1

2 Spotkanie Jaworzno liderem e-mobilności rozpoczęliśmy o godzSpotkanie Jaworzno liderem e-mobilności rozpoczęliśmy o godz. 10 w Teatrze Sztuk w Jaworznie. Na zamknięte warsztaty zaprosiliśmy mieszkańców Jaworzna, społeczników oraz specjalistów.  W czasie warsztatów postanowiliśmy zapytać naszych gości: Jak wyobrażają sobie korzystanie z prądu w codziennym użytkowaniu? Co jeszcze da się podłączyć do gniazdka?

3 Zastanawialiśmy się też, jak przy wykorzystaniu prądu będziemy poruszać się w przyszłości?Elektryczne rowery, samochody, autobusy? A może deskorolki? Hulajnogi? Co trzeba będzie kupić, a co mieszkańcy będą woleli wypożyczyć? 

4 Dużo miejsca autonomicznym pojazdom:Czy Jaworzno jako miasto może stać się wielkim terenem eksperymentalnym dla pojazdów autonomicznych? Czy mieszkańcy są na to gotowi? Jakie widzą korzyści dla siebie z takiego rozwiązania? Gdzie takie pojazdy powinny się pojawić w pierwszej kolejności? Czy ma to być np. taksówka, która będzie krążyć po centrum? 

5 Warsztaty prowadził Rafał Stefański.Pierwsza grupa zastanawiała się, co jeszcze można podłączyć do prądu? Druga grupa szukała pomysłów na dalszą poprawę komunikacji publicznej, Trzecia grupa od razu zaczęła spierać się o miejsce autonomicznych pojazdów w mieście.  Pierwsze pomysły pojawiły się bardzo szybko: Skoro prąd jest w całym mieście, to można myśleć o wypożyczalni elektrycznych rowerów. Konieczne zdaniem gości jest wyposażenie całej floty PKM Jaworzno w elektryczne autobusy. Zalety? To przede wszystkim mniejszy ruch i hałas w mieście. 

6 Mieszkańcy, którzy zajmowali się komunikacją postulowali np. :więcej zielonych parkingów w mieście (płatnych), wprowadzenie publicznego transportu towarowego dla mieszkańców. postulat współdzielenia samochodów elektrycznych w mieście. Grupa, która zajmowała się autonomicznymi pojazdami zwracała uwagę na wady i zalety takich rozwiązań: samochód bez kierowcy może rodzić niepokój innych kierowców. całkowite zaufanie do maszyn wymaga też akceptacji ryzyka. Z drugiej jednak strony technologia jest mniej zawodna od człowieka, za ewentualne błędy odpowiada producent. I wreszcie, gdy pojazdy będą prowadzić komputery, to ruch będzie bardziej płynny. 

7 Później każda grupa przedstawiła swoje najciekawsze pomysły.I tak jeśli chodzi o komunikację w mieście ważne też okazało się: zwiększenie prędkości handlowej autobusów, budowa piętrowych parkingów napędzanych prądem wzrost częstotliwości poruszania się autobusów likwidacja zatok autobusowych. Chodzi o to, żeby autobus nie miał problemy z włączeniem się do ruchu.

8 Grupa, która szukała pomysłów do wykorzystanie prądu w mieście zwracała uwagę, że dobrze byłoby gdyby z elektrycznych pojazdów korzystały służby miejskie. Poruszałyby się po mieście sprawniej, a jednocześnie byłaby to promocja takich urządzeń. Może to być nawet hulajnoga czy rower. Zwracano jednak uwagę, że elektryczne pojazdy mogą być niebezpieczne dla pieszych. Chodzi o to, że można ich nie usłyszeć. Padła też propozycja budowy indukcyjnych stacji ładowania. To jednak przyszłość. 

9 Grupa, która zajmowała się autonomicznymi samochodami podkreślała, że maszyny będą nam ułatwiać życie. Odpierano zarzuty o niebezpieczeństwie. Dziś wypadki w komunikacji powodują zawsze ludzie.  Autonomiczne samochody rozwiązują też problem parkingów w mieście. - Co nas interesuje samochód, gdy go nie potrzebujemy? Niech sobie jedzie do stacji ładowania, albo przewiezienie kogoś innego. A my go wezwiemy przez telefon, gdy znowu będziemy go potrzebować - wyjaśniali zwolennicy takich pojazdów. 

10 - Musimy też walczyć z obawami. Ważne jest też to, że maszyna dopasuje się do ruchu w mieście i cały czas będzie „czytać” miejską infrastrukturę, a dzięki temu będzie poruszała się sprawniej.  - Musimy też walczyć z obawami. Wyobrażam sobie tablice na rogatkach Jaworzna z informacją, że w mieście są pojazdy autonomiczne. Chodzi o to, żeby pokazać, że nie ma się czego bać - mówił Tomasz Tosza, wicedyrektor Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów. 

11 Mieszkańcy uzgodnili wnioski:Po pierwsze PKM Jaworzno zadeklarowało, że chętnie przetestuje autobus autonomiczny, gdy tylko taki się pojawi w Polsce. W mieście muszą się pojawić też parkingi ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych. Konieczne jest też przygotowanie infrastruktury w mieście pod pojazdy autonomiczne i elektryczne. Chodzi np. o zatoki dla takich samochodów. W mieście można też wyznaczyć obszar, na którym będą poruszały się pojazdy autonomiczne. Ale były też głosy, że powinno być to całe Jaworzno.  Mieszkańcy chcą też wypożyczalni elektrycznych pojazdów. Nie chodzi tylko o samochody, ale też rowery i np. hulajnogi. Miasto powinno też promować taki sposób poruszania w mieście. 

12