1 Tramwaje w Marsylii

2 http://historia.arch.p.lodz.pl/jw37/urbtr/trsh- marseille.htmlPrezentację opracowano na podstawie strony internetowej Jacka Wesołowskiego: marseille.html uzupełnionej o informacje oraz ilustracje z innych stron: Marseille html

3 Sieć linii metra i tramwajów

4 Cours Belsunce - trudno sobie teraz wyobrazić jak wygladały te ulice przed wprowadzeniem w 2007 r. tramwaju (Marsylia miała złą reputację korków ulicznych i na ogół niskiej jakości przestrzeni publicznej)

5 Cours Belsunce na odcinku gdzie leżą tory tramwajowe zmieniła się w pieszą promenadę z pasami dla pojazdów transportu publicznego

6 Skręt w La Canebière z Cours Belsunce nie zawsze daje się łatwo wykonać - nadal bywa za wiele samochodów

7 Jezdnia na La Canebière (głównej ulicy śródmieścia) została zwężona i zmieniona na jednokierunkową

8 Tory tramwajowe poprowadzono po bokach jezdni pozostawiając nadal wiele przestrzeni dla pieszych

9 Malowniczy zawijas na Square Stalingrad pod Kościołem Reformatów

10 Place Sadi Carnot (skrzyżowanie Rue Colbert z Rue de la République) tramwaje przyniosły wielką zmianę krajobrazu - obie ulice mają po jednym pasie ruchu w każdym kierunku i wydzielone torowisko

11 To samo miejsce - stan sprzed budowy linii tramwajowej

12 Boulevard de Dunkerque w dawnej dzielnicy portowej - tramwaj w kompleksie Euroméditerranée będącym ważnym elementem rewitalizacji śródmieścia

13 Boulevard Longchamp zmieniono na pieszo-tramwajową aleję Kamienice nie mają alternatywnego dojazdu

14 Palais Longchamp - informacja elektroniczna nad panelem reklamowym, kasownik i automat biletowy (przystanki nie mają charaktyrystycznego elementu architektonicznego, jak to bywa w innych miastach francuskich)

15 Avenue Foch - przystanek "Foch-Boisson” Większość przystanków ma klasyczny układ z dwoma peronami

16 Przystanek "Blancarde-Foch" to przykład układu z peronem wyspowymAvenue Foch Przystanek "Blancarde-Foch" to przykład układu z peronem wyspowym

17 Avenue Foch przy Boulevard Chave - bliskość torowiska ...

18 ... i budynków

19 Detale otoczenia architektonicznego przystanków

20 Detale otoczenia architektonicznego przystanków

21 Boulevard Chave (rok 2002) - pociąg złożony z dwóch francuskich PCC na ostatniej i jedynej linii tramwajowej 68 zachowanej w mieście wjeżdża do tunelu prowadzącego do podziemnej krańcówki Noailles; tunel ten, zbudowany w r. dla tramwaju parowego (wtedy jednotorowy), jest prawdopodobnie najstarszym miejskim tunelem tramwajowym na świecie

22 To samo miejsce sześć lat później - tunel zamknięty z powodu przebudowyZe względu na większą skrajnię nowych wagonów zbudowany będzie jeden tor

23 Stary budynek stacji Noailles na Marché des Capucins (kończącej tunel tram- waju parowego) - ze względu na opadający teren perony znajdowały się niemal na poziomie terenu po jednej stronie budynku, powyżej mieścił się targ rybny

24 Boulevard Chave sześć lat później - ulica została całkowicie przebudowana z użyciem środków uspokojenia ruchu i nowym urządzeniem przystanków, wagony są oczywiście także współczesne

25 Boulevard Chave - kilka zdjęć przebudowanej ulicy

26 Jezdnie są oczywiście jednopasowe, a tory wydzielone

27 Jednak na wysokości przystanków samochody wjeżdżają na torowisko

28 Typowy przystanek na Boulevard Chave - nie ma tu wysepki-azylu, ale są za to słupki uniemożliwiające wyprzedzanie stojącego tramwaju

29 Ta sama ulica przed przebudową

30 Stare tramwaje "68" jeździły na drugą stronę torów kolejowych do przedmieścia Sainte Thérése

31 Tory z lewej należą do linii otwartej w 2007 roku

32 Przedmieście Ste Thérése - malownicza ulica na tyłach prezbiterium parafialnego kościoła

33 Boulevard Sainte Thérése - pomimo kameralnych rozmiarów, zabudowuje się nową kamienicą mieszkalną

34 Zajezdnia St-Pierre

35 Linia tramwajowa przechodzi przez ogrodzenia i biegnie krótko terenem należącym do przedsiębiorstwa miejskiego transportu

36 Dla przyjęcia nowych wagonów zajezdnia została całkowicie przebudowana i powiększona

37 Detale wnętrza nowego wagonu

38 To prawdopodobnie jeden z najoryginalniejszych wagonów kiedykolwiek wykonanych w masowej skali

39 Nowa linia tramwajowa ...

40 ... jest bardzo popularna