1

2 Jefatura de Gabinete de Ministros Unidad Plan Belgrano

3 Unidad Plan Belgrano El desarrollo del Norte Argentino a través del Plan Belgrano Unidad Plan Belgrano Jefatura de Gabinete de Ministros

4 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano – Ejes estratégicos El Norte Argentino es parte de nuestra identidad, historia y cultura El país tiene una deuda histórica con esta región Plan Belgrano Plan Social, Productivo y de Infraestructura para reducir Inequidad y fomentar el crecimiento del Norte Argentino. Unir a los Argentinos Pobreza Cero - Igualdad de Oportunidades Infraestructura Lucha contra el Narcotráfico 4 ejes estratégicos:

5 Unidad Plan Belgrano Desigualdades estructurales del Norte Argentino o Región heterogénea y con mayor retraso relativo. o 8,6 millones de habitantes (20% del país). o Mayor concentración de hogares pobres del país junto al Conurbano Bonaerense. o Bajos niveles relativos de ingreso por habitante y de empleo. o Baja profundidad del sistema financiero dificulta la canalización del ahorro hacia la inversión. o Menor stock de capital e infraestructura física + asimetrías en la disponibilidad de transporte llevan a los costos logísticos más elevados del país. o Entramado productivo ‐ empresarial limitado y de envergadura local ‐ provincial con pocas PyMEs excepto en sectores que lograron inserción competitiva externa. o Canasta exportadora dominada por productos de bajo nivel de diferenciación, vinculados a actividades primarias con escaso procesamiento.

6 Unidad Plan Belgrano El Norte Argentino

7 Unidad Plan Belgrano El Norte Argentino Región NOA La Rioja Catamarca Salta Jujuy Tucumán Santiago Región NEA Chaco Formosa Corrientes Misiones Habitantes: 4.911.412 Superficie: 520.145 km 2 Habitantes: 3.679.879 Superficie: 289.699 km 2 Habitantes: 8.591.291 Superficie: 809.844 km 2

8 Unidad Plan Belgrano Competencias del Plan Belgrano - Decreto 435/2016 1. Asistir al Presidente de la Nación y al Jefe de Gabinete de Ministros en el desarrollo y coordinación de las políticas sociales, productivas y de infraestructura que reduzcan la desigualdad entre la región Norte y el resto del país. 2. Supervisar el cumplimiento de los Objetivos del Plan Belgrano, para lo cual deberá requerir de los Ministros, Secretarios y demás funcionarios de la Administración Pública nacional la información necesaria para llevar a cabo la recopilación, consolidación, análisis de la información y seguimiento del grado de ejecución de las políticas implementadas en las jurisdicciones mencionadas en base a pautas establecidas. 3. Entender en la priorización de los proyectos con financiamiento externo que se ejecuten en las jurisdicciones mencionadas 4. Entender en la difusión de las actividades del Poder Ejecutivo nacional en el ámbito de las jurisdicciones mencionadas.

9 Unidad Plan Belgrano Ejes y Objetivos originales del Plan Belgrano o Pobreza Cero - Igualdad de oportunidades 118 mil viviendas nuevas + 20 mil créditos subsidiados + 1.7 MM conexiones de agua y cloacas Ampliar cantidad de hospitales públicos y médicos 1.116 Centros de Primera Infancia + 439 Salas de Educación preescolar + 4.549 enlaces de Internet o Empleo e infraestructura para el desarrollo económico sostenible USD 10,5 mil millones en obras viales USD 5,5 mil millones en obras de rehabilitación ferroviaria: 3.500 km de vías USD 250 millones de inversiones en aeropuertos o Lucha contra el narcotráfico Nueva Jefatura Regional de Gendarmería en Formosa y 10.000 gendarmes en la región 7 nuevos centros de control fronterizo terrestre con base de Gendarmería y scanners 3 radares primarios 3D de larga distancia en Tartagal, San Pedro y La Quiaca Fondo federal para inversión en materia de seguridad en el Norte Recursos en la administración de justicia + 2 cárceles Supermax en el NOA y el NEA

10 Unidad Plan Belgrano  Fijamos objetivos y acciones enunciados en el Plan Belgrano.  Nos vinculamos con gobernaciones, intendencias, ministerios y sociedad civil.  Describimos la situación actual en relación al alcance de cada objetivo.  Observamos dónde se ubican las fortalezas y debilidades.  Identificamos cuatro áreas de trabajo:

11 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano – MESAS DE COORDINACIÓN Coordinación de tres mesas de trabajo con funcionarios de los distintos Ministerios para el seguimiento de las metas y la identificación y priorización de programas y proyectos. Mesa de Desarrollo Productivo y Economías Regionales: Ministerio de Producción, Ministerio de Agroindustria, Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable, ENACOM Mesa de Desarrollo Humanos, Social y Hábitat: Ministerio de Desarrollo Social, Ministerio de Salud, Ministerio de Educación y Deportes, Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Ministerio de Modernización, Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda Mesa de Infraestructura: Ministerio de Interior, Obras Públicas y Vivienda, Ministerio de Transporte, Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable.

12 Unidad Plan Belgrano

13 Pobreza Cero e Igualdad de Oportunidades - Acciones Rápida intervención en focos de pobreza extrema. Incorporar a 250.000 menores de 18 años a la cobertura de la Asignación Universal por Hijo. 250.000 nuevas viviendas y 1,7 millones de conexiones de agua y cloacas. Construir 1.116 Centros de Primera Infancia. Cobertura pre-escolar para niños de 3, 4 y 5 años. Todas las Escuelas con conexión a Internet. Fortalecer la Atención Primaria de Salud, con más Hospitales Públicos y más Médicos. Fortalecer las Economías Regionales para generar empleo. Primer Empleo. Exención de Aportes y Contribuciones para los primeros 60 meses de la historia laboral de cada persona.

14 Unidad Plan Belgrano Igualdad de Oportunidades Protección Social Presente y Futura CREACIÓN DE 1.116 NUEVOS CENTROS DE PRIMERA INFANCIA

15 Unidad Plan Belgrano CREACIÓN DE 439 DE SALAS P/ NIÑOS DE 3 A 5 AÑOS Igualdad de Oportunidades Priorizar la educación pre-escolar

16 Unidad Plan Belgrano Igualdad de oportunidades Priorizar la educación digital Conexión de escuelas del Norte a Internet

17 Unidad Plan Belgrano Desarrollar una vida satisfactoria Vivienda digna, agua y cloacas 250.000 Soluciones habitacionales

18 Unidad Plan Belgrano Fortalecer la atención primaria de salud Más hospitales públicos y médicos Policlínicos como nexo entre Centros de Atención Primaria (CAPS) y Hospitales Públicos

19 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano – Vivienda  Las futuras viviendas para el Norte Argentino se financiarán: -mediante los créditos hipotecarios indexados ajustables por la nueva Unidad de Vivienda (UVI), para los segmentos de mayores ingresos. -créditos PROCREAR para segmentos medio bajos así como facilidades para acceder a garantías para alquiler.  Se prevé la entrega de títulos de propiedad para que las familias puedan acceder a su vivienda propia, y se está analizando el lanzamiento de microcréditos a tasa 0 para hacer reformas habitacionales como conexión a la red de gas, luz y agua, o para mejoras edilicias con el objetivo de reducir no sólo el déficit cuantitativo sino también el cualitativo.  Desde Plan Belgrano estamos estimando los requerimientos financieros que implicarían la construcción de viviendas sociales para el Norte Argentino y el mejoramiento de barrios estilo PROMEBA.

20 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano – Plan Nacional de Agua Potable y Saneamiento A partir de la línea de base estimada para el 2015, la capacidad de obtener financiamiento así como de gestionar la ejecución de las obras se ha planteado como metas del Plan de Agua Potable y Saneamiento: Alcanzar para el 2019 en las áreas urbanas del país la cobertura universal (100%) en el servicio de agua potable y la cobertura del 75% de los habitantes en el servicio de cloaca. Incrementar el porcentaje de tratamiento de aguas residuales y mejorar los servicios de las áreas rurales. A nivel nacional se incorporarán 8,2 millones de personas al servicio de agua potable y 8,9 millones al de saneamiento. Inversiones: U$S 21.612 millones: U$S 8.220 millones en agua y potable y U$S 13.392 millones en saneamiento.

21 Unidad Plan Belgrano

22 Fortalecer las Economías Regionales

23 Formulación de Estrategias de Desarrollo Empresarial del Norte Argentino  Cada realidad empresarial regional cuenta con características propias en cuanto a: - Estructura productiva. - Mercado de trabajo y capacidades empresariales. - Dotación de recursos naturales e infraestructura. - Sistema social y político. - Tradición y cultura.  Únicamente partiendo del enfoque: “empresa + entorno + características propias de las empresas dentro del entorno”, pueden visualizarse las limitaciones concretas a ser superadas.

24 3 - Nodos Salta y Jujuy 4 – Nodo Tucumán 5 – Nodo Corrientes -Resistencia 21- Quebrada de Humahuaca 22 - Tartagal-Orán 23 – Llanura Chaqueña Húmeda norte 24 – Nodo Clorinda - Formosa 25 - Umbral al Chaco 26 - Valles y serranías Salta y Catamarca 27 – Valles y Serranías Catamarca y La Rioja 28 – Centro de Santiago del Estero 44 26 3 21 22 45 25 5 46 31 30 24 23 29 28 4 27 48 49 502 32 47 29 – Llanura Chaqueña Húmeda sur 30 – Mesopotámica Central 31 – Sudeste Misiones noreste Corrientes 32 – Centro Oeste Misiones 44 - Cordillera norte (puna) 45 - Chaco Seco 46 – Esteros del Ibera Corrientes 47 – Noreste de Misiones 48 – Sur de Santiago del Estero Norte de Córdoba 49 – Alta Cordillera Cuyana 502 – Franja Árida Cuyana Microrregiones Productivas del Norte Argentino - Según SSTP y CEPAL

25 La producción primaria está fuertemente concentrada en el norte del país, donde en ciertos lugares hay una larga tradición productiva. La primera industrialización se realiza en las mismas áreas de producción primaria, especialmente en las provincias de Tucumán, Salta y Jujuy. Complejo Azucarero

26 Limitantes ambientales InfraestructuraFinanciamientoTecnológicoMercado No hay limitante del tipo físico. Limitantes medias en lo concernientes a la conectividad vial secundaria Falta de financiamiento para modernización de los ingenios Falta de acceso al crédito El grado de tecnificación está relacionado con el tamaño del productor Hay un excedente en la oferta del 25 al 40% Los efectos antrópicos son altos: quema de cañaveral, y contaminación del agua en los ingenios La limitante es media El PROICSA llevó adelante acciones para mejorar el sector Vehículos de transporte en mal mantenimiento El posible crecimiento depende de su incorporación al mercado de combustibles lo que implica encarar una diversificación de la caña de azúcar La limitante natural es baja y la antrópica es alta CondoAzúcar es otra fuente de financiamiento desde el ámbito privado La limitante tecnológica es media La limitante es alta Limitantes del Complejo Azucarero

27 Complejo Carne Bovino Se trata de un complejo productivo con una amplia presencia en prácticamente todo el país, aunque con diferente intensidad. Existe una articulación en cada zona entre la producción primaria y la primera industrialización en cada una de las microrregiones.

28 Limitantes ambientalesInfraestructuraFinanciamientoTecnológicoMercado El suelo está saturado de agua. Situaciones de humedales o malezales que limitan la producción El estado de la red secundaria,rutas provinciales y caminos de tierra es regular a malo provocando aislamiento ante lluvias Baja nivel de inversión para infraestructura (alambrados, mangas etc) Limitación de mejoras tecnológicas en los pequeños y medianos productores determina producción deficitaria Demanda local débil por el bajo nivel adquisitivo Al norte la presencia de bosque nativo o cultivado implica menor actividad forrajera por sombreo El desarrollo de transporte por barcazas sobre el Paraná hacia regiones mas prosperas podía ser una alternativa para disminuir costos logísticos Programas del estado que han sido efectivos para producción primaria: cabañas cría engorde y modernización de mataderos municipales Buena labor del INTA de Mercedes pero no hay acceso por falta de financiamiento o desconocimiento Demanda internacional estable con posibles mejoras pero el aumento de las comodities es una restricción para los animales de engorde a corral Periodos de sequia alternados con lluvias torrenciales en verano: anegamientos y compactación de los suelos Bajo número de frigoríficos para consumo nacional y pocos habilitados para la exportación El financiamiento sigue siendo una limitante al crecimiento medio a alta Limitantes del Complejo Carne Bovino

29 La producción primaria se despliega por las principales zonas forestales del país, naturales e implantadas. Se destacan especialmente las provincias del Litoral para la producción primaria, en particular la provincia de Misiones, y también la provincia de Buenos Aires. La actividad industrial, por su parte, presenta mayor diversificación. Complejo Foresto Industrial

30 Limitantes ambientales InfraestructuraFinanciamientoTecnológicoMercado Expansión de la frontera agrícola, desmonte indiscriminado y sin planificación y extracción irregular Red secundaria y terciaria deficitaria Falta financiamiento para capital de trabajo Brecha tecnológica en las tecnologías blandas: organización, seguridad diseño Demanda internacional auspiciosa si se resuelven las limitantes Carencia del transporte fluvial Falta financiamiento para inversiones productivas Falta estandarización y homologaciones internacionales Limitantes del Complejo Foresto Industrial

31 Es uno de los complejos con mayor despliegue dentro del país, ya que está presente prácticamente en todas las microrregiones, dando cuenta de una amplia variedad regional de la producción frutícola. En este complejo hay una significativa coincidencia entre los lugares de mayor producción primaria y los lugares donde se procesan industrialmente las frutas, con una marcada articulación regional. Complejo Frutícola

32 Limitantes ambientales InfraestructuraFinanciamientoTecnológicoMercado Las limitantes ambientales de origen natural son altas para la macrorregión bajo estudio, mientras que las de origen antrópico son de nivel medio. Una limitante importante para el cultivo de estas especies es la ocurrencia de heladas Otra limitante para el crecimiento del Complejo tiene que ver con la utilización de plaguicidas, muchos de los cuales exceden los límites permitidos en los mercados extranjeros. Limitantes altas: Severas falencias t en el NEA tanto en términos de infraestructura básica como de conectividad, que limitan seriamente el crecimiento del Complejo Citrícola. Solo el 54% de la red ferroviaria General Urquiza se encuentra operativa. La Hidrovía Paraná- Paraguay presenta como limitante adicional la falta de vías navegables transversales en las principales zonas productivas Respecto de la conectividad digital se verifica que las tasas de penetración de banda ancha son inferiores al 10% en el NEA El financiamiento tanto de inversiones como de capital de trabajo es una limitante de nivel alto Una de las problemáticas más importantes que enfrenta el Complejo Citrícola es la escasez de créditos para los productores El proceso de adopción de nuevas técnicas para aumentar la calidad de las frutas e incorporar variedades de mayor aceptación en los mercados internacionales ocurre lentamente. No obstante, incluso los productores de naranjas y mandarinas más chicos han hecho cambios en sus procesos de producción para ganar eficiencia. Las limitantes para el crecimiento del Complejo son medias en lo que respecta a tecnologías de producto, medias en lo relacionado a tecnologías de proceso y medias en tecnologías de la información El retroceso en la demanda mundial ha ocurrido tras la crisis financiera de 2008 Limitantes del Complejo Frutícola en el Noreste

33 Complejo Hortícola Es uno de los complejos productivos de mayor alcance ya que está presente en gran cantidad de microrregiones. En la mayor parte de los casos hay articulación regional con la etapa de primera industrialización.

34 Limitantes ambientales (alta/media) Limitantes Infraestructura (alta) Limitantes Financiamiento (alta) Limitantes Tecnológico (alta) Limitantes Mercado (media) De origen natural: Las heladas y el manejo del agua son limitantes al crecimiento De origen antrópico: Contaminación de los suelos por metales pesados y pesticidas Baja conectividad y escaso mantenimiento de la infraestructura de conectividad y riego Bajos niveles de condiciones de habitabilidad: deficiencias altas de infraestructura básica y vivienda Falta financiamiento de capital de trabajo e inversiones Principales limitantes: Sistemas de protección contra inclemencias del clima Baja eficiencia de uso de agua de riego Ausencia de asociativismo de pequeños y medianos productores Escasa capacitación de la mano de obra Bajo nivel de implementación de normas de calidad, que limita el acceso a mercados internacionales. Falta de tecnología de empaque Escaso desarrollo del sector informático. La proyección de demanda local y regional es una limitante media La proyección de demanda internacional es una limitante baja Limitantes del Complejo Hortícola

35 Es un complejo que presenta una fase primaria productora de algodón, entre otros insumos, con una alta localización en microrregiones de Chaco, Formosa, Santiago del Estero y Santa Fe. El núcleo articulador tiene presencia en el nodo Corrientes y Resistencia y la llanura chaqueña húmeda. Complejo Textil e Indumentaria

36 Se trata de un complejo ampliamente extendido en todo el país. Se destacan las microrregiones especializadas en turismo y en las principales ciudades del país por las características de los servicios que lo componen Complejo Turístico

37  Ampliación de la estructura productiva  Fortalecimiento de capacidades empresariales para la agregación de valor  Fomento de un ambiente de negocios adecuado para la inversión productiva Ejes para el desarrollo productivo del Norte Argentino

38 1. Inversión en Infraestructura para la Producción focalizada en Rutas, Ferrocarriles, Energía y Comunicaciones. Rehabilitación del FFCC Belgrano Cargas y la Hidrovía Paraguay - Paraná con servicios y tarifas para todo tipo de empresas; creación de puertos secos. 2. Mecanismos fiscales definidos por producto y microrregión para sostener la rentabilidad y capitalizar las PyME. 3. Provisión de recursos hídricos en calidad, cantidad y oportunidad, y aumentar la eficiencia de captación y utilización. 4. Generación, Capacitación y Transferencia de Tecnologías que generen mejores condiciones de calidad y cantidad de producción. 5. Regulación dominial para reducir las limitaciones al acceso a créditos y la aplicación de tecnologías apropiadas. 6. Fortalecimiento de modalidades asociativas entre productores para el desarrollo organizativo. Plan Belgrano - Ejes en materia productiva

39 7. Fomento de las Zonas Francas de la región como una herramienta para el desarrollo productivo a través de exenciones impositivas, programas públicos de promoción y logística especializada. 8. Fortalecimiento y ampliación de facultades de Agencias de Desarrollo para el fomento de sistemas locales de producción e innovación. 9. Medidas fiscales para fomentar el comercio exterior para favorecer los productos con valor agregado. 10. Fortalecimiento y conformación de equipos de trabajo a nivel institucional e interinstitucional, públicos y privados para desarrollar el potencial competitivo de los complejos productivos Plan Belgrano - Ejes en materia productiva

40 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano – Objetivos planteados para las Economías Regionales Fomento de inversión privada Incentivos Laborales y Fiscales para inversiones en la región Eliminar Retenciones y trabas a las Exportaciones Negociaciones comerciales internacionales y sanidad para la citricultura Mejorar el Fondo Nacional del Tabaco para ayudar a la reconversión de los productores Plan de desarrollo para la ganadería Mantener y ampliar el Fondo Algodonero mejorando la distribución de su presupuesto y la transparencia Potenciar el sector forestal con inversiones ambientalmente sostenibles Incorporar gradualmente los mayores porcentajes de bioetanol con una nueva concepción de Biomasa y Energías Renovables Fomento del turismo como sector estratégico realzando los valores culturales y la identidad de las comunidades locales en trabajo articulado, entre actores públicos y privados para el desarrollo de los destinos.

41 Unidad Plan Belgrano Acciones para fortalecer las Economías Regionales  Reuniones sistemáticas de la Mesa de Desarrollo Productivo y Economías Regionales para coordinar acciones.  Elaboración de propuestas parlamentarias para el fomento de cadenas de valor de alto potencial para el Norte Argentino.  Abordaje de manera transversal de los temas de sanidad y salubridad de alimentos.  Análisis de los limitantes de cada complejo productivo del Norte Argentino.  Fomento y priorización de los programas de agregación de valor en origen de diferentes ministerios y organizaciones privadas.  Apoyo y vinculación de empresarios del Norte Argentino con diferentes programas de sustento del desarrollo productivo.  Participación en comisiones interministerial para temáticas diversas (ejemplo: Programa de “Tratamiento ambiental de la vinaza” a través del tratamiento y reconversión de los efluentes y la extensión fabril (biogás y cogeneración)).

42 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano Productivo Se priorizan las cadenas apícola, olivícola, frutícola, turismo, forestal-maderero, porcinos, textil algodonera, entre otras Línea de financiamiento BICE ($ 1.000 millones) al 17% o BADLAR -1,5% Apoyo para:  Aumento de capital de trabajo  Desarrollo de proveedores  Instalación de nuevas plantas  Logística y regulaciones sanitarias  Mejora de calidad, cumplimiento de estándares y requerimientos técnicos Herramientas:  Subsidio de tasa para créditos y nuevas garantías  Acceso a crédito de exportación  ANR para bienes públicos de logística y regulaciones sanitarias  Capacitación  Asistencia técnica

43 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano – Cadenas priorizadas Sector Sucroalcoholero  Implementación y distribución del incremento del cupo del 2% para bioetanol.  Participación activa en la mesa cañera y en la definición y apoyo de acuerdos sectoriales.  Incorporación gradual de mayores porcentajes de bioetanol con una nueva concepción de biomasa y energías renovables. Sector Ganadero  Apoyo a la formulación, identificación de actores e inicio de ejecución de un Plan Plurianual Ganadero para todo el Norte Argentino.  Realización de foros para: a) acordar estrategias de desarrollo sectorial a promover y fomentar desde las instituciones públicas en el orden regional y provincial; y b) alcanzar definición de acciones concretas sobre las que se destinarán los recursos públicos. (Foro Regional Ovino Del NEA, 23 y 24 de junio, Sociedad Rural de Curuzú Cuatiá, Corrientes). Turismo  Desarrollo de parques ecoturísticos.

44 Unidad Plan Belgrano

45 Plan Belgrano - Ejes de planificación de transporte PLAN BELGRANO -Los distintos modos de transporte en la región deben integrarse en un Sistema: “El conjunto de instalaciones fijas (Estaciones, vías FFCC, Hidrovías, carreteras), entidades de flujo (vehículos o medios) y sistemas de control que permiten que personas y bienes venzan la fricción del espacio geográfico eficientemente a efectos de participar oportunamente en actividades preestablecidas” -El rol del estado en la planificación buscará la complementariedad intermodal antes que la competencia; para disminuir los costos de logística interregional, su conexión con el resto de la Argentina y con países limítrofes. -El conjunto de obras y equipamientos necesarios se ajustará al principio de minimizar costos y consumos de energía (Distancias de equilibrio). -La implementación será modular, por etapas que darán prioridad a la recuperación de la infraestructura existente. -Los nuevos proyectos y mejoras se ordenarán por indicadores objetivos de evaluación, a partir de estudios de tránsito y transporte.

46 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para la movilidad de cargas Norte Argentino – Plan Estratégico Territorial

47 Unidad Plan Belgrano Plan Belgrano - Inversión proyectada en infraestructura de transporte Monto (Millones USD) Vial10.500 Ferroviaria5.550 Aeroportuaria250 TOTAL16.300 Inversión total USD 16.300 millones

48 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para el Desarrollo Económico - Vial Inversión U$S 10.500 millones – Objetivos: Fortalecer la integración a través de mejoras en ejes troncales N-S, Y E-O reforzando seguridad y ampliando capacidad; Mejorar la conectividad de principales centros urbanos con el interior de cada región, y mejorar accesibilidad a las pequeñas poblaciones aisladas; Asegurar accesibilidad adecuada en redes viales nacionales y provinciales para todo tipo de vehículo y cualquier condición climática; Identificar y desarrollar obras para separar los tránsitos locales y ciudades de los flujos de tránsito pasante; Eliminar los cuellos de botella, agilizando el tránsito y reduciendo la congestión en nodos viales clave.

49 Ejes Rutas Nacionales 9 y 34 / Rutas Nacionales 11 y 12

50 NEA: Conectividad Formosa – Chaco – Corrientes – Misiones Rutas Nacionales 11, 12, 16 y 89

51 NOA: San Miguel de Tucumán como nodo regional central

52 NOA: Eje Salta – Jujuy y conectividad con Bolivia y Chile Rutas Nacionales 9, 34 68 y 51

53 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para el Desarrollo Económico - Vial

54 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para el Desarrollo Económico - Ferroviaria Inversión U$S 5.550 millones – Objetivos: Integración del sistema ferroviario NOA/NEA. Centros de logística Tucumán, Güemes y Recreo responderán a este criterio y no a competencia entre empresas ferroviarias (FC Mitre, Belgrano, Urquiza) Renovación de más de 3.800 km de vías y mejoramiento de 850 km de vías Unión del norte con los puertos de Rosario y Buenos Aires/La Plata Rehabilitación troncal FC Mitre desde Tucumán a Rosario y Buenos Aires Bypass a Tucumán y mejora del trasbordo Belgrano-Mitre FC Belgrano: (i) troncal agrícola a Rosario; (ii) troncal mixta y su conexión con el FC Mitre; (iii) alimentador de la Hidrovía Recuperación del FC Urquiza Posadas – Buenos Aires Evaluación de conexiones internacionales FC Belgrano

55 FC General Belgrano FC General Mitre FC General Urquiza

56 LíneaActividadKm Millones USD Período FC MitreTucumán – Rosario (Sta. Fe)7501.125 Sem. I 2016 a Sem. I 2018 FC Belgrano JV González (Salta) – Avia Terai (Chaco)400550Sem. I y II 2016 Avia Terai (Chaco) – Rosario (Sta. Fe)8001.050Sem. I y II 2016 Salvador Mazza (Salta) – S. S. de Jujuy – Tucumán 1.2501.625 Sem. II 2016 y Sem. I 2017 Socompa (Salta) – Güemes (Salta)150200 Sem. II 2016 y Sem. I 2017 FC Urquiza Posadas (Misiones) – Buenos Aires1.000550 Sem. I 2017 a Sem. II 2018 Subtotal3.5501.125 Circunvalación ferroviaria a Tucumán200 TOTAL5.550 Infraestructura para el Desarrollo Económico - Ferroviaria

57 Unidad Plan Belgrano Obras Ferroviarias PLAN BELGRANO Etapas  En una primera etapa con la recuperación del FFCC Belgrano en NOA y la integración con el FFCC Mitre mediante nodos de carga en trocha angosta y ancha, y estaciones multimodales (trochas ancha y angosta).  Como segunda etapa con las mejoras en el FFCC Urquiza a partir de la vinculación con nuevo puente Ferrovial Chaco Corrientes en trocha angosta y media; y estaciones multimodales (trochas media y angosta).

58 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para el Desarrollo Económico - Aeroportuaria AEROPUERTO Tte. BENJAMIN MATIENZO TUCUMÁN AEROPUERTO INTERNACIONAL MARTÍN MIGUEL DE GÜEMES SALTA AEROPUERTO INTERNACIONAL PUERTO IGUAZÚ MISIONES AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ DE SAN MARTÍN RESISTENCIA - CHACO

59 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para el Desarrollo Económico - Aeroportuaria Inversión U$S 250 millones Objetivos:  Fomentar la conectividad de la región con el resto país y con países limítrofes  Potenciar el turismo internacional al NEA  Desarrollar alternativas de exportación de carga  Mejorar la seguridad de la aeronavegación

60 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para el Desarrollo Económico - Aeroportuaria Aeropuerto de Iguazú. Potenciar el turismo y la conectividad del NEA con Brasil, coste Este de EE.UU., Europa y Medio Oriente. Aeropuerto de Resistencia. Potenciar el intercambio de carga aérea y pasajeros entre Brasil, costa Este de EE.UU. y Europa. Aeropuerto de Salta. Destinado a desarrollar el turismo regional, la carga aérea y la conectividad de pasajeros con la costa oeste del Océano Pacífico, México y EE.UU. con conexión al Lejano Oriente. Aeropuerto de Tucumán. Destinado a desarrollar alternativas de exportación de carga perecedera, sensible y/o con gran valor agregado, con la posibilidad de conexión de carga aérea proveniente de los aeropuertos de Neuquén y/o General Roca.

61 Unidad Plan Belgrano Infraestructura para el Desarrollo Económico – Pasos internacionales PASO PARAGUAY POSADAS- ENCARNACIÓN PASO CHILE SOCOMPA-JAMA- ANTOFAGASTA- MEJILLONES PASO BOLIVIA POCITOS- YACUIBA PASO BRASIL PASO DE LOS LIBRES - URUGUAYANA

62 Unidad Plan Belgrano Corredor Bioceánico Norte

63 Unidad Plan Belgrano Corredor Bioceánico Norte – tramo Argentina 4080 msnm 4200 msnm

64 Unidad Plan Belgrano El Cambio también llega al Norte Argentino a través del Plan Belgrano  En la actualidad las oportunidades de atraer inversiones al Norte Argentino están relacionadas con la existencia de recursos naturales de alta rentabilidad.  Cambiar esta realidad implica generar perspectivas de mediano y largo plazo e impulsar una estrategia de estímulo al desarrollo territorial y productivo que contribuya a la erradicación de la pobreza y la mitigación de la inequidad.  Ello requiere del trabajo coordinado del conjunto de áreas del Gobierno nacional junto a los gobiernos y actores locales.  El Plan Belgrano debe presentarse como un proceso de cambio que se logrará a través del trabajo en red de actores.  Es indispensable ser creativos, innovadores y transversales en el diseño de soluciones.  El Plan Belgrano debe contribuir a la competitividad del Norte Argentino, entendido como la capacidad del territorio para lograr el desarrollo sostenido en un contexto de competencia globalizada.

65 Muchas gracias