1 Optimización de las operaciones de la campa de vehículos PRESENTADO POR: ALBA IBARRA MISRAIM MORAN AMARILYS SHIRLEY

2 Introducción la evolución que han sufrido las terminales portuarias a lo largo de los últimos años han sido de gran importancia para la economía de un país y la necesidad de optimizar sus operaciones para reducir al mínimo los costes de explotación. Es necesario descubrir cuáles son los procesos o tareas que se desarrollan en el interior de la terminal, una vez conocidas las tareas de movimiento de vehículos llevadas a cabo por los conductores empleados en la terminal, se ha precisado centrar el estudio en la optimización de las operaciones en la terminal de vehículos.

3 Necesidad de una terminal de vehículos La industria del automóvil fue durante el siglo XX una de las industrias que experimentó un mayor desarrollo en Norte América, Japón y la Europa Occidental y propició la expansión de otros sectores industriales debido a la complejidad de la producción de automóviles. Los primeros productores norteamericanos reconocieron la importancia de las economías de escala para poder expandirse en el sector debido a la gran inversión inicial para la producción en masa de vehículos.

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5 Los primeros vehículos transportados vía marítima fueron llevados como carga en las naves trasatlánticas tratadas como cualquier otra carga. Los automóviles tenían sus depósitos de gas vacíos y sus baterías desconectadas antes de ser cargados en la nave, en donde eran acuñados y asegurados. Este proceso era tardado y difícil, por lo cual no era práctico utilizar este método para el recorrido rutinario. En los Estados Unidos se comenzó a utilizar el movimiento de vehículo en ferris de carga, a lo largo de los primeros años del siglo XX, desarrollándose a lo largo de todo el mundo. Los primeros vehículos transportados vía marítima fueron llevados como carga en las naves trasatlánticas tratadas como cualquier otra carga. Los automóviles tenían sus depósitos de gas vacíos y sus baterías desconectadas antes de ser cargados en la nave, en donde eran acuñados y asegurados. Este proceso era tardado y difícil, por lo cual no era práctico utilizar este método para el recorrido rutinario. En los Estados Unidos se comenzó a utilizar el movimiento de vehículo en ferris de carga, a lo largo de los primeros años del siglo XX, desarrollándose a lo largo de todo el mundo. Primeros ferris utilizados para el movimiento de trenes de vapor. Fuente: www.globalsecurity.org

6 Terminal de Vehículos como Sistema intercambio modal Una terminal portuaria de vehículos se describe como una zona de intercambio modal para el transporte marítimo y terrestre de vehículos a comercializar, dotado de una capacidad de almacenamiento extensa cerca del muelle de carga y descarga, así como de los medios necesarios para realizar este intercambio y satisfacer las necesidades de productores, operadores logísticos, concesionarios y clientes.

7 Las características básicas que toda terminal portuaria de vehículos debe tener para ofrecer un nivel de servicio adecuado son: accesibilidad, capacidad y actividades de valor añadido. Ejemplo de un patio de almacenamiento de automóviles. Fuente: Foro Iberoamericano

8 El objetivo esencial de una terminal de vehículos es proporcionar los medios y la organización necesarios para que el intercambio entre los modos de transporte terrestre y marítimo se produzca en las mejores condiciones de rapidez, eficiencia temporal y económica, seguridad y respeto por el medio ambiente (Saurí, 2002). Los procesos que se realizan en las terminales portuarias de vehículos pueden diferenciars e a través de la procedenci a o destino de los vehículos que llegan a ellas, ya sea por vía marítima o terrestre. Básicament e, se realizan tres procesos claramente diferenciad os: a) Proceso de importación b) Proceso de exportación c) Proceso de tránsito

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