1 Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2000 na lata 2001-2010 Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Otwarta 10 grudnia 2002 Program opracowano na zamówienie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, Przewodniczącego Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (umowa nr TS1 BRD 5/2000-05-23 z dnia 23 maja 2000 r.)

2 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Światowa Organizacja Zdrowia szacuje, że na drogach świata co 30 sekund ginie jeden człowiek! Rocznie jest to 1 milion osób, a aż 50 milionów doznaje obrażeń. W krajach Unii Europejskiej rocznie ginie 42 tys. osób, w Polsce prawie 6 tys.

3 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Pojazdy samochodowe na świecie Zabici w wypadkach drogowych na świecie

4 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Światowa Organizacja Zdrowia szacuje, że w 2020 roku liczba śmiertelnych ofiar dojdzie do 2 mln, a wypadki drogowe, znajdujące się na 9 pozycji największych zagrożeń zdrowia i życia, znajdą się na 3, tuż po chorobach serca i nerwicach.

5 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Katastrofa samolotu pasażerskiego wywołuje gwałtowną reakcję społeczeństwa i władz, a zwłaszcza mediów, jakiej nie wywołują pojedyncze wypadki drogowe. Tymczasem na drogach zaledwie w ciągu tygodnia ginie tyle osób, ile w jednej katastrofie lotniczej.

6 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000

7 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Roczne straty powodowane wypadkami drogowymi w UE są równoważne kosztom produkcji nowych samochodów, wprowadzanych corocznie na drogi jej państw członkowskich. Według Banku Światowego bezpośrednie koszty wypadków drogowych w Polsce przekraczają 12 mld zł.

8 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Unia Europejska przyjęła nowy dokument pt. „Polityka transportowa UE do roku 2010 – Czas na decyzję”, w którym założyła cel: do roku 2010 o 50% mniej ofiar śmiertelnych. Oznacza to, nie więcej niż 20 tys. zabitych we wszystkich krajach Unii, w roku 2010.

9 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000

10 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000

11 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 W najnowszym programie bezpieczeństwa ruchu drogowego GAMBIT 2000, przyjętym przez Radę Ministrów w maju 2001, jako program dla Polski na lata 2001-2010, także ustanowiono cel: nie więcej niż 4 tys. zabitych w roku 2010

12 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000

13 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Zadanie A1: Usprawnienie struktury zarządzania brd Zadanie A2: Rozbudowa systemu informacji o brd Zadanie A3: Wdrożenie systemu audytu brd Zadanie A4: Wdrożenie systemu ustawicznego kształcenia kadry ROZWÓJ SYSTEMU BRD (działania o charakterze systemowym)

14 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 WDROŻENIE ŚRODKÓW POPRAWY BRD Zadanie B1: Wdrożenie środków poprawy brd związanych z prędkością jazdy Zadanie B2: Wdrożenie środków poprawy brd związanych z niechronionymi użytkownikami dróg Zadanie B3: Wdrożenie środków poprawy brd związanych z młodymi kierowcami Zadanie B4: Wdrożenie drogowych środków poprawy brd w miejscach szczególnego zagrożenia powstawania zdarzeń

15 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 W 1997 r. Parlament Szwedzki ustanowił program „Wizja Zero”, czyli zero zabitych na drodze. We wstępie do ustawy stwierdzono: „Jest rzeczą niewyobrażalną, by we współczesnym, humanitarnym społeczeństwie człowiek, który popełnił nie zamierzony błąd w ruchu drogowym, był karany wyrokiem śmierci z jego natychmiastowym wykonaniem”.

16 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 W Szwecji rocznie w wypadkach drogowych ginie poniżej 6 osób na 100 tys. mieszkańców, a w Polsce obecnie prawie 15. Jeśli osiągniemy cel postawiony w krajowym programie GAMBIT 2000, to uzyskamy wskaźnik około 10. Oznacza to, że nadal będziemy daleko w tyle za Szwecją.

17 Prof. Ryszard KRYSTEK Politechnika Gdańska GAMBIT 2000 Czy stać nas na płacenie tak wielkiej kontrybucji za ruch drogowy? Przecież do roku 2010 na polskich drogach zginie 40 tys. osób. To jest 1 promil ludności, co tysięczny obywatel. CZAS PODJĄĆ DECYZJĘ!