1 Ruch pieszy i rowerowy 8 maja 2017r.Warsztaty w ramach prac nad Planem Zrównoważonej Mobilności dla Gdańska Ruch pieszy i rowerowy 8 maja 2017r.
2 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla GdańskaPlan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP) jest dokumentem strategicznym, tworzonym na potrzeby zapewnienia dogodnych warunków w zakresie mobilności mieszkańców miast i lokalnego biznesu oraz wszelkich innych aspektów związanych z polepszeniem jakości życia. Plan tworzony jest na podstawie funkcjonujących już praktyk planowania, bierze pod uwagę elementy związane z jego prawidłową integracją z istniejącymi dokumentami, udziałem poszczególnych interesariuszy oraz zasad późniejszej oceny. Kierunki rozwoju i działania dotyczące polityki transportowej zawarte w SUMP obejmują wszelkie gałęzie transportu w całej aglomeracji miejskiej, włączając w to: prywatny i publiczny transport, transport pasażerski i transport towarów, transport zmotoryzowany oraz przemieszczanie się bez wykorzystania pojazdów mechanicznych, odbywanie podróży miejskich oraz politykę parkingową. Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdańska opracowywany jest w ramach projektu CityMobilNet finansowanego z programu URBACT III.
3 „ Spacerowalność (Walkability) jest słowem, które nie istniało jeszcze 20 lat temu. Uczyniliśmy chodzenie tak nienaturalnym, że trzeba było znaleźć nowe określenie na to, czego nam brakuje”. Dan Burden, Director of Innovation and Inspiration at BlueZone [Photo: Baerbel Schmidt/Getty Images; App Photo: Apple music label (The Beatles, Abbey Road, 1969)]
4 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszym (na podstawie Raportu Achieving walkable cities opracowanego przez BlueZone w 2016) Chodzenie pozwala ludziom żyć dłużej Brak ruchu jest czwartą główną przyczyną śmierci na świecie. Chodzenie pomaga w utracie wagi Podczas 30-minutowego spaceru można spalić 100 kalorii; codzienne spacerowanie zmniejsza ryzyko otyłości o 4,8%. Chodzenie zmniejsza ryzyko chorób przewlekłych Regularne chodzenie może zmniejszyć ryzyko zachorowania np. na cukrzycę typu 2, raka okrężnicy oraz uniknąć problemów z sercem. Brak ruchu jest główną przyczyną większości chorób przewlekłych. Chodzenie uszczęśliwia Ludzie, którzy chodzą 8,6 minut dziennie, mają o 33% szans więcej na zachowanie zdrowia psychicznego.
5 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymChodzenie poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego Ponad pieszych ginie rocznie na całym świecie - im więcej pieszych tym lepsza infrastruktura, mniejsze prędkości. Chodzenie przywraca bezpieczeństwo na ulicach Zachęcenie większej liczby osób do chodzenia jest sposobem na zwiększenie nadzoru i poprawę bezpieczeństwa. Chodzenie zmniejsza wskaźnik przestępczości W Kansas City przestępczość zmniejszyła się o 74% na ulicach, na których ograniczono ruch pojazdów do minimum. Chodzenie ożywia okolicę Ludzie chcą spędzać więcej czasu w przyjaznych przestrzeniach publicznych.
6 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymMożliwość podróży pieszych ma wpływ na tożsamość miejsca Spędzanie czasu w przestrzeni publicznej, we własnym sąsiedztwie pomaga ludziom lepiej zrozumieć i poznać to, co sprawia, że dana okolica jest wyjątkowa. Podróże piesze zachęcają do kreatywności Jeśli sąsiedztwo umożliwia podróże piesze, jest bardziej prawdopodobnym, że stanie się domem dla sztuki ulicznej i imprez plenerowych. Chodzenie jest powszechnie dostępne Projektowanie infrastruktury przyjaznej pieszym oraz użytkownikom niezmotoryzowanym pomaga zwiększyć doświadczenie zdrowej formy przemieszczania się.
7 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymRuch pieszy prowadzi do interakcji społecznych Ulice przyjazne pieszym pozwalają ludziom na kontakt. Z badań przeprowadzonych w latach 60 ubiegłego wieku wykazano, że ludzie, którzy mieszkali na ulicach o dużym natężeniu ruchu samochodowego, mniej wiedzieli o swoich sąsiadach. Chodzenie wzmacnia poczucie przynależności do wspólnoty W Irlandii w jednym z badań stwierdzono, że ludzie w dzielnicach spacerowych mają 80% więcej kapitału społecznego niż osoby żyjące w obszarach uzależnionych od samochodów. Chodzenie łączy ludzi różnych pokoleń W przestrzeniach przyjaznych pieszym osoby starsze są bardziej chętne do przemieszczania się lub korzystania z transportu zbiorowego. Chodzenie buduje wszechstronność Infrastruktura komunikacyjna, np. drogi szybkiego ruchu, fizycznie oddziela i segreguje dzielnice. Bardziej przyjazne dla ruchu pieszego ulice sprawiają, że całe miasto jest bardziej dostępne dla każdego (to pomaga także w stworzeniu siatki bezpieczeństwa socjalnego).
8 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymRuch pieszy wspomaga gospodarkę Klienci poruszający się pieszo lub rowerem mogą wydać na zakupy nawet o 65% więcej niż kierowcy. W Dublinie przeprojektowana przyjazna dla pieszych dzielnica doprowadziła do 300-procentowego wzrostu zatrudnienia. Ogólnie rzecz biorąc, jazda na rowerze i chodzenie zapewniają szacowany zwrot z inwestycji w wysokości 11,80 za każdego zainwestowanego dolara. Ruch pieszy wspomaga lokalne przedsiębiorstwa W Brooklynie przeprojektowanie parkingu na strefę ruchu pieszego zwiększyło sprzedaż detaliczną o 172%. Ludzie, którzy odwiedzają piesze ulice handlowe są bardziej skłonni do robienia zakupów w pobliskich sklepach. Chodzenie zwiększa wydajność pracowników Chodzenie zwiększa produktywność średnio o 60%. Infrastruktura przyjazna pieszym pozytywnie wpływa na atrakcyjność miasta Barcelona, która od 1980 roku pracowała nad poprawą jakości przestrzeni publicznych i warunków ruchu pieszego, w ciągu ostatnich dwudziestu lat zanotowała wzrost liczby turystów o 335%.
9 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymChodzenie pozytywnie oddziałuje na turystykę Dla turystów piesze wycieczki są jednym z najlepszych sposobów na poznanie miasta. Przestrzenie piesze zachęcają do inwestowania Linia High Line w Nowym Jorku doprowadziła do dwumilionowych inwestycji prywatnych w okolicach parku. Przestrzenie piesze przyciągają ludzi kreatywnych Specjaliści mają tendencję do migracji na obszary przyjazne pieszym. Najbardziej „spacerowalne” dzielnice mają znacznie wyższe PKB na jednego mieszkańca i więcej absolwentów szkół wyższych. Przestrzenie piesze zwiększają wartość gruntów i nieruchomości Kiedy dzielnice stają są bezpieczne, bardziej dostępne i bardziej żyjące – wzrasta wartość nieruchomości (średnio o 82 dolary na metr kwadratowy).
10 Ruch pieszy zmniejsza zależność od zasobów nieodnawialnych Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszym Ruch pieszy zmniejsza zależność od zasobów nieodnawialnych Eksperci szacują, że zasoby ropy naftowej wystarczą na 56 lat. Ruch pieszy minimalizuje wykorzystanie przestrzeni Infrastruktura dla ruchu pieszego i rowerowego wymaga wykorzystania mniejszych przestrzeni. Ruch pieszy zmniejsza poziom zanieczyszczenia powietrza Podczas europejskiego dnia bez samochodu w 2015r. w niektórych częściach Paryża smog zmniejszył się o 40%. Ruch pieszy wpływa na redukcję poziomu hałasu Podczas europejskiego dnia bez samochodu w Paryżu poziom głośności na głównych ulicach spadł o trzy decybele. Rośliny i drzewa w przestrzeniach publicznych także redukują hałas.
11 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymRuch pieszy wpływa na stopień wykorzystania lokali użytkowych W Nowym Jorku, rozszerzenie przestrzeni dla pieszych na Union Square zredukowało liczbę pustych lokali o 49%. Ruch pieszy zmniejsza koszty wynikające z ruchu drogowego Amerykańskie firmy tracą średnio 2 miliardy dolarów rocznie, ponieważ pracownicy „marnują czas” na stanie w korkach. Inwestowanie w infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów się opłaca Inwestowanie w infrastrukturę pieszą przynosi korzyści dla zdrowia i jakości powietrza o wartości dwukrotnie wyższej niż koszt jej budowy. Ruch pieszy wpływa na zmniejszenie kosztów opieki zdrowotnej Brak ruchu prowadzi do ogromnych kosztów opieki zdrowotnej (Stany Zjednoczone wydają 190 mld dolarów na choroby związane z otyłością).
12 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymPrzestrzeń przyjazna pieszym może pozytywnie wpłynąć na gospodarkę wodną miasta Chodniki zaprojektowane z przepuszczalną powierzchnią mogą pomóc zasysać wodę podczas silnego deszczu, zmniejszając ryzyko zalania. Przyjazna pieszym przestrzeń publiczna sprawia, że miasta są piękniejsze Drogi i chodniki zazwyczaj stanowią większość przestrzeni publicznej w miastach. W Chicago, na przykład, stanowią 70%. Zapewnienie przestrzeni publicznej dostosowanej dla pieszych czyni miasto bardziej atrakcyjnym. Zwiększa aktywne wykorzystanie przestrzeni W dzielnicach spacerowych mieszkańcy mają większe szanse na korzystanie z parków i placów publicznych. W Kopenhadze, gdy miasto stało się bardziej przyjazne dla pieszych przez ostatnie dziesięciolecia liczba osób spędzających czas w przestrzeni miejskiej wzrosła trzykrotnie.
13 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymInfrastruktura przyjazna pieszym zachęca ludzi do jej wykorzystywania w codziennych podróżach Gdy Kopenhaga wyremontowała swoją główną ulicę, ruch pieszy zwiększył się o 35% już w pierwszym roku. Ruch pieszy pozytywnie wpływa na wykorzystanie transportu zbiorowego Lepsze warunki ruchu pieszego sprawiają, że bardziej prawdopodobne staje się skorzystanie z oferty z transportu zbiorowego. Ruch pieszy jest narzędziem wspomagającym rewitalizację W Madrycie umożliwienie pieszym korzystania z terenów wzdłuż rzeki doprowadziło do inwestycji oraz stworzenie nowych terenów do aktywności sportowej, kawiarni oraz do renowacji zabytków.
14 Powody dla których wszyscy powinni chcieć ulic bardziej przyjaznych pieszymChodzenie pozwala przekraczać bariery Infrastruktura dla pieszych może ponownie połączyć części miasta, które zostały odłączone poprzez infrastrukturę. Ruch pieszy pomaga budować społeczne zaangażowanie Ponieważ ludzie spędzają więcej czasu na zewnątrz w swoich dzielnicach, czują się bardziej przywiązani i angażują się w poprawę życia w mieście. Społeczne finansowanie publicznych projektów rośnie. Chodzenie inspiruje do odpowiedzialności obywatelskiej Spacerowalność łączy ludzi z innymi członkami społeczności, co zwiększa poczucie odpowiedzialności. Chodzenie promuje zrównoważone zachowania transportowe Chodzenie pomaga uczynić miasta bardziej dynamicznymi Łatwiej zareagować na problemy komunikacyjne – awarie transportowe itp.
15 "Zasadniczo chodzenie pozwala ludziom robić to, do czego ludzkie ciało zostało stworzone przede wszystkim: przemieszczanie się bez konieczności wykorzystywania elementów mechanicznych.” —Dan Burden, Walkability Expert, the Doable City Forum
16 w zakresie miasta pieszego i rowerowegoObszary działania Obszary działania w zakresie miasta pieszego i rowerowego Bezpieczny i efektywny transport Tożsamość miejsca Środowisko
17 Wizja i strategia Inicjatywy uwalniania przestrzeni od samochodów„Wizja zero” Kampanie dla ruchu pieszego i rowerowego Lokalni „celebryci”
18 Wizja i strategia Inicjatywy czasowego przekształcania przestrzeniZachęty ekonomiczne Cykle badawcze (wykorzystanie technologii do badań) Gęstość zabudowy i funkcje mieszane
19 Bezpieczny i efektywny transportPołączenia piesze Ulice przyjazne pieszym Przestrzenie współdzielone Integracja z transportem zbiorowym
20 Bezpieczny i efektywny transportZawężanie ulic Bezpieczne przejścia i skrzyżowania Elementy uspokojenia ruchu Udoskonalone oznakowanie
21 Środowisko Ponowne wykorzystanie infrastrukturyInnowacyjne przestrzenie publiczne Projektowanie ulic i mebli miejskich Tereny zielone (skwery i parki)
22 Środowisko Redukcja liczby dostępnych miejsc parkingowychZielone i niebieskie szlaki Środki mikroklimatyczne Aktywne elewacje
23 Tożsamość miejsca Wydarzenia uliczne Sztuka uliczna„Majsterkowanie” uliczne Targi uliczne
24 Tożsamość miejsca Promocja dziedzictwa kulturowegoAlokacja przestrzeni Udoskonalona „nocna przestrzeń miejska” Projektowanie kompleksowe
25 Miasto dynamiczne i inteligentneInteraktywne otoczenie i place zabaw Nowe formy poznawania miasta System informacji Dostępność dla wszystkich
26 Miasto dynamiczne i inteligentneWrażliwość środowiskowa System informacji miejskiej Monitoring miejski Najnowsza technologia
27 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ