1 ITS Lublin Projekt Inteligentnego Systemu Zarządzania Ruchem

2 Qumak S.A.

3 QUMAK S.A. Jesteśmy polską spółką informatyczno-technologiczną, od 2006 r. notowaną na GPW. Działając na rynku od trzydziestu lat wypracowaliśmy stabilną pozycję jednego z czołowych integratorów IT. Kompetencje w dziedzinie informatyki w połączeniu z bogatym doświadczeniem z zakresu infrastruktury i nowych technologii dają nam możliwość uczestniczenia w największych polskich projektach IT. drugi integrator w Polsce wg TOP200 IDG (2013) ponad 800 pracowników 80 klientów z listy top 100 polskich przedsiębiorstw 50 partnerów znaczących na rynku globalnym współpracujących z firmą

4 Qumak w Lublinie Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego (w trakcie realizacji) zaprojektowanie i wdrożenie zintegrowanego systemu bezpieczeństwa - Security Management System Port Lotniczy Lublin w Świdniku - terminal pasażerski wdrożenie systemu bagażowego BHS projekty wykonawcze w zakresie instalacji elektrycznych i teletechnicznych Stadion Arena Lublin system BMS, systemy bezpieczeństwa i monitoringu, oświetlenie stadionu zasilanie awaryjne infrastruktura teleinformatyczna Budynek PGE Dystrybucja S.A. (d. LUBZEL S.A.) instalacje niskoprądowe infrastruktura teleinformatyczna systemy zasilania

5 ITS - linia biznesowa QumakOferujemy kompleksową realizację projektów ITS obejmującą: analizę potrzeb klienta i projekty koncepcyjne opracowanie architektury systemu i specyfiki technicznej urządzeń i poszczególnych podsystemów przygotowanie projektów wykonawczych, budowlanych i technicznych oraz projektów aplikacji informatycznych wdrożenie i kalibrację zintegrowanego systemu zarządzania ruchem szkolenia pracowników i wsparcie w bieżącej obsłudze systemu usługi serwisowe Współpracujemy ze światowej klasy producentami i dostawcami rozwiązań ITS: a także najlepszymi polskimi firmami:

6 TRISTAR - Zintegrowany System Zarządzania RuchemTRISTAR to jeden z największych projektów z zakresu Inteligentnych Systemów Transportowych realizowanych w Polsce - obejmuje swoim zasięgiem aglomerację trzech miast: Gdańska, Gdyni i Sopotu. Zakres: wyposażenie i uruchomienie Centrów Zarządzania Ruchem w Gdańsku i w Gdyni dostawa informatycznego systemu zarządzania ruchem pojazdów sieć łączności przebudowa i budowa sygnalizacji świetlnych system monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów system nadzoru wizyjnego CCTV budowa drogowych stacji meteorologicznych system informacji dla kierowców system informacji parkingowej system informacji pasażerskiej, tablice elektroniczne na przystankach wyposażenie wszystkich pojazdów transportu publicznego w komputery pokładowe system rejestracji wykroczeń szkolenia użytkowników systemu

7 TRISTAR w liczbach Wartość kontraktu: 133 762 500 zł (brutto) 2centra zarządzania ruchem w Gdańsku i Gdyni 150 sygnalizacji świetlnych 675 pojazdów komunikacji miejskiej 496 km kabli użytych do realizacji 136,9 km kanalizacji teletechnicznej 147,8 km kabli światłowodowych 61 szybkoobrotowych kamer z zoomem optycznym 172 szafki pomiarowo-zasilająco-teleinformatyczne 2 226 sygnalizatorów ulicznych świetlnych i dźwiękowych 13 stacji pogodowych badających warunki panujące na drodze 35 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle 23 rejestratory przekroczenia prędkości 70 tablic informacji pasażerskiej na przystankach 22 terminale informacji pasażerskiej 203 wysokie konstrukcje wysięgnikowe 394 maszty niskie Wartość kontraktu: zł (brutto)

8 Star ITS Sp. z o.o. - Grupa kapitałowa Qumak

9 Star ITS Star ITS to firma zatrudniająca wykwalifikowanych inżynierów ruchu, analityków i informatyków działająca w szeroko pojętej sferze Inteligentnych Systemów Transportowych. Zakres działalności Kalibracja, obsługa i utrzymanie systemów sterowania i zarządzania ruchem Projektowanie i konsulting Rozbudowa i dostosowanie istniejących ITS-ów Kompleksowe wdrożenia ITS jako podwykonawca Grupy Kapitałowej Qumak

10 Projekt ITS Lublin

11 Doświadczony zespół Kierownik Projektu Dawid KlempkaKierownik ds. projektów Andrzej Warzywoda Kierownik ds. prac budowlanych i teletechniki Mirosław Molendowski Główny architekt ds. inżynierii ruchu Martyna Abendrot Główny architekt ds. oprogramowania Filip Dziedzic Główny architekt ds. systemów IT Grzegorz Ostrowski Główny analityk Tomasz Liszka Biuro projektu Aneta Banaś Komitet Sterujący Kierownik Projektu Zamawiającego ZDiM Lublin Andrzej Matacz Nadzór nad realizacją IMS IMS Sp. z o. o.o.o. Józef Chęciński Kierownik Projektu Wykonawcy Biuro Projektu Architekt ds. Inżynierii Ruchu Główny Analityk Kierownik ds. Teletechniki Główny Architekt ds. IT Kierownik ds. Projektów Architekt ds. Oprogramowania Zespół Inżynierów Ruchu Zespół Budowlany i Teletechniki Zespół Analityków Zespół ds. IT Zespół Projektantów Zespół ds. Oprogramowania

12 Kluczowe terminy Projektu • Etap ProjektowanieOddanie Projektów budowlanych dla znaków zmiennej treści Oddanie dokumentacji projektowej CSR Oddanie Projektów inżynieryjnych Oddanie Projektów inżynierii ruchu Oddanie Projektów budowlanych dot. skrzyżowań i sieci łączności Podpisanie umowy E0 E1 LEGENDA: ZADANIE WYKONANE ZADANIA WYKONYWANE

13 Kluczowe terminy Projektu • Etap Realizacja i OdbioryKalibracja i odbiór końcowy projektu Rozpoczęcie prac budowlanych Rozpoczęcie prac informatycznych Prace inżynierii ruchu Zakończenie projektu E2 LEGENDA: ZADANIE WYKONANE ZADANIA WYKONYWANE

14 Lokalni partnerzy KZA Przedsiębiorstwo Automatyki i Telekomunikacji S.A. specjalista w zakresie automatyki i sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji i energetyki ELPIE Sp. z o.o. wykonawstwo robót elektroinstalacyjnych i dystrybucja materiałów elektrycznych

15 Partnerzy technologiczni

16 Partnerzy technologiczniUsługi projektowe i wdrożeniowe Utrzymanie i kalibracja systemów sterowania i zarządzania ruchem Szkolenia Oprogramowanie planistyczne, modele ruchu Systemy sterowania i zarządzania ruchem Usługi serwisowe

17 Ogólna koncepcja System sterowania i zarządzaniaŚrodowisko planistyczne Zintegrowane rozwiązanie Środowisko przyjazne dla operatorów Optymalizacja obszarowa Wybór strategii sterowania Optymalizacja na poziomie lokalnym Modelowanie w czasie rzeczywistym

18 Wymierne efekty ⓿❽/⓿❾ Projekt badawczy – Ingolstadt❹❻ Skrzyżowań z sygnalizacją świetlną Zmniejszenie wydzielania CO2 o 1600 ton Zmniejszenie spalania paliwa o litrów godzin mniej w zatorach Realne oszczędności miasta w kwocie euro

19 Światowe referencje Ponad 600 pracowników Wdrożenia na całym świeciePonad 12 spółek zależnych Wdrożenia na całym świecie

20 Dziękujemy za uwagę