1 TESIS Previo a la obtención del Título de Ingenieroen Seguridad Mención Pública y Privada

2 ELABORADO POR: DIRECTOR TNTE. INT. MORALES C. JUAN CARLOSCRNL. DE E.M.C. PLTO. (S.P) VASQUEZ B. RENÉ

3 TEMA: LA SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL EN LOS TALLERES DE LA ESCUELA DE AVIACIÓN DEL EJÉRCITO “CAPT. FERNANDO VASCONEZ” PROPUESTA.

4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMADesde su origen el ser humano se ha involucrado en actividades que han generado riesgo, esto se debe a que en el proceso de transformación de la naturaleza que constituye el trabajo, requiere de una actividad que incorpore ciertos esfuerzos físicos, por ello la presencia de accidentes e incidentes en el desarrollo de diferentes actividades. 1 En el Ecuador los factores de riesgo son muy altos, que contemplan una infinidad de aspectos. 2

5 En la Escuela de Aviación del Ejército “CAPTEn la Escuela de Aviación del Ejército “CAPT. FERNANDO VASCONEZ”, cuya misión principal es la formación, capacitación y especialización de pilotos de ala fija y rotativa, existe la presencia de muchos factores de riesgo permanentes, tanto en el uso y manipulación de las diferentes herramientas comunes y especiales, materiales líquidos y sólidos inflamables, material corrosivo y peligroso, combustibles aéreo y terrestre, ruidos, presencia de polvos, entre otros, los que constituyen en factores para la salud del personal de mantenimiento. 3

6 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA1 ¿Cuáles son los factores que inciden en los riesgos laborales en los talleres de la Escuela de Aviación del Ejército? ¿Cómo la falta de medidas de prevención, en función de la seguridad y salud ocupacional, permiten reducir los factores de riesgo laborales en los talleres de la Escuela de Aviación del Ejército? 2 3 ¿Cómo un plan de Seguridad y Salud Ocupacional minimiza los riesgos en los talleres de la Escuela de Aviación del Ejército?

7 OBJETIVO GENERAL Determinar los procedimientos y normas que permitan el cumplimiento de las actividades en los talleres de la Escuela de Aviación del Ejército “CAPT. FERNANDO VASCONEZ”, minimizando los riesgos laborales a fin de precautelar la integridad física y salud del personal Militar.

8 OBJETIVOS ESPECÍFICOSRealizar un diagnóstico de las actividades, para determinar los riesgos más frecuentes ocurridos en los diferentes talleres de mantenimiento. 1 2 Identificar los factores que inciden en los riesgos laborales, mediante el análisis de estadísticas, para evitar un accidente o incidente. Proponer un Plan de Seguridad y Salud Ocupacional para los talleres de la Escuela de Aviación del Ejército. 3

9 JUSTIFICACIÓN El presente trabajo de investigación, facilitará como un instrumento útil, para el personal que labora en los diferentes talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación, donde constan los lineamientos técnicos para el uso y manipulación de las diferentes herramientas y materiales que pueden ser parte de un factor de riesgo, así como describir las medidas que se deben establecer para su correcto uso.

10 TÉCNICA FINANCIERA AMBIENTALPara el desarrollo del proyecto, la Escuela de Aviación del Ejército, proporcionará los medios tecnológicos que se dispone, también se aprovechará la tecnología disponible en el mercado, lo que facilitará la obtención de información necesaria para la consolidación del trabajo. TÉCNICA FINANCIERA Actualmente con los recortes presupuestarios, dictaminados por el estado, no se dispone de una partida presupuestaria directamente para seguridad, sin embargo se lograra alcanzar aprovechando los recursos disponibles. Eliminar o controlar todo daño que afecte a la seguridad y la salud de los trabajadores, así como a la población en general y el medio ambiente, evitando el ruido, las vibraciones, las altas y bajas temperaturas y la humedad, la contaminación con aditivos y lubricantes descartados de los talleres a través de la eliminación por cañerías o libremente al medio ambiente. AMBIENTAL

11 DE RECURSOS HUMANOS Y MATERIALESLa Escuela de Aviación facilitará y apoyará al desarrollo de la presente propuesta con el talento humano y los recursos materiales disponibles. VIABILIDAD Una vez validado y aprobado el presente trabajo de investigación, se constituirá en una herramienta útil para los talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación, y su socialización con los demás Grupos Aéreos, ya que existe la predisposición de las autoridades en los diferentes niveles y los responsables de la seguridad, aprovechar todos los recursos que puedan aportar a la seguridad y salud ocupacional.

12 PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN¿Cómo un plan de Seguridad y Salud Ocupacional, para los talleres de la Escuela de Aviación del Ejército, reducirá los riesgos físicos y laborales?

13 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓNMARCO TEÓRICO ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN En la Escuela de Aviación del Ejército, se ha sostenido por mucho tiempo de mantenerse totalmente aislados de accidentes e incidentes, sin embargo por la naturaleza de la gestión que se realiza en el cumplimiento de su misión, involucra el aparecimiento de estos factores que de una u otra manera afecta al normal desarrollo de las operaciones aéreas, especialmente en los talleres de mantenimiento, el riesgo es inminente, ya que al manipular herramientas especiales, existe la posibilidad de cometer acciones que van en contra de la seguridad.

14 UNIDAD EJECUTORA DEL PROYECTOLa Escuela de Aviación del Ejército “CAPT. FERNANDO VASCONEZ”, en su planificación hará constar la socialización, revisión y validación del presente proyecto, considerando especialmente a los talleres de mayor riesgo, para su implementación y de esta manera minimizar los riesgos de accidentes e incidentes en el cumplimiento de sus actividades.

15 ESTADO DE ARTE Por ser un tema de gran importancia y para poder sustentar de mejor manera el tema, se consideró algunas investigaciones afines realizadas por otros investigadores en contribución a la mejora de la Seguridad y Salud en el trabajo.

16 FUNDAMENTOS TEÓRICOS Sistema de gestión de seguridad (SMS)Seguridad Industrial Factores de Riesgo Factores Físicos Factores Químicos Factores Mecánicos Factores Biológicos Factores Ergonómicos Factores Psicosociales

17 Señalética para identificar los diferentes factores de riesgo.Salud ocupacional Objetivos de Salud Ocupacional Funciones de la Salud Ocupacional

18 MARCO CONCEPTUAL Para entender varios conceptos sobre el tema planteado, se ha considerado diferentes fuentes bibliográficas de varios autores, quienes ponen de manifiesto su doctrina e investigación, que facilita su entendimiento y comprensión.

19 MARCO LEGAL Para la elaboración del Plan de Seguridad y Salud Ocupacional, se considera como soporte el marco legal que rige en nuestro país, siendo los siguientes: Constitución de la República del Ecuador. (2008) Plan Nacional del Buen Vivir Decreto Reglamento de Seguridad y salud de los trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo. Reglamento para el funcionamiento de los servicios médicos de Código del Trabajo. Reglamento de Seguridad Operacional de la 15 B.A.E “PAQUISHA”.

20 MARCO METODOLÓGICO Por la naturaleza del trabajo de investigación y para su desarrollo, se utilizó la metodología de investigación CUANTI-CUALITATIVA.

21 BIBLIOGRÁFICA – DOCUMENTALTIPOS DE INVESTIGACIÓN DE CAMPO EXPLORATORIA BIBLIOGRÁFICA – DOCUMENTAL

22 TÉCNICAS DE RECOLECCIÓNDE LA INFORMACIÓN TÉCNICAS INSTRUMENTOS LA OBSERVACIÓN Diario de campo LA ENCUESTA Cuestionario estructurado

23 MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN Y EVALUACIÓN DE RIESGOSPara la evaluación de los riesgos se consideró la Matriz de identificación y evaluación de riesgos 3x3 avalada por el Ministerio de Relaciones Laborales y adoptada por la Dirección de Seguridad Integrada del Ejército, Formato 003.

24 POBLACIÓN Y MUESTRA TOTAL 55 1ORD. ESTRATO POBLACIÓN MUESTRA % POBLACIÓN 1 Personal de mantenimiento de la Escuela de Aviación del Ejército. 50 100% 2 Personal de Líneas de vuelo 5 TOTAL 55 Por ser una población pequeña, no amerito aplicar ninguna muestra, se aplicaron los instrumentos de investigación a la población total.

25 CODIFICACIÓN Y TABULACIÓNPara la codificación y tabulación de los resultados de las encuestas, se utilizaron cuadros demostrativos y posteriormente se elaboraron los diagramas con su respectiva ponderación (valor y porcentaje).

26 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓNDE RESULTADOS

27 MATRIZ PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN INICIAL DE RIESGOSTALLER DE AVIONES Probabilidad Cantidad % Baja 12 48 Media 10 40 Alta 3 Total 25 100 El riesgo en este taller es bajo ya que la falta de compromiso por parte de todos los mecánicos, es la inobservancia de las normas establecidas para seguridad lo que facilitará que el riesgo incremente al manejar repuestos de alto volumen para los aviones.

28 TALLER DE HELICÓPTEROSProbabilidad Cantidad % Baja 12 46 Media 10 39 Alta 4 15 Total 26 100 El riesgo en este taller es bajo ya que existe personal que se confía en el manejo de repuestos de alto volumen lo que permitirá que el riesgo incremente al manejar este tipo de repuestos.

29 TALLER DE ESTRUCTURAS Probabilidad Cantidad % Baja 11 44 Media Alta 312 Total 25 100 El riesgo en este taller es medio ya que la falta de equipo de protección de los mecánicos al trabajar con materiales especiales de aviación, produce un efecto nocivo al cuerpo humano, causando que el riesgo laboral incremente al manejar este tipo de materiales.

30 TALLER DE ELECTRÓNICA Probabilidad Cantidad % Baja 14 58 Media 7 29Alta 3 13 Total 24 100 El riesgo en este taller es bajo, ya que al manejar cables y diferentes voltajes, son controlados por los mecánicos especialistas permitiendo que el riesgo disminuya.

31 TALLER DE HERRAMIENTASProbabilidad Cantidad % Baja 7 37 Media 8 42 Alta 4 21 Total 19 100 El riesgo en esta bodega es medio ya que exceso de confianza y la falta de un control sobre las herramientas permitirá que el riesgo incremente al momento de abandonar esta área, dando como resultado perdidas de equipo y herramientas de aviación.

32 BODEGA DE REPUESTOS Probabilidad Cantidad % Baja 8 36 Media 10 45 Alta18 Total 22 100 El riesgo en esta bodega es medio ya que el exceso de confianza al manejar repuestos permitirá que el riesgo incremente al momento de no utilizar equipo de protección como casco, guantes, fajas al momento de movilizar un repuesto de aviación.

33 LÍNEAS DE VUELO Probabilidad Cantidad % Baja 4 20 Media 11 55 Alta 525 Total 100 El riesgo en este sector es medio ya que al no trabajar con el equipo de protección adecuado puede ser perjudicial para la vida de los mecánicos que cumplen esta función, la falta de equipo de protección como gafas, casco, chalecos fosforescentes permiten que el riesgo incremente para que suceda un accidente como material FOD que se introduzca en los ojos, caída de materiales como extintores en la plataforma, etc.

34 CONCLUSIONES

35 En el análisis de identificación y evaluación de riesgos aplicada en los diferentes talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación del Ejército, la probabilidad de riesgo refleja que en los lugares de trabajo el personal se encuentran expuestos a diferentes tipos de peligros, considerando los más altos que se repiten siempre como son pisada sobre objetos, ruidos, diseño del puesto de trabajo y posturas forzadas. 1 La estimación del riesgo que arroja la matriz de identificación y evaluación, aplicada en los talleres, resaltan en el orden de riesgos tolerables, riesgos moderados, y un bajo número de riesgos intolerables. 2 Los resultados de la encuesta aplicada, refleja que el personal desconoce en su mayoría sobre normas de seguridad y salud ocupacional. 3

36 En los talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación del Ejército, en su mayoría ha existido un tipo de riesgo que afectó a la integridad del personal que cumple sus actividades. 4 La Escuela de Aviación del Ejército, requiere de un Plan de Seguridad y Salud Ocupacional que minimice los riesgos en los puestos de trabajo y garantice la salud del personal de técnicos que laboran en los talleres de mantenimiento. 5

37 RECOMENDACIONES

38 Capacitar al personal de técnicos de los diferentes talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación del Ejército, sobre temas de seguridad y salud ocupacional. 1 Elaborar los procedimientos de seguridad y salud en el trabajo, para cada uno de los talleres de mantenimiento que minimice o prevenga los accidentes o incidentes. 2 Mantener y organizar Círculos de Seguridad en los puestos de trabajo que estimule la participación de los trabajadores y evite la ocurrencia de accidentes e incidentes laborales. 3

39 Dotar al personal de técnicos, equipos de protección personal, especialmente en los que presentan un tipo de riesgo con probabilidad alta, para minimizar y evitar riesgos o peligros que afecten a la integridad del personal de técnicos que laboran en los talleres de mantenimiento. 4 Implementar en la Escuela de Aviación del Ejército, un Plan de Seguridad y Salud Ocupacional que minimice todos los factores de riesgo y peligros existentes. 5

40 PROPUESTA PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL, PARA LA ESCUELA DE AVIACIÓN DEL EJÉRCITO.

41 INTRODUCCIÓN El presente plan se aplicará a toda actividad preventiva a realizar en todos los puestos y talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación; es decir para minimizar y controlar los riesgos Operacionales, Ocupacionales y la mitigación de impactos ambientales, la información y la formación de los trabajadores en materia preventiva, la vigilancia de la salud y las medidas de emergencia.

42 OBJETIVO GENERAL Elaborar un Plan de Seguridad y Salud Ocupacional para precautelar la integridad física y salud de los trabajadores de la Escuela de Aviación del Ejército.

43 OBJETIVOS ESPECÍFICOSConformar círculos de seguridad en los talleres de mantenimiento. Establecer normas básicas y procedimientos mediante planes de seguridad y salud ocupacional que cumplan con la normativa vigente. Establecer medidas correctivas aplicadas a la prevención y protección, a fin de reducir los accidentes y enfermedades profesionales en la institución.

44 DESARROLLO DE LA PROPUESTAComité de Seguridad Conformación Responsabilidad Círculos de seguridad. Organización Funciones Responsabilidad y atribuciones

45 Normas de Seguridad en los talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación del Ejército.Enderezada y Soldadura – Taller Electrónica Electricidad/Electrónica - Taller Electrónica En instalaciones eléctricas - Taller Electrónica Mecánica Automotriz – Líneas de Vuelo Gasolinera o áreas de gaseo - Líneas de Vuelo Mecánica Industrial – Taller de Estructuras Pintura - Taller de Estructuras Bodega de repuestos – Taller de Herramientas. Motores – Taller de Aviones y Helicópteros

46 Medidas preventivas de Seguridad en los talleres de mantenimiento de la Escuela de Aviación del Ejército. Medidas preventivas para los riesgos ergonómicos Medidas preventivas para las posturas forzadas Medidas preventivas por: Caídas, sobreesfuerzos por posturas forzadas y manejo de pesos, golpes con objetos. Medidas preventivas por: Manipulación de cargas Exposición a productos químicos. Medidas para evitar el Estrés Vigilancia de la Salud de los trabajadores

47 FIN DE LA PRESENTACIÓN