1 Planeación de la implementación de una Red Inalámbrica Alberto Escudero Pascual Louise Berthilson IT +46 Unidad 20

2 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar2 Objetivos Comprender que: Un buen plan necesita un buen presupuesto Un buen presupuesto demuestra que usted tiene un buen plan

3 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar3 Proveer el plan para su implementación Proveer el presupuesto para su implementación Los objetivos NO son

4 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar4 Tabla de Contenidos Estudio de viabilidad Plan de implementación Presupuesto Permisos y licencias Compras e importación Fase de implementación Contratos y aseguramiento de la calidad

5 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar5 ¿Cuál es la infraestructura física disponible? ¿Qué infraestructura técnica se está utilizando? ¿Dónde está el punto de alimentación/energía más cercano? Estudio de viabilidad

6 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar6 Estudio de viabilidad ¿Dónde está el punto de acceso a Internet más cercano? Condiciones de clima y terreno Accesibilidad de transporte Legislación (radio/torres)

7 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar7 Plan de Implementación 1) Topología de red 2) Simulaciones de radio 3) Selección de equipo

8 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar8 Topología de red ✔ Torre central ✔ Repetidores inalámbricos ✔ Clientes Plan de Implementación

9 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar9 Simulaciones de Radio ✔ Radio Mobile ✔ Coordenadas GPS Cálculos del presupuesto de radio enlace Línea de vista visible Plan de Implementación

10 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar10 Selección de Equipo Funcionalidad (Calidad del servicio, conformación de tráfico) Rango de precio Disponibilidad Para interiores o exteriores

11 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar11 Presupuesto Presupuesto de hardware Recursos humanos

12 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar12 Presupuesto de Hardware Equipos de radio y red ✔ Puesta a tierra, protección contra rayos Herramientas auxiliares ✔ Equipo para escalar, radio transmisores, escalera, maleta, equipos GPS, mapas, binoculares, lámpara o linterna, cuerdas, cinta pegante, caja de herramientas estándar

13 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar13 Electricidad ✔ SAI (UPS), dispositivos solares, batería de reserva Infraestructura (torre / mástiles) Presupuesto de Hardware

14 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar14 Grupos de equipos (kits) Concentrador central Repetidor inalámbrico Clientes para exteriores Clientes para interiores

15 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar15 Concentrador central Radio: punto(s) de acceso para exteriores Energía: Solar o por red Antena: Dependiendo del área de cobertura esperada Montaje: Montado en la torre central

16 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar16 Concentrador central Fluctuaciones de tensión eléctrica: Protección contra descargas Reserva de energía: Generador, batería de reserva, dispositivos solares

17 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar17 Repetidor inalámbrico Radio: Dos unidades para exteriores Energía: Solar o por red Antena: Dependiendo del área de cobertura esperada Montaje: Poste y soporte para montaje sobre la pared (más común)

18 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar18 Repetidor inalámbrico Fluctuaciones de tensión eléctrica y rayos: Protección contra descargas Reserva de energía: generador, batería de reserva, dispositivos solares, etc

19 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar19 Cliente inalámbrico para exteriores Radio: Una unidad para exteriores Energía: Red Antena: Antena direccional interna o externa dependiendo de la ganancia y distancia.

20 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar20 Montaje: Poste y soportes para montaje sobre pared Fluctuaciones de tensión eléctrica y rayos: Protección contra descargas Reserva de energía: UPS Cliente inalámbrico para exteriores

21 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar21 Energía: Alimentación por cable regular Antena: Antena direccional interna o externa con cable RF. Montaje: Poste y soportes para montaje sobre pared Cliente inalámbrico para interiores

22 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar22 Radio: Una unidad interna Fluctuaciones de tensión electrica y rayos: Protección contra descargas Reserva de energía: UPS Cliente inalámbrico para interiores

23 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar23 Instalación física

24 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar24 Recursos Humanos Carga de trabajo estimada Transporte local Hospedaje y permisos Comunicación Costos de administración

25 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar25 Licencias y Permisos Permisos para construir una torre (mire “Torres de comunicación”) Propietario de la casa / torre / terreno Autoridad que maneja la regulación del espacio aéreo

26 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar26 Permisos para operar IEEE 802.11 ✔ Sin licencia (Licencia libre con limitaciones) ✔ Licencia requerida Licencias y Permisos

27 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar27 Licencias y Permisos “Sin licencia” implica que no se necesita una licencia “Sin licencia” no significa no regulado La potencia máxima está regulada

28 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar28 Licencias y Permisos La regulación varía de país en país. Normalmente las licencias son manejadas por el “Ministerio de comunicaciones”

29 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar29 Brasil, Honduras, Nicaragua, Anguila, Jamaica, Colombia, México, Perú(*) y Venezuela ✔ 2.4 y 5.8 GHz de uso libre con diferentes restricciones: potencia, ganancia de antena, espacios abiertos. (*) zonas rurales Licencias y Permisos

30 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar30 Argentina, Ecuador, Costa Rica, El Salvador ✔ 2.4 y 5.8 GHZ requieren registro, con restricciones Paraguay ✔ 2.4 requiere concesión, licencia o autorización Licencias y Permisos

31 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar31 Adquisición de Equipo Adquisición local ✔ Equipos pesados y voluminosos ✔ Producidos localmente Importaciones ✔ Equipos no disponibles en el mercado local

32 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar32 Importaciones Reglas y regulaciones ✔ Ministerio de hacienda ✔ Cámara de comercio ✔ Ministerio de comercio exterior

33 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar33 Documentos comunes de importación Inspección pre-envío Certificado de origen Factura comercial Seguro de transportes

34 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar34 Impuestos de importación e IVA Dependen del precio de las mercancias Dependen del tipo de mercancias Varía entre 0% - 20-30% Asegúrese de clasificar correctamente las mercancías

35 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar35 El IVA se adiciona sobre los impuestos de importación El IVA normalmente varía entre el 10- 20% Impuestos de importación e IVA

36 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar36 Fase de implementación Antes de comenzar: ✔ Adquisición y envío de equipos ✔ Licencias y permisos obtenidos y pagados Tiempo de implementación (condiciones climáticas) Equipo del proyecto (experiencia)

37 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar37 Generalidades sobre contratos Tiempo de envío Transporte Instalación Garantía Tasa de cambio

38 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar38 Licitaciones públicas Prepare por adelantado una buena especificación Especifique que quiere y qué no quiere Permita que alguien más con experiencia revise su especificación. Involucre personas externas al proceso

39 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar39 Licitaciones públicas No olvide: pruebas y evaluación Espera calidad, Demande calidad!

40 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar40 Aseguramiento de la Calidad Pruebe el equipo y compare las etiquetas Revise las especificaciones ¿Qué quiere? ¿Cómo puede medirlo? ¿Qué puede garantizar? ¿Quién va a ser el culpable? :-)

41 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar41 Conclusiones No necesita ser un genio para planear y presupuestar la implementación de una red inalámbrica, sea realista y un poco “pesimista” Un buen plan de implementación desde el comienzo le ahorrará muchos problemas (y dinero) al final del proyecto

42 TRICALCAR | www.wilac.net/tricalcar - Versión final. Octubre 2007www.wilac.net/tricalcar42 Presupueste también la conexión a Internet y a fuentes de alimentación en el sitio, licencias, protección contra rayos, transporte, herramientas Un presupuesto por si sólo no es un buen plan. Pero un buen plan tiene un buen y detallado presupuesto Conclusiones