1 One Planet Mobility Hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible Michael Narberhaus, WWF-UK L’Hospitalet, 25 Noviembre 2009

2 La ilusión de la solución tecnológica Los vehículos eléctricos tienen un buen potencial para reducir CO2, pero: no resuelven el problema de consumo de superficie, accidentes y calidad de vida en las ciudades

3 El transporte público tampoco es la solución mágica Análisis del ciclo de vida completo incluyendo el consumo de energía y las emisiones de la construcción y el mantenimiento de la infraestructura además de índices de ocupación reales

4 Priorización para un nuevo modelo de movilidad Reducir la necesidad para viajar Usar medios de trans- porte bajos en emisiones Tecnologías más eficientes Nuevas tecnologías Toda la pirámide ofrece oportunidades para reducir emisiones Más sostenible Más económico Más calidad de vida

5 El papel del coche en la sociedad: Cultura, símbolo, estatus…

6 Por qué crece la demanda: Cambios en los estilos de vida

7 Incentivos para promotoras: Precio bajo del terreno, corrupción etc.

8 Los grandes centros comerciales en la periferia

9 Cambios demográficos

10 Más causas La subida de la renta La movilidad inducida: Más infraestructura, más conexiones de transporte cómodas, más velocidad de transporte (el AVE ! )

11 El desafío sistémico – una oportunidad! Los problemas están relacionados el uno con el otro, como también lo están las oportunidades. Sólo si pensamos en sistemas, podemos solucionar los problemas sin crear nuevos problemas. A menudo podemos identificar soluciones que crean efectos positivos simultáneos en áreas que a priori no parecían relacionadas. Esto es sin duda el caso de la movilidad en el contexto urbano…

12 Menos movilidad, más calidad de vida “El transporte no es un fin – es un medio para una vida mejor, El objetivo no es mejorar el transporte si no la calidad de vida.” Enrique Peñalosa, Ex Alcalde de Bogotá, 1998-2000

13 One Planet Mobility European Cities Barcelona Lille Freiburg Malmö Sofia

14 Objetivo a largo plazo Hasta el 2020, las cinco ciudades pioneras reducen sus emisiones de carbono resultantes del transporte urbano en más del 20 % y estarán en línea para conseguir que en 2050 las emisiones de movilidad sean compatibles con una reducción de gases de carbono en la U.E. del 90 al 95 %.

15 ¿Cómo? - reducir la dependencia al coche Planificación urbana – densidad y accesibilidad Car sharing y transporte público cómodo Espacios seguro para peatones y ciclistas Barrios residenciales sin coches? Influenciar crecimiento / de-crecimiento de las ciudades? Y comenzar el debate sobre el papel del coche en la sociedad y sobre los cambios de estilo de vida (aumento de espacio de vivienda por persona, casas unifamiliares con jardín)

16 Co-beneficios: Más calidad de vida Vida más saludable (bicicleta, ir a píe) Ciudades más seguras (accidentes) Mejor vida social, menos estrés Competitividad económica: reducir el consumo de energía para transporte Resistencia al choque del petróleo

17 Crear grupos con actores diversos en las 5 ciudades Los desafíos de transporte requieren innovaciones. Un grupo diverso de personas con compromiso, influencia e ideas diversas colaborará para crear nuevas soluciones. Aprendizaje entre las 5 ciudades Orientado hacia el compromiso y la acción: Ser pioneros de un nuevo modelo de movilidad!

18 Crear escenarios: ¿Qué innovaciones sociales, políticas y tecnológicas pueden conseguir el “One Planet Mobility”?

19 Ejemplos de Freiburg: Calidad de vida !

20 El Münsterplatz antes de 1970

21 Y ahora

22 Menos del 30 % de viajes en moto y coche

23 Nuevas urbanizaciones

24 Vauban: Barrio sin aparcamientos!

25 Espacio para bicicletas – atención al detalle!

26 Transporte Público: Acceso, Comodidad y tarjeta regio !