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2 Los ferrocarriles Una cuestión nacional MONAREFA

3 JORGE JULIO LÓPEZ  La memoria es militante.  No debemos olvidarlo.  El olvido es ausencia de memoria  El olvido es una herramienta de la clase dominante de la clase dominante  Debemos rescatar la memoria como herramienta de resistencia como herramienta de resistencia de un pueblo. de un pueblo. En este caso la de Jorge Julio López En este caso la de Jorge Julio López

4 A los obreros y trabajadores ferroviarios desaparecidos  El primero de ellos fue el tucumano Raúl Lechessi, de Talleres Tafí Viejo  Haydée Torres Bonaldi, FC. Mitre y Rafael Grimald, FC. Belgrano fueron encontrados en las tumbas colectivas del cementerio de San Vicente, Córdoba  Al compañero Oscar Alajarin FC. Roca  Miguel Ángel Orton FC. San Martín  Mario Rinaldi, FC. Urquiza  Osvaldo Viapiano, FC. Sarmiento  En estos compañeros rendimos un homenaje a todos los detenidos-desaparecidos que suman hasta este momento 93 trabajadores ferroviarios

5 Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos NNNNuestro balance 2008 LLLLa cultura, el arte, la palabra y el espíritu, lo que no pudieron matar LLLLo que perdimos y vamos a recuperar RRRRedoblando esfuerzos en el 2009 Porque jamás podrán matar la esperanza …

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7 Balance 2008  Estuvimos presentes en todos las situaciones relacionadas con el ferrocarril y con los medios de transporte  Fuimos coherentes y claros a la hora de analizar la realidad y proponer salidas  Llegamos a todos los medios de comunicación que nos citaron y nos consultaron sobre nuestro parecer

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9 Llegamos a todos lados …  Paraná, Entre Ríos  Basavilbaso – Gualeguaychu, Entre Ríos  Rosario, Santa Fe  Granadero Baigorria, Santa Fe  Catamarca, capital  Tandil, provincia de Buenos Aires,  La Plata, estación provincial, Buenos Aires  Haedo, Buenos Aires  Tolosa, provincia de Buenos Aires

10 Siempre estuvimos …  Estación Villars, provincia de Buenos Aires  Estación Victoria, Buenos Aires  Universidad de San Martín, Buenos Aires  Estación provincial, La Plata  Universidad de Quilmes, Buenos Aires  Santa Rosa, La Pampa  General Pico, La Pampa  Córdoba capital

11 En todas partes tratamos de estar CCCCharla debate con los trabajadores ferroviarios, CABA AAAActo con trabajadores tercerizados que a través de la lucha ganaron y pasaron a planta permanente, Ferrocarril Roca, CABA CCCClase pública estación Constitución con organizaciones de usuarios. CCCCentro Cultural Villa Devoto

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13 Ferrocarril y cultura El calendario afloja por las Ruedas del tren/ los números Del año por el filo del riel/ Más vuelta dan los fierros, Más nubes en el mes/más Largos son los rieles, más agrio Es el después/ run run se fue P´al norte que le vamos a hacer Violeta Parra

14 MAESTRANZA DE NOCHE Fierro negro que duerme fierro negro que gime por cada poro un grito de desconsolación... Cada máquina tiene una pupila abierta para mirarme mejor Pablo Neruda

15 EL TREN DE LOS HERIDOS Silencio detened ese tren agonizante que nunca acaba de cruzar la noche y se queda descalzo hasta el caballo, y enarenando los cascos y el aliento Miguel Hernández

16 Payada al ferrocarril Cuando advertí que chiflaba Un pito particular Ya dentro alborotar Mi pingo Y toda la gente Porque ¡Cristo! De repente nos salió de un corralón negro Y grande un carretón enllenado Este brujo carretón A la juria y relinchando Solito se iba cuartiando De carretas en montón … Adelante iba zumbando el carretón más extraño Que por la punta de un caño chorro de humo iba largando Anastasio el pollo Estanislao del Campo

17 TREN DE PUEBLO Ya no atraviesa los campos tampoco se oye el fragor de esa mole impresionante movida por el vapor sólo queda en la memoria el silbato de los trenes vacío de pasajeros silenciosos los andenes Marta Ofelia Manna docente

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19 No fuimos predicadores, ni oportunistas … Utilizamos la reflexión y el análisis, nos esforzamos por conocer y sintetizar la realidad del transporte en general y los ferrocarriles en particular … Para así poder opinar y actuar No se puede opinar desde la ignorancia Fuimos coherentes, no nos subimos nunca a ningún tren mediático

20 Coherentes y claros … algo muy olvidado … Sólo nombraremos algunos de los trabajos, informes e investigaciones del año 2008 ► Ferrocarril y medio ambiente, investigación ► La reorganización ferroviaria, investigación ► Tierras ferroviarias a la vista, investigación ► Autopistas inteligentes, investigación ► El camino del agua ► El ferrocarril y la sequía ► Evita viajaba en tren

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22 Coherencia y verdad  Estación castelar y el macartismo criollo  Reconstruir el sistema ferroviario  Historia de los ferrocarriles  Historia de las estaciones  Pueblos abandonados  Tren bala, trenes de alta velocidad  Soterramientos e inauguraciones falaces  El ferrocarril y el campo, vínculos y apegos Es sólo parte de todo el trabajo de este año

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24 A LOS MEDIOS Debemos dar las gracias. Siempre hubo una preocupación por consultarnos, seguramente ganamos por el trabajo, esfuerzo, coherencia y seriedad un lugar privilegiado a la hora de consultar. Son cientos los medios que nos entrevistaron, no hacemos distingo, no tuvimos una actitud displicente hacia unos u otros. Creemos que eso nos hizo ganar el respeto, porque fuimos ante todo respetuosos y coherentes. Nunca sumisos.

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26 Lo que no pudieron matar …  El arte, la cultura, el espíritu, la palabra.  La palabra quedó como guardada entre miles de papeles y re transmitida por miles de voces a otras generaciones  Hubo guardapalabras que guardaron aquel objeto preciado que fue el ferrocarril Ninguna voz se pierde por completo, si es la voz de muchos hombres Aristóteles

27 Mientras viajas en esta locomotora Te vamos a mostrar todo lo que quisieron ocultar y matar … pero no pudieron …

28 Desarrollo Tecnológico Nacional CUANDO EL OFICIO SE TRANSFORMA EN ARTE  Locomotora diseñada por el Ing. Porta:  La Argentina, Talleres Tafí Viejo, 1950

29 La lógica y el arte  Locomotora serie 3500 diseñadores Miguel J.J. Muñoz y el ing. Lapadula Talleres Córdoba, 1945

30 Talleres Liniers LLLLocomotora Diesel constructor Ingeniero Sacayo, 1952

31 Todo lo ocultado deliberadamente  Desarrollo tecnológico de Termodinámica en Talleres Tafí Viejo bajo la conducción del Ingeniero Anacleto Tobar. Prototipo de locomotora a condensación de vapor

32 FORJA Argentina: Fábrica de llantas y ejes – Córdoba - cerrada

33 Tren laminador de rieles Cerrada

34 Viaducto La Polvorilla construido por trabajadores argentinos bajo la dirección del ingeniero Maury a 4.200 m. de altura, Salta, Tren a las nubes, iniciado por Yrigoyen, clausurado por Uriburu, terminado por Perón

35 Su andar arrasó con todas las pestes Tren Sanitario, diseño Tren Sanitario, diseño y construcción colectiva y construcción colectiva en en Talleres Talleres Tafí Viejo Tafí Viejo 1944 1944

36 TREN DE LAS ARTES Recorrió durante cinco años todo el país, 1984-1989 Recogiendo como arqueólogos la cultura que estaba a la vera de los terraplenes del ferrocarril. Los responsables fueron Nelly Wilke y Jorge Piatti

37 Lo que perdimos y lo que vamos a recuperar: toda la red Ramales Antes y después del desguace ferroviario

38 Un saqueo perverso La red ferroviaria del país quedó enredada en la telaraña privatista Los pueblos se fueron cerrando Los pozos y cisternas de agua se secaron

39 1.000 pueblos sin vida De norte a sur De este a oeste Los pobladores fueron deshabitando los pueblos, dejando solos a sus muertos Sin rezos, ni responsos, solos

40 Por el país a todo tren … Mientras recuperamos el Sistema Ferroviario a través de la lucha debemos despejar el malezal de las vías, desnudando el papel del Estado y los gobiernos que administran ese Estado … Recuperando la verdad y desnudando sus mentiras …

41 Los pillos son tantos, que no es difícil que terminen por ahorcar a la gente honrada. Shakespeare Para tener en cuenta

42 ESTADO  Es la herramienta de la clase dominante  Desde el golpe de estado de 1955, a través del informe Verrier, se pensó y articuló el destrozo, desguace y aniquilación de los Ferrocarriles Argentinos

43 Insensibilidad del gobierno nacional y la clase dirigente Mientras a diario se cancelan los pocos servicios de pasajeros hacia el interior del país, con largas demoras, sin que se note ni un solo gesto de aflicción del espectro político y sindical. En los trenes suburbanos se viaja peor que el ganado. A veces me pregunto si el mundo está gobernado por personas inteligentes que nos están embromando o por imbéciles que hablan en serio. Mark Twain

44 200.000 dólares por km. de vías férreas Nos quieren imponer carreteras inteligentes que cuestan diez veces más que un kilómetro de vías férreas auspiciando de esa manera la expansión de la industria del transporte automotor, es decir, aumentando los accidentes y las muertes en carreteras.

45 Desde el MONAREFA afirmamos Mientras nos dicen que van a reconstruir el Sistema Ferroviario, siguen incansablemente dando subsidios, prebendas. Todo esto pasa con el mutismo y la complicidad de los sindicatos, de la burocracia de la CGT, que confluyen y coinciden con los intereses de los concesionarios cartelizados.

46 Desde el MONAREFA decimos que el ferrocarril no tiene solución si no retorna al ESTADO, como en todos los países del mundo, y se vuelve a constituir un SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE FERROVIARIO, INDUSTRIAS Y COMUNICACIONES

47 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE FERROVIARIO, INDUSTRIAS Y COMUNICACIONES El Estado y las empresas estatales son instrumentos para defender el Patrimonio Nacional dependerá en manos de quien están esos instrumentos para que sean utilizados para una mayor dependencia o para la Liberación Nacional.

48 La empresa ferroviaria que proponemos y necesitamos Debe ser propiedad del ESTADO. MODERNA, MONOPÓLICA y EFICIENTE Desburocratizada y Democratizada Sin compartimentos estancos

49 Una empresa al servicio del pueblo Descentralizada con regionales o zonas que tengan un auténtico poder de decisión en las cuestiones particulares Centralizadas para definir y coordinar los grandes objetivos nacionales que debe cumplir

50 BIENVENIDOS AL 2009 La lucha continúa por la recuperación de los Ferrocarriles

51 1º de enero del 2009 MONAREFA Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos Fuentes: Archivo y El Ferrocidio de Juan Carlos Cena Las pinturas pertenecen a un CD: Los trenes y el Impresionismo, gentileza de MAM videos Idea y realización de este trabajo: Elena Luz González Bazán, prensa del MoNaReFA