1 SEGURIDAD EN LA DISTRIBUCIÓN URBANA D. Gonzalo Quintero Sánchez Indra Sistemas, S.A.

2 Página 2 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Mercancías Terrestres 2.2.Comunicaciones y Movilidad 2.3.Sistemas de Seguimiento 2.4.Inspección de Vehículos y Carga 2.5Video CCTV 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

3 Página 3 30.000 profesionales 106 países 2.513 M € en ventas 500 M€ invertidos en I+D+i en tres años Multinacional de TI número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica 01 QUIENES SOMOS

4 Página 4 Prevención Respuesta anticipada Protección Reacción Respuesta Completa al Problema de la Seguridad Soluciones adaptadas a las necesidades del cliente abiertas, flexibles, homogéneas, con un coste total de propiedad mínimo (TCO). Integrables con otros sistemas corporativos. Con capacidad de incorporar futuros servicios de valor añadido. Simulación Comunicaciones seguras Sistemas especiales 01 QUIENES SOMOS

5 Página 5 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Comunicaciones y Movilidad 2.2.Sistemas de Seguimiento 2.3.Inspección de Vehículos y Carga 2.4Video CCTV 2.5.Mercancías Terrestres 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

6 Página 6 Características generales Sistema de comunicación para operativos, empleando redes civiles, con terminales comerciales Operador virtual (IMS) propio para el control de las comunicaciones GPRS 3G WIFI Intranet IP Bluetooth Auriculares Agente PC IMS Servidor Sesión Control (SIP) Servidor Presencia de IPs dinámicas BBDD usuarios Micro-Altavoz Permite llamadas punto a punto, o en grupo (punto a multipunto) Funciona principalmente en modo PTT (Push To Talk) Complementario / sustitutivo de un sistema Tetra 02 SOLUCIONES / 2.1. COMUNICACIONES Y MOVILIDAD

7 Página 7 Escenario comunicaciones por satélite “Casa” VIP A Oficina Remota Oficina B IMS Session Control Server (SIP) Presence & Dynamic IP Server Subscriber Database GateWay Internet 3G/HDSPA EDGE Wifi 02 SOLUCIONES / 2.1. COMUNICACIONES Y MOVILIDAD

8 Página 8 Funcionalidades del sistema ■Comunicaciones VoIP en tiempo real con muy poco ancho de banda. Válido para GPRS, EDGE, 3G, Wifi, LAN. ■Posibilidad de trabajar con varios codecs de banda estrecha (hasta 2400bps). ■Llamadas Individuales (punto a punto), full duplex. ■Llamadas en Grupo (punto a multipunto) en modo PTT, con 10 niveles de prioridad. Posibilidad de conexión automática a grupos por defecto para simular el selector de canal de radio. ■Identificación y autenticación del usuario a la conexión inicial al IMS. ■Aviso de principio y de final de transmisión configurable. ■Cifrado robusto (AES) de las comunicaciones. ■Información en tiempo real de los usuarios a la escucha. ■Notificación de incidencias (batería baja, pérdida de cobertura, etc.). 02 SOLUCIONES / 2.1. COMUNICACIONES Y MOVILIDAD

9 Página 9 Modos de funcionamiento / Otras posibilidades  Localización exacta de la posición de los operativos (coches y personas) Por el GPS del terminal. Botón de pánico / petición de auxilio. Grabación de Rutas. Control de Rondas. 02 SOLUCIONES / 2.1. COMUNICACIONES Y MOVILIDAD  Sistema compatible con otras aplicaciones de seguimiento de objetivos (iMiniweb)  Posible integración de otras aplicaciones: Acceso a BBDD seguro (cifrado). Envío de video / fotos cifrados, etc.

10 Página 10 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Comunicaciones y Movilidad 2.2.Sistemas de Seguimiento 2.3.Inspección de Vehículos y Carga 2.4Video CCTV 2.5.Mercancías Terrestres 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

11 Página 11 RAIR MICRO Guardia Civil Balizas 02 SOLUCIONES / 2.2. SISTEMAS DE SEGUIMIENTO

12 Página 12 SISTEMA PDA CLIENTE / SERVIDOR SISTEMA WEB Centros de Mando y Control 02 SOLUCIONES / 2.2. SISTEMAS DE SEGUIMIENTO

13 Página 13 Tecnología / Micro, RAIR  Seguimiento de Objetivos No Cooperantes.  Localización avanzada por GPS (Weak-signal).  Localización por Celda: A través infraestructura operador (GPP, 424). Modo ingeniería: LAC / CI / BSIC / Bcch / TA / RxLev.  Comunicaciones GSM.  Muy bajo consumo, bajo voltaje, gran autonomía.  Sensores de movimiento, control entradas/salidas.  Sistemas de Contramedidas.  AVL inteligente: Alarmas de Zona, Puntos de Paso,...  Trabajo en Tiempo Real / Modo diferido.  Servidores Comunicaciones y Centros Control y Mando.  Radioactuadores Inteligentes en Red.  Balizamiento masivo de Objetivos No Cooperantes / Teledetección y Control de Sistemas en Red.  Localización avanzada por RF de corto alcance + GPS.  Comunicaciones GSM + RF (MICRO + RAIR).  Muy bajo consumo, bajo voltaje, gran autonomía.  Hardware de reducidas dimensiones.  Sensores de movimiento.  Control entradas/salidas.  Sistemas de Contramedidas.  Trabajo en Tiempo Real / Modo diferido.  Constitución de red RF sin infraestructura.  Servidores Comunicaciones y Centros Control y Mando. + 02 SOLUCIONES / 2.2. SISTEMAS DE SEGUIMIENTO

14 Página 14 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Comunicaciones y Movilidad 2.2.Sistemas de Seguimiento 2.3.Inspección de Vehículos y Carga 2.4Video CCTV 2.5.Mercancías Terrestres 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

15 Página 15 02 SOLUCIONES / 2.3. INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS Y CARGA INSPECCIÓN La tecnología de rayos X resulta de gran utilidad para inspeccionar vehículos y contenedores de forma no intrusiva. Hay diferentes tipos de escáner con diferentes tecnologías, funcionalidades y ventajas. Para determinar el tipo más adecuado se debe analizar: La tecnología de rayos X resulta de gran utilidad para inspeccionar vehículos y contenedores de forma no intrusiva. Hay diferentes tipos de escáner con diferentes tecnologías, funcionalidades y ventajas. Para determinar el tipo más adecuado se debe analizar: Qué se quiere proteger? Qué se quiere detectar? Qué tipo de objeto se quiere escanear? Cuál es el throughput requerido? Cuáles son los condicionantes legales? CLASIFICACIÓN Aunque existen más tecnologías de obtención de imágenes por rayos X, las utilizadas en inspección de carga se reducen a: Cada una de ellas tiene unas ventajas y unas limitaciones El uso de una u otra viene determinado en gran parte por la pregunta ¿Qué queremos detectar?. Aunque existen más tecnologías de obtención de imágenes por rayos X, las utilizadas en inspección de carga se reducen a: Cada una de ellas tiene unas ventajas y unas limitaciones El uso de una u otra viene determinado en gran parte por la pregunta ¿Qué queremos detectar?. Transmisión simple Transmisión dual energy Retrodispersión

16 Página 16 Tecnología. Transmisión Se crea una imagen pasando un haz a través del objetivo hasta un detector en el lado opuesto. La atenuación (absorción/ transmisión) es proporcional a la densidad lineal (tipo de material y espesor). Se obtiene un “mapa de densidades”. 02 SOLUCIONES / 2.3. INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS Y CARGA Detector de transmisión Emisor

17 Página 17 Emisor Dual Energy Detector de transmisión Tecnología. Transmisión Dual Energy La fuente emite en dos energías: Según la distinta absorción de los materiales de la alta y baja energía se puede realizar una cierta diferenciación de materiales orgánicos. Se crea una imagen coloreada en la que se distinguen materiales orgánicos e inorgánicos. 02 SOLUCIONES / 2.3. INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS Y CARGA

18 Página 18 Detector Z Backscatter Emisor Detector de transmisión Tecnología. Retrodispersión Se crea una imagen pasando sobre el objetivo un puntero de rayos X y recogiendo los rayos X en el mismo lado de la emisión. El grado de dispersión depende del tipo de material. Los materiales orgánicos (bajo Zeff) dispersan más y destacan en la imagen. Resulta más específico en la diferenciación de orgánicos que el dual energy. 02 SOLUCIONES / 2.3. INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS Y CARGA

19 Página 19 Configuraciones. Equipos móviles Drive By, Instalaciones fijas con edificio Y Instalaciones fijas sobre raíles  Completamente móviles.  No requieren brazo.  Imágenes por retrodispersión.  Permite realizar una inspección inicial o verificación de manifiestos.  Recomendado para la búsqueda de materiales orgánicos (droga, explosivos, personas).  Alta productividad.  Dependiendo de la normativa del país puede estar permitido o no escanear al conductor, lo que permite utilizarlo en modo estacionario.  Permiten reducir el área de exclusión.  Transmisión de alta energía.  Instalación más costosa.  Menor flexibilidad de uso.  Mantenimiento costoso.  Transmisión con o sin DE, o retrodispersión.  Mayores requisitos de instalación (obra civil).  Menor coste de mantenimiento.  Alta calidad de imagen. 02 SOLUCIONES / 2.3. INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS Y CARGA

20 Página 20 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Comunicaciones y Movilidad 2.2.Sistemas de Seguimiento 2.3.Inspección de Vehículos y Carga 2.4Video CCTV 2.5.Mercancías Terrestres 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

21 Página 21 CCTV 21 Funcionalidades de video  Los grabadores se identifican contra el servidor permitiendo comunicaciones seguras.  Los clientes se conectan al servidor para recuperar los datos de las instalaciones.  Los clientes pueden ver video en tiempo real, descargar y visualizar grabaciones, gestionar el sistema, etc.  Los clientes pueden gestionar remotamente la matriz del videowall que tiene las mismas características que la matriz local.  El sistema dispone de un potente sistema de gestión de permisos específico para CCTV. 02 SOLUCIONES / 2.4. VIDEO CCTV

22 Página 22 Esquema de CCTV embarcado SISTEMA DE CCTV EMBARCADO Comunicaciones wi-fi / UMTS Cámaras AXIS-209 específicas transporte DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA  Envío de imágenes en tiempo real a centro de control bajo demanda vía UMTS.  Descarga de grabaciones al llegar a cocheras vía WI-FI.  Envío de alarma por mail y SMS por pulsador de alarma de conductor.  Visualización de cámaras mediante PALM.  Grabación de hasta 6 días de las 4 cámaras a calidad configurable y refresco configurable.  Calidad de grabación independiente de calidad de transmisión.  Grabación de alarma a mayor resolución/velocidad. 02 SOLUCIONES / 2.4. VIDEO CCTV

23 Página 23 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Comunicaciones y Movilidad 2.2.Sistemas de Seguimiento 2.3.Inspección de Vehículos y Carga 2.4Video CCTV 2.5.Mercancías Terrestres 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

24 Página 24 02 SOLUCIONES / 2.5. MERCANCIAS TERRESTRES

25 Página 25 Tras la masiva oleada de robos de mercancías en transporte de largo recorrido terrestre, producidos mediante la técnica de seguimiento en ruta, se plantea la instalación en este tipo de transportes de un sistema de detección de seguimiento temporizado. Fundamento 02 SOLUCIONES / 2.5. MERCANCIAS TERRESTRES

26 Página 26 Planteamiento Como medida, tanto efectiva como disuasoria, se plantea la instalación de un sistema de detección de seguimiento constante, mediante hardware y software inteligente de lectura de matriculas con modulo de tiempo constante. 02 SOLUCIONES / 2.5. MERCANCIAS TERRESTRES

27 Página 27 Funcionalidad La funcionalidad de este sistema está basado en la instalación en la parte posterior del transporte de una cámara IP66 con infrarrojos, y en la cabina una Tablet PC con software de lectura masiva de matrículas en movimiento con velocidades superiores a 180 km/h. Dicho sistema irá leyendo constantemente todas las matrículas de los vehículos que nos sigan. Cuando el sistema detecte que una matrícula se esta leyendo constantemente o en intervalos de tiempo, minutos, horas, días, semanas, meses, nos dará una alarma en la cabina mediante la Tablet o en el centro de control según el tipo de comunicación. La alarma será tanto acústica, deletreándonos la matricula del vehículo y el color (función día), como una alarma de visionado del vehículo mediante fotograma en la pantalla de la Tablet, quedando dicho fotograma registrado, siendo este exclusivamente de la parte delantera del vehículo, nunca se registraran personas. 02 SOLUCIONES / 2.5. MERCANCIAS TERRESTRES

28 Página 28 El cliente podrá trabajar con la cámara en función de video durante el trayecto, exclusivamente para maniobras traseras o para la función de parking seguro en la que dispondremos de la grabación constante en video con alarma por presencia de personas. Como valor añadido, el sistema soportará la inclusión de bases de datos de hasta 40 millones de registros. Dicha función nos permitirá detectar cualquier vehículo que se haya incluido en listados de vehículos robados, terroristas o de cualquier otro tipo de interés policial. Funcionalidad 02 SOLUCIONES / 2.5. MERCANCIAS TERRESTRES

29 Página 29 El sistema dispondrá de un software de centro de control para disponer de una operatividad en tiempo real de las alertas, así como tener conocimiento constante de la posición del vehículo. Funcionalidad 02 SOLUCIONES / 2.5. MERCANCIAS TERRESTRES

30 Página 30 Operatividad SIN conectividad A raíz de la alarma de seguimiento, el chófer mediante emisora/móvil, podrá dar la alerta según el protocolo de comunicación que se determine por su empresa (cuerpos de seguridad, central de la empresa). CON conectividad Teniendo el sistema de seguimiento instalado el modulo de conectividad 3G, el propio sistema dará la alerta directamente al centro que se haya determinado en su configuración según el protocolo de seguridad establecido. La información que lanzara el sistema será la matricula del vehículo, color (función día) posición GPS y fotograma del vehículo. En el caso que en ese momento no tengamos conectividad por encontrarnos en una zona negra, el sistema avisara al chófer de que carece de comunicación para que este sea el que emita la alerta al centro designado. 02 SOLUCIONES / 2.5. MERCANCIAS TERRESTRES

31 Página 31 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Mercancías Terrestres 2.2.Comunicaciones y Movilidad 2.3.Sistemas de Seguimiento 2.4.Inspección de Vehículos y Carga 2.5Video CCTV 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

32 Página 32 Atención de ALERTAS Y LLAMADAS RESPUESTA Coordinación Operativa Mandos y responsables Herramientas de soporte a la toma de decisiones CENTRO DE GESTIÓN DE EMERGENCIAS Organismos externos Cumple una doble función: Centro Integrado de Seguridad y Emergencias Centro de Operaciones Operativa diaria 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.1. CONCEPTO DE SEGURIDAD Sistema de INTELIGENCIA para el tratamiento de la INFORMACIÓN recibida

33 Página 33 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Mercancías Terrestres 2.2.Comunicaciones y Movilidad 2.3.Sistemas de Seguimiento 2.4.Inspección de Vehículos y Carga 2.5Video CCTV 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

34 Página 34 CENTROS DE CONTROL CENTROS POLICIALES CENTROS POLICIALES SEGURIDAD URBANA SEGURIDAD URBANA VIDEO VIGILANCIA VIDEO VIGILANCIA Grandes Infraestructuras o Eventos Grandes Infraestructuras o Eventos Centros de Control. Infraestructuras Sistemas de voz y audiovisuales  Comunicaciones unificadas.  Grabación de audio.  Videowall.  Video conferencia.  Puestos de operación ergonómicos. 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.2. CENTROS DE CONTROL Diseño e implantación de Centros  Obra Civil e instalaciones (cableado, electricidad, luz, clima).  Sala de operaciones conjunta.  Sala de crisis y de formación.  Centro de llamadas, centro de datos.

35 Página 35 Ejemplos de Tipo de Centros de Control 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.2. CENTROS DE CONTROL

36 Página 36 Procesando la información de fuentes internas y externas, se desarrollan Mapas de Riesgo sobre la cartografía, en tiempo real o mostrando análisis históricos. Sobre el sistema GIS se configuran Servicios corporativos accesibles desde prácticamente cualquier aplicación o sistema. Ejemplo: Tráfico Aéreo español en Tiempo Real Referencias Geográficas Capas de Información Estatus de Recursos Sistemas Externos Sistemas Internos Servicios GIS ● LOCALIZACIÓN Y GEO-REFERENCIACIÓN DE RECURSOS (AVL) ● Callejero y cálculo de rutas y posicionamiento. ● Consulta de datos y cuadros de mando. ● Servicios para dispositivos móviles. ● Mapas de Riesgo: 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.2. CENTROS DE CONTROL

37 Página 37 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Mercancías Terrestres 2.2.Comunicaciones y Movilidad 2.3.Sistemas de Seguimiento 2.4.Inspección de Vehículos y Carga 2.5Video CCTV 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

38 Página 38 ¿Qué es Integra? Es un conjunto de herramientas hardware y software que permite la integración de distintos sistemas de seguridad y de controles técnicos en:  Organizaciones con centros distribuidos geográficamente. 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.3. INTEGRA  Recintos singulares con unas necesidades específicas de seguridad y control.  Edificaciones con sistemas de control múltiples. INTEGRA Sistema único de gestión Integrada

39 Página 39 DESCRIPCIÓN FUNCIONAL Funcionalidades  Visualización y tratamientos de alarmas independientemente de hardware utilizado, previa integración del sistema.  Consulta de históricos.  Consulta de estadísticas.  Consulta de estado del sistema.  Configuración del sistema independientemente de hardware instalado, previa integración en el sistema.  Hombre muerto.  Visualización grafica de dispositivos en planos.  Gestión de usuarios.  Gestión bidireccional según Central de Alarmas.  Visualización de video independientemente del hardware instalado. Descarga de grabaciones.  Se apoya en las infraestructuras de red existentes y se ajusta según capacidad de la misma.  Utilización de los recursos corporativos: sistemas de backup, de supervisión de equipos, integración de gestión de red (Openview, traps,…) como elementos de apoyo a la supervisión de los equipos remotos. DESCRIPCIÓN TÉCNICA  Sistema escalable.  Permite la integración ágil con otros sistemas.  Soporte para múltiples usuarios simultáneos tanto en operación como en gestión.  Aplicativo multiidioma.  Sistema de alta adaptabilidad a los cambios (tres capas).  Sistemas diseñados para soporte de centros de contingencia.  Interface de usuario configurable. 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.3. INTEGRA

40 Página 40 ÍNDICE 01Quienes somos 02Soluciones 2.1.Mercancías Terrestres 2.2.Comunicaciones y Movilidad 2.3.Sistemas de Seguimiento 2.4.Inspección de Vehículos y Carga 2.5Video CCTV 03 Seguridad Ciudadana y Gestión de Emergencias 3.1.Concepto de Seguridad 3.2.Centros de Control 3.3.INTEGRA 3.4.Experiencia de Indra

41 Página 41 INDRA cuenta con una amplia experiencia en el diseño, construcción e integración todo tipo de unidades Militares de este tipo, que es capaz de trasladar al ámbito civil dentro de los campos de la seguridad ciudadana, gestión de emergencias y protección civil. Experiencia Indra Se cubre el ciclo completo de la producción desde el diseño hasta la integración de los sistemas. Amplia experiencia en:  Integración de diferentes sistemas de comunicaciones.  Diseño, implementación e integración de aplicaciones de gestión de eventos.  Adaptación del diseño a las necesidades de cada situación. 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.4. EXPERIENCIA EN INDRA

42 Página 42 Ejemplo de Modelo 7 Puestos: Planos A continuación se muestra una vista con la distribución interna del espacio del vehículo, donde se puede apreciar, de izquierda a derecha: 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.4. EXPERIENCIA EN INDRA

43 Página 43 Sala de Operadores (para 3 técnicos) 3 x Terminal Informático Rugerizado 3 x Pantalla TFT 3 x Terminal de Radio Fijo 3 x Terminal Telefónico 3 x Silla Anclada a Estructura y Articulada 2 x Monitor TFT de 20” 1 x Equipo Controlador de Cámara Exterior 1 x Impresora 1 x FAX Sala de Operadores (para 3 técnicos) 3 x Terminal Informático Rugerizado 3 x Pantalla TFT 3 x Terminal de Radio Fijo 3 x Terminal Telefónico 3 x Silla Anclada a Estructura y Articulada 2 x Monitor TFT de 20” 1 x Equipo Controlador de Cámara Exterior 1 x Impresora 1 x FAX Ejemplo de Modelo 7 Puestos: Equipamiento Sala de Mando (para 4 personas) 1 x Terminal Informático 1 x Pantalla TFT 32” 1 x Terminal de Radio Fijo 1 x Terminal Telefónico 1 x Terminal DECT 1 x Equipo de Videoconferencia 1 x Refrigerador Pequeño 1 x Horno Microondas 4 x Silla Anclada a Estructura y Articulada 1 x Mesa Anclada de 1200x700mm Acceso Exterior Independiente Acceso a Zonas de Ingeniería y de Operador Ventana Tintada 2 x Armarios (Ropero y Documentación) AACC independiente Sala de Mando (para 4 personas) 1 x Terminal Informático 1 x Pantalla TFT 32” 1 x Terminal de Radio Fijo 1 x Terminal Telefónico 1 x Terminal DECT 1 x Equipo de Videoconferencia 1 x Refrigerador Pequeño 1 x Horno Microondas 4 x Silla Anclada a Estructura y Articulada 1 x Mesa Anclada de 1200x700mm Acceso Exterior Independiente Acceso a Zonas de Ingeniería y de Operador Ventana Tintada 2 x Armarios (Ropero y Documentación) AACC independiente Sala de Ingeniería y Aseo 1 x SAI 1 x Bastidor de Aluminio de 19” (2 Racks de 39U) 1 x Rack Adicional > 600mm de fondo. Acceso a Racks desde el Exterior de la Unidad. Acceso desde el Exterior y desde Sala de Mando. AACC Independiente. 1 x Aseo con 2 Depósitos de Agua Sala de Ingeniería y Aseo 1 x SAI 1 x Bastidor de Aluminio de 19” (2 Racks de 39U) 1 x Rack Adicional > 600mm de fondo. Acceso a Racks desde el Exterior de la Unidad. Acceso desde el Exterior y desde Sala de Mando. AACC Independiente. 1 x Aseo con 2 Depósitos de Agua 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.4. EXPERIENCIA EN INDRA

44 Página 44 Esquema de CCTV embarcado Indra SISTEMA DE CCTV EMBARCADO SVD embarcado ROUTER UMTS SWITCH POE WI-FI 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.4. EXPERIENCIA EN INDRA

45 Página 45 Esquema de CCTV embarcado Indra INSTALACIÓN DE CÁMARAS 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.4. EXPERIENCIA EN INDRA IMÁGENES REALES

46 Página 46 Aplicaciones MICRO RAIR SEGUIMIENTO DE OBJETIVOS NO COOPERANTES  Dir. General de la Policía: Área de Sistemas Especiales. Área Especial de Seguimientos, Comisaría Gral. Inf.  Dir. General de la Guardia Civil: Grupo de Apoyo Operativo, Servicio de Información. SEGUIMIENTO DE VEHÍCULOS DEL EJÉRCITO DE TIERRA  Estado Mayor Conjunto de la Defensa (EMACON) Presentación CWID 2006. SOLDADO DEL FUTURO  Estado Mayor Conjunto de la Defensa (EMACON) Presentación CWID 2006. 03 SEGURIDAD CIUDADANA Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS / 3.4. EXPERIENCIA EN INDRA

47 Página 47 D. Gonzalo Quintero Sánchez SISTEMAS DE SEGURIDAD Parque Empresarial La Finca Paseo del Club Deportivo, 1. Edificio 4 28223 Pozuelo de Alarcón Madrid, España www.indra.es