1 Przykłady negatywne

2 słupy trakcyjne w szerokości użytecznej przystanku

3 sygnalizator w szerokości użytecznej przystanku

4 nowo posadzone drzewa w szerokości użytecznej przystanku

5 wiatokiosk na przystanku w postaci wysepki - mało miejsca

6 wiata z wysięgiem dachu poza tylną ścianę - niewykorzystana przestrzeń

7 zbyt długi i szeroki przystanek - zarasta trawą

8 przystanek na ul. Szewskiej bez normatywnej krawędzi - pochylnia dla wózków inwalidzkich wisi w powietrzu (analogiczny błąd popełniono na nowym rondzie Reagana) fot.: Tomasz Sielicki

9 Przykłady pozytywne

10 wiata bez wysięgu dachu poza tylną ścianę ustawiona tylną ścianą w osi ogrodzenia

11 Berlin - wiaty zintegrowane z ogrodzeniem

12 Drezno - wąski przystanek z roślinnością

13 przystanek wiedeński źródło: Biuletyn Komunikacji Miejskiej nr 74

14 Kraków - przystanek wiedeński fot.: Ireneusz Hyra

15 Kraków - przystanek wiedeński fot.: Ireneusz Hyra

16 Kassel - przystanek wiedeński http://cs. wikipedia

17 Praga - przystanek przylądkowy http://cs. wikipedia

18 Brno - przystanek z wyspą czopującą ruch źródło: Stranky o mestske hromadne doprave

19 Grenoble - przystanek w strefie ruchu uspokojonego fotGrenoble - przystanek w strefie ruchu uspokojonego fot.: Jacek Wesołowski

20 Bazylea - przystanki w układzie stacji kolejowej źródło: Technika Transportu Szynowego 7-8/2002