1 Subaru Technical TrainingSTi Turbocharger & AVCS Systems

2 Zmodyfikowane elementy silnikaSubaru Technical Training Zmodyfikowane elementy silnika Większy intercooler z natryskiem wody Turbosprężarka IHI DOHC 16 Valve MPFI AVCS Drążone zawory wlotowe Zawory wydechowe chłodzone sodem Wzmocniony blok silnika Kute tłoki Wzmocniony korbowód

3 Subaru Technical Training Regulacja bezpłytkowaLuz w zaworach Regulacja bezpłytkowa Płytka zewnętrzna Płytka wewnętrzna

4 Active Valve Control System (aktywny system kontroli zaworów)Subaru Technical Training Active Valve Control System (aktywny system kontroli zaworów) Zawór kontrolny przepływu oleju Czujniki położenia wału rozrządu The high levels of power and torque have been achieved by the use of Turbocharging, but the main difference to previous models is the addition of Computer Controlled variable valve timing. Subaru calls it’s system AVCS, which stands for Active Valve Control System Zawór kontrolny przepływu oleju Urządzenie uruchamiające AVCS

5 Subaru Technical Training Zasada działania sytemu AVCSSygnał kontrolny Zawór kontrolny przepływu oleju

6 Działanie systemu AVCS przy średnim obciążeniuSubaru Technical Training Działanie systemu AVCS przy średnim obciążeniu Wyprzedzenie Komora przyspieszająca jest napełniana olejem, komora opóźniająca jest opróżniana co powoduje zmianę faz rozrządu Kąt pokrycia zaworów powoduje powstanie efektu EGR (recyrkulacji spalin) przy średnim obciążeniu Efekt bezwładności turbodoładowania spowodowany wyprzedzeniem czasu zamknięcia zaworów dolotowych

7 Działanie systemu AVCS przy maksymalnym obciążeniuSubaru Technical Training Działanie systemu AVCS przy maksymalnym obciążeniu Wyprzedzenie Ustawienie rozrządu zmienia się od przyspieszonego poprzez opóźnione do przyspieszonego w czasie wzrostu prędkości silnika Sprawność wolumetryczna poprawiona przez wyprzedzenie zamknięcia zaworów dolotowych Kąt pokrycia powoduje efekt przepłukania cylindra (z powodu pulsacji spalin)