1 JORNADA SOBRE CARGA AÉREA: UNA REALIDAD A EXPLOTAR

2 INDICE: 1.INTERVINIENTES EN EL PROCESO DE CARGA AEREA ¿quiénes somos? ¿dónde estamos? ¿qué hacemos? 2.DEFINICION DE CARGA Y TIPOLOGIA: MERCANCIA GENERAL MERCANCIAS ESPECIALES 3.¿POR QUÉ ELEGIR EL TRANSPORTE AÉREO? SEGURIDAD RAPIDEZ Para determinados tipos de productos Para métodos de producción específicos (JIT)

3 1.- INTERVINIENTES EN EL PROCESO DE CARGA: ¿quiénes somos?

4 -EXPEDIDOR/CONSIGNATARIO -AGENTE DE CARGA (AGENTE DE VENTAS Y/O AGENTE DE ADUANAS) -OPERADORES (COMPAÑIAS AÉREAS) -AGENTES DE HANDLING DE CARGA: EN PRIMERA LÍNEA DE LOS AEROPUERTOS, MANIPULAN LA MERCANCIA DE LAS COMPAÑIAS AÉREAS QUE REPRESENTAN

5 PROCESO OPERATIVO DE CARGA EXPEDIDOR COMPAÑÍA AÉREA AGENTES HANDLING CARGA CONSIGNATARIO AGENTES DE VENTAS

6 Groundforce Cargo es agente de handling de carga. Forma parte del grupo de empresas de la Corporación Globalia (uno de los mayores grupos turísticos españoles). Es el agente de handling que tiene la red más extensa de terminales de carga en España:

7 MAD BCN ZAZ PMI VLC ALCSVQ ACE FUE LPA SPC TFN TFS BIO AGP ¿dónde estamos?

8 ¿qué hacemos? Realizamos la gestión documental y física de la mercancía que pasa por nuestras terminales. GESTIÓN DOCUMENTAL: APLICACIÓN DE LAS NORMATIVAS INTERNACIONALES, NACIONALES, PRIVADAS GESTIÓN FÍSICA: COMPROBACIÓN DE EMBALAJE Y ETIQUETADO CONTROLES DE SEGURIDAD PREPARACIÓN DE LA CARGA: build up/ breakdown ULDS/loose

9 GESTIÓN DOCUMENTAL

10 NORMATIVA: -INTERNACIONAL: -Comunitaria -Extracomunitaria - NACIONAL -PARTICULAR: de las propias compañías aéreas

11 GOM

12 .. FUNDAMENTOS NORMATIVOS Convenio sobre Aviación Civil internacional: “Convenio de Chicago” de 1944 Anexo 17 - Seguridad … establecen CADA ESTADO CONTRANTE ESTABLEZCA SU PROPIO PROGRAMA DE SEGURIDAD PNS Programa Nacional de Seguridad 14 JULIO 2010 Reglamento (CE)/300/ 08 Reglamento (CE) 185 /2010 Normativa Internacional Normativa Europea Normativa Nacional

13 CONOCIMIENTO AÉREO = AIRWAYBILL

14 DOCUMENTOS ADUANEROS

15 DECLARACIÓN DEL EXPEDIDOR DE MERCANCÍA PELIGROSA = DANGEROUS GOODS DECLARATION

16 Declaración de Seguridad del Envio (consignment security certificate) a rellenar por el agente emisor: AWB:PCS/KG: Agente acreditado emisor del envio (ES/RA): Contenido: el agente emisor autoriza expresamente a entregar el envio al transportista Empresa: Nombre ( name ):DNI (ID): Todo lo anteriormente expuesto constituye declaración del agente emisor bajo su entera responsabilidad: Dia ( date ): Firma ( signature ): Hora ( time ): Agente acreditado receptor del envio ( The receeiving regulated agent of the consignment ) UAI: ES/RA/ Dirección postal ( address ): Nombre de la Entidad ( entity ): Groundforce Cargo S.L.U. El receptor declara que se han verificado los siguientes controles ( acceptance of consignment secutity controls) si/yesno el agente emisor: Está activo en la base de datos RACK Consta la persona emisora Dirección coincide en RACK Hora / fecha emisión La identidad del transportista autorizado para entregar el envio ( person delivering the consignment ) El estatus SPX/SCO del envio que acepta y el motivo de la declaración de seguridad coincidencia bultos entregados con awb Datos de la persona que realiza estos chequeos ( person doing the check list) Nombre ( name ):DNI (ID): Dia ( date ): Firma ( signature ): Hora ( time ): OBSERVACIONES: O ( or ) Declara que el envio ha sido sometido a los controles de seguridad indicados en el PNS y por lo tanto es admisible para su transporte por vía aerea ( controlled by GHA fullfilling National Security Program ) Inspección fisica y manual (visual and hand search) Inspección rayos X (X-ray screened) Envio en tránsito o transferencia (transfer o transit cargo) ETD (explosive trace detection) EDS (explosive detection system) Y ha adquirido el siguiente estatus de SEGURIDAD SPXSCO Datos de la persona que efectuó el control Nombre ( name ):DNI (ID): Dia ( date ): Firma ( signature ): Hora ( time ): DECLARACION DE SEGURIDAD

17 MANIFIESTO DE CARGA

18 NOTOC = NOTIFICACIÓN AL COMANDANTE

19 GESTIÓN FÍSICA

20 COMPROBACION DE EMBALAJES, ETIQUETAS Y PESAJE

21 APLICACIÓN DE MÉTODOS DE CONTROL: RAYOS/ INSPECCIÓN FÍSICA, SNIFFER (DETECTORES DE TRAZAS),…

22 COMPROBACIÓN DE PRECINTOS DE CAMIONES

23 PALETIZACIÓN

24 CARGA SOBRE PALLET AEREO

25

26

27

28 CARGA SUELTA (LOOSE)

29 BODEGA DE AVIÓN NO PALETIZADO

30

31

32 BODEGA DE AVIÓN CARGUERO PALETIZADO

33 2.- DEFINICIÓN DE CARGA: Cualquier bien cuyo transporte esté amparado en un conocimiento aéreo (AirWay Bill). TIPOLOGÍA: 1.CARGA GENERAL 2.CARGA ESPECIAL: ANIMALES VIVOS; MERCANCIAS PELIGROSAS; VALORES; PERECEDEROS O CARGA HÚMEDA; RESTOS HUMANOS; ORGANOS HUMANOS VIVOS; MERCANCIA PESADA Y/O VOLUMINOSA;…..

34

35

36

37

38

39 3.- ¿POR QUÉ UTILIZAR EL TRANSPORTE AÉREO? SEGURIDAD RAPIDEZ

40 SEGURIDAD ¿ CÓMO SE LOGRA?  COMPROBACIÓN DE LA MERCANCIA  PROTECCION DE LA MERCANCIA  SISTEMAS INFORMATICOS  PERSONAL CUALIFICADO  MECANISMOS DE EVALUACIÓN

41

42 PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS DEBEN - SER VERACES se debe poder comprobar en cualquier momento que lo descrito en los manuales operativos es lo que se realiza en la práctica (TRAZABILIDAD) - ESTAR DISPONIBLES para ser consultados, requeridos o auditados tanto datos actuales o como datos históricos - GARANTIZAR LA CONFIDENCIALIDAD DE LA INFORMACION DE LOS DATOS : de clientes, de tipos de mercancías transportadas, etc.

43 PROTECCIÓN DE LA MERCANCÍA INSTALACIONES ALTAMENTE SEGURAS PERSONAL DE SEGURIDAD MEDIOS´TÉCNICOS: CCTV ESCÁNERS SNIFFERS OTROS MANTENIMIENTO DE LA ESTERILIDAD DE LA CARGA

44

45

46

47 SISTEMAS INFORMATICOS CADA FASE DEL PROCESO DEBE ESTAR REGISTRADA QUIÉN HA HECHO QUÉ TRAZABILIDAD DISPONIBILIDAD DE LA INFORMACIÓN

48

49 PERSONAL ESPECIALIZADO FORMACIÓN …….RESPONSABILIDAD

50 MECANISMOS DE EVALUACIÓN AUDITORÍAS EXTERNAS ENTIDADES PUBLICAS: AESA, AGENCIA TRIBUTARIA,… ENTIDADES PRIVADAS: COMPAÑIAS AÉREAS,… AUDITORIAS INTERNAS

51 RAPIDEZ: a.- Para determinados productos: es el transporte idóneo para el transporte de PERECEDEROS a medias y largas distancias y, sobre todo, si se contratan cargueros exclusivos que posicionarán la mercancía en destino en grandes cantidades (desde 14 a 100 ton por vuelo). 2010 total tonton PERporcentaje PER LPA 12.000 1.95616% MAD 30.000 3.50012% ZAZ 49.000 9.60020% BCN 72.000 10.80015%

52 BASE TONELADAS ACE 3.000 AGP 2.000 ALC 4.000 BCN 72.000 BIO 12.000 FUE 2.000 LPA 12.000 MAD 30.000 PMI 6.000 SCQ 1.000 SPC 1.000 SVQ 2.000 TFN 8.000 TFS 4.000 VLC 7.000 XRY 1.000 ZAZ 49.000 total 216.000

53 LPA

54 MAD

55 ZAZ

56 Es un tráfico en auge, tanto en importación (desde terceros países) como en exportación (a esos países no comunitarios con destinos intercontinentales o transoceánicos ). En import, llegan a España pescado y marisco, frutas y vegetales, carne,…. Exportamos productos elaborados (vinos, comida envasada, conservas, semillas sometidas a algún proceso especial,…), en general, productos de gran calidad que el cliente de estos países aprecia y paga por ese valor añadido que representa. El logro está en conseguir que un mismo carguero realice la ruta completo en ambos sentidos, abaratando los costes para los fletadores.

57 b.- Para específicos métodos de producción (Just in time): permite colocar el producto recién fabricado en el mercado en muy poco tiempo, evitando stocks, almacenajes innecesarios,…en suma, ahorro de costes

58 MUCHAS GRACIAS!!!!