1 MOVILIDAD SOSTENIBLE

2 CÍRCULO VICIOSO DE MOVILIDAD ESCOLAR

3 30 % de los desplazamientos en coche < 3 km. 50 % de los desplazamientos en coche < 5 km. 40 % de los desplazamientos = al trabajo o al colegio. Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

4 Deterioro de la calidad ambiental y social de los entornos escolares Hora de entrada y salida Conciliación familiar y laboral Prisas en los desplaza- mientos CONTEXTO INSEGURO Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

5 Percepción de peligro Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

6 Peligro Peligro es todo lugar, paso, obstáculo o situación en que aumenta la inminencia del daño. Por tanto, objetivamente, la bicicleta no puede constituir un peligro ya que su presencia en la vía pública difícilmente contribuye a generar grandes daños. Peligrosos son los coches que por su masa y velocidad son capaces de causar graves daños en las personas. Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

7 En el cálculo del riesgo de accidente asociado a diversos medios de transporte, la bicicleta solo representa el 2 % de riesgo en comparación con el coche. Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

8 EXPERIENCIAS DE CAMBIO LA CIUDAD DE LOS NIÑOS - Francesco Tonucci www.lacittadeibambini.org/spagnolo Multas simbólicas. Consejo de la Infancia. Camino solo a la escuela. Otra concepción de los espacios. Comercio Amigo.

9 DE LA ESCUELA PARA MI CIUDAD.. María Sintes (Centro Nacional de Educación Ambiental, Sintes) www.segovia.es/escuela/ Mapa de las emociones de Segovia. La ciudad vista desde 1 metro y 10. Itinerarios seguros al cole. ¿Dónde jugamos los niños y niñas? Ecoauditoría del patio Experiencias de cambio

10 ¡HAGAN SITIO POR FAVOR! LA REINTRODUCCION DE LA INFANCIA EN LA CIUDAD Marta Román www.magrama.gob.es/es/ceneam/documentos Este libro trata de la infancia, de las relaciones entre niños, niñas y ciudades, de la presencia de nuestros hijos en el espacio público, y de su reciente historia de resguardo en el espacio doméstico. Experiencias de cambio

11 PROGRAMA DE DESPLAZAMIENTOS ESCOLARES A PIE Y EN BICICLETA. OFICINA DE LA BICICLETA DE LEGANES. Curso de formación para el profesorado. Rutas ciclistas escolares. Bicibús. Experiencias de cambio

12 BIKEABILITY. REINO UNIDO. TERRASSA Y VITORIA- GASTEIZ. bikeability.dft.gov.uk/ Curso de “capacitación” Experiencias de cambio

13 CERTIFICADO CICLISTA. PRO-VELO. BELGICA. www.provelo.org Curso de “capacitación”

14 Círculo virtuoso de la movilidad escolar Mayor presencia de jóvenes, niños, niñas que van al instituto o colegio a pie y en bicicleta El tráfico motorizado se cuestiona y se percibe como el problema. Deberá disminuir. Se percibe la necesidad de un entorno escolar más seguro con menos coches. Se trabaja para ello. La sensación de seguridad y bienestar va en aumento, las familias están más tranquilas. Jóvenes, niños y niñas más autónomos, “amabilizan” el espacio publico

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16 Y por si fuera poco: Amabilización del tráfico y del espacio… reapropiación del espacio urbano: de espacio de tránsito a espacio de convivencia.

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19 ALGO MÁS QUE DOS RUEDAS Y DOS PEDALES

20 MANOS A LA OBRA: puesta en común ¿qué elementos (dotacionales, sociológicos, culturales, educativos..) llevaron a Ámsterdam a promover y priorizar la bici? ¿qué variables de éxito son extrapolables a nuestro municipio? ¿qué papeles será necesario desarrollar y quiénes pueden (podemos) hacerlo?

21 MANOS A LA OBRA: apostamos por un mundo mejor

22 CENTROS EDUCATIVOS Mejora de la calidad del aire y reducción de emisiones contaminantes Reducción del riesgo de accidente viario. Promoción de la autonomía y responsabilidad individual del alumnado Mejora de las condiciones del espacio público circundante. Mejora del rendimiento escolar por los beneficios sobre la salud del alumnado. Uso de la movilidad sostenible y la bicicleta como herramientas educativas. Fomento de los medios de transporte sostenibles

23 MANOS A LA OBRA: el circuito OBJETIVO: EVALUAR LAS DESTREZAS CICLISTAS DE LA COMUNIDAD EDUCATIVA HERRAMIENTA: CIRCUITO DE HABILIDAD Fuente: adaptación basada en www.bicinstituto.com

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32 Test de Pauwels Fuente: Profesor Pauwels, KULeuven, Rouler à vélo en toute sécurité, Les Assurances Populaires, 1998 (documentogratuito)

33 MANOS A LA OBRA: el bicibús OBJETIVO: PROMOVER EL DESPLAZAMIENTO ESCOLAR EN BICI HERRAMIENTA: BICIBÚS Fuente: Asociación Cíclope, bicicletas para el desarrollo

34 POR QUÉ IR EN BICI AL COLE Los niños deben adoptar un papel más activo en la defensa del medio ambiente. Los hábitos que se adquieren de niño perduran, generalmente, en la edad adulta. la costumbre de transportar a los niños en coche se opone totalmente a una vida sana.

35 QUÉ ES UN BICIBÚS Un desplazamiento colectivo en bicicleta de casa a la escuela y viceversa. Una iniciativa ampliamente experimentada en toda Europa. Un interesante ejemplo de que las soluciones colectivas pueden ser muy gratas y beneficiosas desde numerosos puntos de vista: personal, familiar, educativo, social, ambiental y económico.

36 PRIMER PASO: las rutas OBJETIVO: identificar las rutas ciclistas más seguras para acceder en bicicleta al centro escolar. diseñar rutas didácticas que impliquen desplazamientos en bici no como un fin en si mismo. HERRAMIENTA: caso práctico de elaboración de un mapa indicando los recorridos del bicibús.

37 Mapa de influencia del centro escolar

38 Identificación de los participantes

39 La ruta de deseo

40 Unificación de las rutas en un recorrido

41 Aspectos a tener en cuenta LA PARTICIPACIÓN: buscando alianzas Implicar al mayor número posible de actores de la comunidad educativa o próximos al centro: policía local (seguridad vial), pequeño comercio…

42 MANOS A LA OBRA: conozco y mantengo mi bici OBJETIVO: conocer los componentes básicos de la bici y su mantenimiento para poder gestionar de manera autónoma frecuentes reparaciones sencillas. HERRAMIENTA: taller práctico de mecánica básica

43 MANOS A LA OBRA: conozco y mantengo mi bici

44 MANOS A LA OBRA: unidades didácticas OBJETIVO: Trabajar desde el aula contenidos relacionados con la movilidad ciclista escolar. HERRAMIENTA: unidades didácticas adaptadas por ciclos y áreas implicadas. Fuente: www.conbicialcole.com

45 MANOS A LA OBRA: conexiones curriculares SESIONESÁREAS IMPLICADAS 1 CONOZCO Y MANTENGO LA BICIEducación Artística, Visual y Plástica – Educación Física 2 TALLER DE ESPACIO PÚBLICO Y DISEÑO DEL CIRCUITOEducación Artística, Visual y Plástica 3 CIRCUITO DE HABILIDADEducación Física 4 CIRCUITO DE ESPACIO PÚBLICO: JUEGO DE LAS TARJETASEducación Física 5 LA BICICLETA PINTA MUCHOEducación Artística, Visual y Plástica – Informática 6 LA BICI Y SUS VENTAJASLengua, Conocimiento del Medio 7 ¡SALIMOS A LA CALLE!Educación Física 8 EXCURSION EN BICICLETAEducación Física – Conocimiento del Medio

46 MANOS A LA OBRA: unidades didácticas (3 er Ciclo) SESIÓNOBJETIVOS SEGURIDAD Y NORMAS EN BICICLETA-Conocer los consejos de seguridad y los derechos del ciclista. -Conocer las señales y normas de circulación. -Sensibilizar al alumnado (movilidad sostenible, cambio climático, …) CONOZCO, MANTENGO Y REPARO MI BICICLETA-Conocer la bici (tipos, partes, funciones, accesorios). -Aprender mantenimiento y reparaciones sencillas. SALIMOS A LA CALLE: MAPA DE RUIDOS Y CONTROL DE VELOCIDAD - Sensibilizar sobre problemas (ruidos, contaminación, velocidad excesiva) originados por los CO2CHES. GOOGLE MAP- Aprender a orientarse por la ciudad mediante la lectura de un mapa y a elegir los itinerarios más adecuados para circular en bicicleta. ACTIVIDADES EN TORNO AL CAMINO ESCOLAR- Poner en práctica las enseñanzas adquiridas sobre el Camino Escolar, e identificar los obstáculos y mejoras necesarias. TEST DE PAUWELS Y PRUEBAS DE HABILIDAD- Dominar y adquirir confianza sobre la bicicleta. JUGAMOS A POLICÍAS Y PERIODISTAS-Dar a conocer la campaña y el Camino Escolar. -Inculcar espíritu crítico por medio de tareas originales: “multas y encuestas”.

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49 Muchas gracias por vuestra atención. Carles Poblete Pau Llobera Marisa Moreno www.asociacionciclope.blogspot.com [email protected]