1 Systemy logistyczne 2 M. Stanisławskiżurawie Systemy logistyczne 2 M. Stanisławski

2 żurawie Są to urządzenia transportu technologicznego posiadające urządzenie ładunkowe podwieszone do wysięgnika lub wciągarki przemieszczającej się po wysięgniku. Przestrzeń robocza dla żurawi pełnoobrotowych o zmiennym wysięgu jest ograniczona dwoma walcami ms

3 klasyfikacja Ze względu na sposób przemieszczania się ms

4 Charakterystyka żurawiaUdźwig żurawia jest zmienny i zależy od wysięgu - przy większym wysięgu udźwig jest odpowiednio mniejszy i odwrotnie. Zależność między udźwigiem a wysięgiem przedstawia tzw. charakterystyka żurawia, może być wykonana w postaci rys. lub tabeli H R ms

5 Żurawie stacjonarne Są związane na stałe z jednym określonym miejscemi stanowiskiem pracy Żurawie słupowe udźwig 200 – 1000 kg udźwig do 500 kg R = 2 – 6 m R = 7m ms

6 Żurawie stacjonarne Żuraw słupowy udźwig =1600 – 20000 kg R = 4 – 20 mms

7 Żuraw słupowy obrotowy manipulacyjnyŻurawie stacjonarne Żuraw słupowy obrotowy manipulacyjny ms

8 Żuraw przyścienny obrotowy manipulacyjnyŻurawie stacjonarne Do 6300 kg R =10 m Żuraw przyścienny Udźwig 500 – kg R = 2 – 12 m Żuraw przyścienny obrotowy manipulacyjny ms

9 Żurawie przenośne Przystosowane są do zmiany miejsca pracy, najczęściej po częściowym demontażu i złożeniu na odpowiednim fundamencie lub stałej podstawie Typowym przykładem są żurawie budowlane wieżowe, budowane są jako górnoobrotowe ( do złożenia potrzebny żuraw samochodowy) i dolnoobrotowe , przykładowe dane : Hmax= 60,7 m , Rmax=70 m , Qmax= kg, przy Rmax Q = 2700 kg ms

10 Żurawie przewoźne lub przejezdneSą zainstalowane na ramach lub podwoziach, umożliwiających ich przemieszczanie Żurawik warsztatowy udźwig do 2500 kg ms

11 Żurawie przewoźne lub przejezdneŻurawie wieżowe samomontujące się ( czas montażu zajmuje kilkanaście minut ) R do 40 m Q do 4000 kg ms

12

13 Żurawie samojezdne Instalowane są na specjalnie zabudowanych podwoziach, z własnym napędem jazdy i niezależnym źródłem zasilania, umożliwiającym swobodną zmianę miejsca i stanowiska pracy ms

14 Żuraw samochodowy Q -300 t , H – 90 m , R – 68 m Żuraw samojezdnyms

15 Maksymalny balast (t): 160 Maksymalny udźwig (t): 700 (ze specjalnym wyposażeniem) ms Maksymalny udźwig bez balastu (t): 312 Maksymalny udźwig na wys. 150 m (t): 8 Maksymalny udźwig na promieniu 110 m z ruchomym wysięgnikiem (t): 3,8 Waga do transportu (t): 108

16 z wysięgnikiem kratowym poziomym, czas rozłożenia 20 minut Żuraw samochodowy samorozkładający się, z wysięgnikiem kratowym poziomym, czas rozłożenia 20 minut Q - 8 t, R – 52 m, Q = 1,6 t przy Rmax ms

17 Żuraw gąsienicowy Q – 100 t R – 52m Inne modele Q – 600tms

18 Żuraw kratowy Q – 750 t R – 140 m Składa się z wielu elementów przewożonych oddzielnie, a następnie składanych ms

19 Żurawie hydrauliczne HDSSą to żurawie zabudowane jako dodatkowe wyposażenie samochodów ciężarowych. Dzięki temu pojazd spełnia dwie funkcje – dźwigu przeładunkowego oraz środka transportu wyposażonego w skrzynię ładunkową. Łącząc te funkcje pojazd jest zdolny do szybkiego załadunku własnego podwozia określonym towarem, przewiezienia go na miejsce przeznaczenia , a następnie samodzielnego rozładunku. ms

20 Pojazdy te są nieocenione dla prawidłowej realizacji wielu zadań w łańcuchach logistycznych. Możliwość obsługi przez jednego pracownika kierowcę – operatora, skrócenie czasu za- i rozładunku, brak konieczności angażowania dodatkowego sprzętu ( dźwig ) i ludzi do wykonania zadania zapewnia niższe koszty operacji, a w konsekwencji lepszą sytuację finansową firmy. Wadą takiego rozwiązania jest pewne zmniejszenie ładowności pojazdu. ms

21 ms

22 ms

23 ms

24 Zabierak hakowy ms

25 Żuraw kolejowy ms

26 Żuraw pływający Q – 200 t , R - 39,5 m H – 40m od lustra wodyopuszczanie 12 m poniżej lustra wody ms

27 Żurawie pokładowe ms

28 Udźwig do 65 t R = 38 m

29 Żurawie portowe Budowane są jako żurawie bramowe wypadowe – dźwigniceobrotowe zamontowane są na bramach przejezdnych po torach umożliwiających przejazd środków transportu drogowego lub kolejowego przez ich wnętrze. Mechanizm wypadowy umożliwia przemieszczanie ładunku po torze prawie poziomym podczas zmiany wysięgu, przy wyłączonym mechanizmie podnoszenia. Zapewnia to korzyści energetyczne ( mniej energii bo ładunku się w tym momencie nie podnosi) oraz łatwiejszą obsługę bo steruję tylko mechanizmami zmiany wysięgu i obrotu ms

30 Żurawie wypadowe pantograficznems

31 ms

32 Żurawie wypadowe zwodzonems

33 Rozwiązania specjalneWykonanie żurawia jako zabudowy specjalnej na wózku widłowym. ms

34 Transport w przedsiębiorstwie. Maszyny i urządzenia. K. Pawlicki literatura Transport w przedsiębiorstwie. Maszyny i urządzenia. K. Pawlicki WSiP 1996 Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I Z. Korzeń ILiM 1998 internet ms

35 dziękuję za uwagę