1 Wizja infrastruktury drogowej w Europie w 2040 roku Dr inż. Adewole Adesiyun IBDiM

2 Wprowadzenie Nowe Koncepcje Budowy Dróg (NR2C) – projekt badawczy 6 Programu Ramowego Unii Europejskiej NR2C realizuje 2 główne cele projektu:  określenie długofalowych i długoterminowych (2040 r) wizji na temat infrastruktury drogowej (projektowanie, budowa i utrzymanie)  stworzenie określonych innowacji w obszarach dróg miejskich, dróg międzymiastowych oraz inżynierii lądowej, zmierzających do opracowania i stworzenia określonych rozwiązań

3 Możliwość strategii inteligentnych inwestycji Rozwój występuje w bardzo szybkim tempie Obywatele są bardziej wymagający Radzenie sobie z problemami w sposób proaktywny, a nie reaktywny Stymulacja procesu myślenia zintegrowanego Dlaczego długofalowa wizja?

4 Wizje Mobilność i transport ERTRAC 2020 Konstrukcje budowlane ECTP 2030 Inżynieria drogowa NR2C 2040 Transport drogowy FEHRL 2025

5 NR2C Wizja 2040 Inżynieria dróg NR2C Projekt innowacyjny KE zawierający: Projektowanie i budowę infrastruktury Utrzymanie i modernizację Systemy zarządzania ruchem lub inteligentne pojazdy, jeśli wpływają na projektowanie i budowę dróg Koncepcyjne oraz techniczne odpowiedzi na przyszłe wymagania w zakresie przemieszczania się i transportu

6 Czystego środowiska Energii Przestrzeni Co przyniesie przyszłość? Brak Migracje Zapotrzebowanie na usługi transportowe Wzrost

7 Wkład Zjawiska o charakterze ogólnym Rozwój społeczne i ekonomiczne Trendy techniczne i rozwojowe Roządek!

8 Podstawowe pytania 1.Jakie są oczekiwania w odniesieniu do funkcji i miejsca sieci dróg w 2040 roku? 2.Jaki rozwój jest potrzebny by sprostać tym wymogom lub oczekiwaniom?

9 Jak wygląda wizja 2040? Dostępność Trwałość Niezawodność Oszczędność energii Zrównoważony rozwój Środowisko Osiągalność Inteligencja Bezpieczeństwo Wielofunkcyjność Wielozadaniowość Bezpieczeństwo publiczne Wizja 2040 Infrastruktura przyjazna ludziom Ekologiczna InfrastrukturaNiezawodna Infrastruktura Bezpieczna i inteligentna Infrastruktura

10 Niezawodna Infrastruktura Ekologiczna Infrastruktura Bezpieczna i inteligentna infrastruktura Infrastruktura przyjazna dla ludzi Optymalizacja dostępności: trwałe, niski koszt i szybka budowa, utrzymanie i naprawy. Zredukowanie wpływu infrastruktury na środowisko (hałas, zanieczyszczenia atmosfery i wibracje): projektowanie. Optymalizacja bezpieczeństwa użytkowników dróg oraz pracowników drogowych: inteligentne systemy. Zharmonizowanie infrastruktury z aspektami ludzkimi: miasta o kompaktowej zabudowie, projektowanie wielofunkcyjność i wielozadaniowość. Koncepcje budowy dróg

11 Niezawodna infrastruktura 2040 Lifetime engineering Modernizacja i utrzymanie Zrównoważenie zapotrzebowania i przepustowości Zarządzanie Kierunek rozwiązania

12 Niezawodna infrastruktura 2040 Lifetime engineering  Zbadanie mechanizmów decydujących o uszkodzeniach za pomocą technik mikro- i nanotechnologii w celu opracowania wysokiej klasy materiałów i technologii prowadzenia napraw Modernizacja i utrzymanie  Projektowanie elementów konstrukcyjnych i metod zabezpieczających, łącznie z materiałami, z myślą o zminimalizowaniu skutków prac naprawczych dla ruchu drogowego - nowoczesne metody modernizacji w warunkach zimowych - samooczyszczające się i regenerujące warstwy nawierzchni

13 Niezawodna infrastruktura 2040 Lifetime engineering Modernizacja i utrzymania Zrównoważenie zapotrzebowania i przepustowości Zarządzanie Kierunek rozwiązania

14 Niezawodna infrastruktura 2040 Zrównoważenie zapotrzebowania i przepustowości  Projektowanie infrastruktury z uwzględnieniem możliwości (tymczasowego) zwiększenie przepustowości sieci drogowej za pomocą wydzielonych pasów ruchu, okresowych objazdów, elastyczne regulowanych szerokości pasów oraz pasów umożliwiających zmianę kierunku jazdy w zależności od sytuacji na drodze

15 Ochrona bogactw naturalnych Kontrola poziomu emisji Ekologiczna infrastruktura 2040 Kierunek rozwiązania

16 Ochrona bogactw naturalnych  Opracowanie nowych metod i narzędzi zarządzania, wspierających i optymalizujących ponowne wykorzystywanie i recykling materiałów budowlanych  Opracowanie i wprowadzenie do użytku nowych, ekologicznych i zrównoważonych materiałów budowlanych w obszarze budowy nawierzchni oraz elementów konstrukcyjnych  Projektowanie systemów odzysku zrównoważonej energii z infrastruktury drogowej (m.in. kolektory słoneczne) Ekologiczna infrastruktura 2040 Kierunek rozwiązania

17 Ochrona bogactw naturalnych Kontrola poziomu emisji Ekologiczna infrastruktura 2040 Kierunek rozwiązania CLEAN AIR

18 Kontrola poziomu emisji  Rozwój infrastruktury miejskiej, która ograniczy negatywne skutki ruchu pojazdów (hałas, zanieczyszczenia i drgania)  Opracowanie systemów zmniejszających powstawanie i rozproszenie zanieczyszczeń chemicznych w drodze, a także rozwiązań w obszarze spływów powierzchniowych, spryskiwania nawierzchni, zimowego utrzymania oraz wycieków wskutek wypadków Ekologiczna infrastruktura 2040

19 Bezpieczna i inteligentna infrastruktura Bezpieczne projektowanie Inteligentne projektowanie Inteligentna komunikacja Inteligentne monitorowanie Kierunek rozwiązania SALT

20 Bezpieczna i inteligentna infrastruktura Bezpieczne projektowanie  Opracowanie i wprowadzenie do użytku nowych materiałów i elementów konstrukcyjnych, podnoszących poziom bezpieczeństwa dla użytkowników dróg, takich jak - lekkie nawierzchni odblaskowe (bezpieczeństwo w nocy) - nawierzchnie pochłaniające ciepło – w celu wykorzystania systemów termowizyjnych (poprawa widoczności w nocy oraz we mgle)

21 Bezpieczna i inteligentna infrastruktura Inteligentna komunikacja  Opracowanie dynamicznych drogowych paneli informacyjnych, zmierzających do komunikacji z użytkownikiem drogi poprzez przekazywanie mu odpowiednich informacji w odpowiednim czasie oraz zmniejszenie zbyt dużej liczby istniejących znaków drogowych umieszczonych ponad drogami i wzdłuż nich Inteligentna komunikacja  Opracowanie dynamicznych drogowych paneli informacyjnych, zmierzających do komunikacji z użytkownikiem drogi poprzez przekazywanie mu odpowiednich informacji w odpowiednim czasie oraz zmniejszenie zbyt dużej liczby istniejących znaków drogowych umieszczonych ponad drogami i wzdłuż nich

22 Bezpieczna i inteligentna infrastruktura Inteligentna monitorowanie  Opracowanie – we współpracy z przemysłem motoryzacyjnym – czujników montowanych w samochodach, umożliwiających wykrycie i określenie stanu konstrukcji drogowych w czasie rzeczywistym

23 Infrastruktura przyjazna dla ludzi Bezpieczeństwo publiczne Wielofunkcyjność Projektowanie dla człowieka Kierunek rozwiązania

24 Infrastruktura przyjazna dla ludzi Wielofunkcyjność  Zdobycie i wykorzystanie trzeciego wymiaru przestrzeni publicznej poprzez zabudowę podziemną lub utworzenie sztucznego poziomu terenu  Przeprojektowanie monotonnych obszarów biurowych i przemysłowych z myślą o zapewnieniu wielofunkcyjnej przestrzeni publicznej

25 Infrastruktura przyjazna dla ludzi Projektowanie dla człowieka  Projektowanie i dostosowanie aspektów infrastruktury oraz środowiska zabudowanego zgodnie z wymaganiami głównych użytkowników  Zmniejszenie potrzeb w zakresie ruchu drogowego poprzez projektowanie miast o kompaktowej zabudowie

26 “Najbardziej ekscytującym aspektem przyszłości jest fakt, że sami możemy ją kształtować” (Charles Handy: „Wiek paradoksu”)

27 www.fehrl.org/nr2c Dziękuję