollan en el marco del sistema logístico desde el o los proveedores hasta el cliente final del sistema

32 GRUPOS DE COSTOS LOGÍSTICOSGRUPO DE COSTO VARIABLES RELACIONADAS Transporte  Tipo y cantidad de objetos transportados  M0dos y Medios de transporte  Distancias Almacenaje  Mano de obra  Costo espacio, alquiler, amortización, refrigeración, alumbrado, mantenimiento  Costo de equipos Inventario  Existencias  Valor de la mercancía  Intereses  Obsolescencia, robo y deterioro Administrativo  Gastos de comunicaciones  Tratamiento de la información  Personal  Medios técnicos No servicio  Nivel de servicio (costo de oportunidad)  Volumen de demanda  Margen de distribución del producto Variaciones de precio  Descuentos por cantidad  Descuentos por tiempo

33 Decisiones Me esta llamando la atención que el edificio se encuentra en llamas. Contratemos un consultor la próxima semana y veamos que tipo de acciones nos recomienda. 33

34 Un mundo de posibilidadesAnte el amenazante cambio, tres posibilidades: Rabia Resignación Pero el cambio nos asusta a todos y nos desestabiliza. Por eso, tenemos tres alternativas: O tener rabia, la cual lo que hace es poner esistencia activa, o Resignación que no es otra cosa que resisencia pasiva o ver un mundo de posibilidades que es lo recomendable. . Es cuestión de actitud: O vemos el vaso medio lleno o medio vacío.. O vemos un muro o vemos un arco triunfal... Como dice mi hijo, “No hay mujer fea sino falta de trago.” Un mundo de posibilidades No hay tal cosa como mal clima, lo que tenemos es la ropa inadecuada. 34 34

35 El poder de lo simple YÁ ME BAÑE MM... FUISTE RÁPIDO.

36 El poder de lo simple YÁ ME BAÑE MM... FUISTE RÁPIDO.

37 Lo que sirve para un cliente puede no servir para el próximo

38 Escoja atributos significativos para su clienteCual es el mio?

39 Preste atención a las señales del mercado

40 La estructura jerárquica tradicional es la más conveniente?

41 El cambio “Como su nuevo Gerente, haré todo lo posible para voltear esta compañía. Para empezar, roten sus escritorios 180 grados.” 41

42 QUE DIJO? ALINEAR LOS DOCK O LOS DUCK?????????????( ….seran los muelles????? )